hej,
no wlasnie, problem jest wydaje sie prosty, rozwiazanie niezbyt
nie jestem w stanie uruchomic samochodu przy cieplym silniku, pare faktow:
- rozrusznik kreci jak szalony,
- problemow z akumulatorem nie obserwuje (swiatla, centralny, dmuchawa i wszystko inne dziala bez zarzutu),
- wymienione cewki - problem nie zniknal,
- pompe (buczenie) po wlozeniu slychac,
- kontrolka wtrysku/swiec(?) zapala sie i gasnie po paru sekundach standardowo i pojawia sie po bezskutecznej probie zapalenia (kilku/kilkunastu obrotach rozrusznika) - to mnie martwi
- alternator i swiece/kable w miare nowe i w dobrym stanie (tak mysle),
- filtr paliwa wymieniony niedawno,
- temperatura silnika standardowa, nie wlacza sie lampka, wentylator chlodnicy pracuje normalnie, grzanie w srodku jest

uff, pomyslow nie mam, problem nie wystepuje zawsze - i jesli to tylko przy cieplym silniku (po dluzszej trasie po miescie, korki itd.), jedyne co mi przychodzi do glowy to wymiana swiec i kabli, tylko czy to ma sens.

auto to: Punto I 1.1S, 97r., przebieg 193.000km, brak LPG

jakies pomysly?

pozdrawiam

Skoro cewki nowe to wymieniłbym te świece i kable.

Czujnik położenia przepustnicy na 90 % mialem to samo! Najlepiej podmienic i sprawdzic bo szkoda od razu kupowac

dzieki bardzo Panowie za rady, podmienie swiece bo i tak ich czas, a pozniej pomysle nad czujnikiem polozenia przepustnicy - mam nadzieje ze to powod palenia sie kontrolki ukladu wtryskowego i przymusowych spacerow od czasu do czasu

w ksążce poprostu radzą, gdy na gorącym się odpala, żeby pedał gazu na max wcisnąć - u mnie jest podobnie

no niestety u mnie to nie dziala, czy z wcisnietym gazem czy bez jak juz odwidzi mu sie zapalic normalnie to nie zapali pokreci pokreci, zapali sie kontrola ukladu wtryskowego i wszystko, mozna krecic i krecic

mechanik mi mowil ze wina jest czujnik temp. mowil zeby odlaczyc od niego przewod i powinien zapalic bez problemu a jak nie to reset mu zrob poprostu zdejm kleme z akumulatora minusowa na okolo 2min

Ktoś opisywał na forum podobny przypadek i winny temu był czujnik halla.

MAsz uszkodzony czujnik prędkości wału Korbowego, i właśnie jak ciepły to nie odpalisz:)

o to:)

http://allegro.pl/item372080078_czujnik ... siena.html

dziekuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc oraz odpowiedzi w tym temacie, na dniach czujnik bedzie na miejscu i sprawdze czy to powod takiego zachowania. problemy przyspieszyly decyzje o kupnie nowego samochodu (niestety nie Fiat), ale punto zostaje, za duzy mam sentyment do tego auta i bedzie jako 'zapasowe'

tak samo u mnie było, poczytaj sobnie (link w podpisie) i od razu napisz swoją opinie o moim autku.
Na Twojego Kropka też czekamy - opis, zdjęcia

Co ma do tego czujnik prędkości wału jak silnik jest ciepły i nie chce odpalić hehehe nie rozumie was hehehe

ma i to dużo. Na podstawie generowanego impulsu przez ten czujnik, komputer daje impuls do cewek zaplonowych. Uszkodzony czujnik halla po nagrzaniu przestaje działać.
Zepsuty czujnik=brak iskry.

Poniał ?

Sylwo28 czujnik prędkości wału jak ci sie nagrzeje jak on jest poza silnikiem no chyba ze ty mowisz o czujniku temp. płynu chłodniczego albo oleju

Jak najbardziej się może nagrzać. A o jakiej temperaturze myślałeś ? 100 stopni ?
Poczytaj sobie o wpływie temperatury na półprzewodniki....

Polecam lekturę http://www.auto-online.pl/elektron/silnik/czujniki/cz_polo.htm

pozdr.

Sylwo28 w jaki sposób ci sie może nagrzać jak on jest poza silnikiem chyba ze byś go specjalnie przypalał zapałkami . Nie musze czytać tego tu bo mam od tego książki i akurat uczę sie o tym bo będę z wykształcenia elektro-mechanikiem pojazdów samochodowych

Nie chcesz - nie wierz. Oby Ci się kiedyś nie zepsuł
Ja jestem automatykiem , mam do czynienia z różnymi czujnikami i swoje wiem

Dla mnie EOT.

pozdrawiam

To moze zostańmy przy tym ze ja wiem swoje a ty swoje.
Pozdrawiam

Czujnik położenia wału wymieniony i auto 'ozdrowialo', pali niezaleznie od sytuacji, nie gasnie, wyrownaly sie obroty na jalowym biegu i spadlo spalanie o litr/100km - czyli diagnoza forumowiczow trafna. Dziekuje.

Na szczescie to bylo to, kropa wrocila do funkcji podstawowego auta, 3 letni Passat odjechal w sina dal pewnej niedzielnej nocy po 4 tygodniach od kupna. Zycie. Na szczescie ubezpieczony.

A czy tan czujnik mozna wziac z seiczaka wyglada tak samo?