Kupiłem klucz do świec, gdyż chciałem wymienić sobie świece w moim nowym nabytku.
Niestety klucz (lichy chyba - taki łamany w 2 miejscach) skęcił się nieco, a świece ani drgnęły...
Z tego co wiem mam jeszcze oryginalne świece - czy one są zwykle tak mocno wkręcone? Nie mam pojęcia czym je odkręcić

Dobrej jakości nasadka do świec, przedłużka z przetyczką z zestawu kluczy nasadowych daje radę. Trzeba troszkę siły użyć.
Klucz z hipermarketu nie daje rady, rozpada się na części składowe.

Ja kupiłem Championki i do tego klucz jednolity, niełamany.

Dopiero co odkęcałem pierwszy raz świece od nowośći (72000km) i poszło nawet bez problemów kluczem prostym o długości pewnie z 25cm, kupionym w sklepie motoryzacyjnym za 10zł. Problem miałem tylko z dojściem do świec, trochę przeszkadzają różne przewody.

Porządna przedluzka najlepiej jakas dluga rura a chyba lepeij jest je odkrecac na zimnym silniku

Świece zawsze odkręca się na zimnym silniku w przeciwnym wypadku mozna uszkidzić głowicę.

Z tego co wiem świece fabrycznie nie są dokręcane na maxa tylko na klucz dynamometryczny-jeżeli zakręcała je fabryka ,natomiast faktem jest (o czym tu wspomniano) że świece się wykręca TYLKO na zimnym silniku a jeżeli poprzedni właściciel tego kropka twierdzi że nic tam nie grzebano to Cię robi w jajo bo ja miałem orginalnie zakręcone świecie i wymieniałem je co prawda po 70 tysiącu kilometrów i nie miałem najmniejszego problemu z ich odkręceniem(zwykła nasadka+przedłużka i grzechotka średniej wielkości).
Pozdrawiam

Ja miałem problem z jedną świecą złamałem rączkę z klucza. Potem dospawałem ją porządnie z przedłużką zaparłem się i udało się odkręcić.
Widocznie zapiekła się a pozostałem 3 świece to fajnie się odkręcało