Krecisz cala 'zebatka' ... nie mam pojecia po co ta sroba tam jest,a jak musisz dolac plynu,a nie wiesz jaki tam jest to kup jakis uniwersalny,albo wlej zwyklej wody destylowanej...

A ja mam takie pytanko- czy jak jest walnieta nagrzewnica i cieknie to czy ta usterka powoduje jej zapowietrzenie?? i całego układu? Aha i jeszcze jaka macie teraz temp. Chodzi mi o kreski ale te wskaźniki co załączaja wentyl. koło połowy.

[ Dodano: 31 Mar 2009 20:21 ]
Mam jeszcze jedno pytanie? Co ma LPG do odpowietrzania bo spotkałem się z takimi pytaniami na forum????? Dziś zaobserwowałem że na gorącym silniku jak włacze ogrzewanie to leci ciepłe gdzies po 5 sekundach ale ukrop to nie jest ( nagrzewnica walnięta na bank bo leje)

Mam pytanie, od paru dni tzn. tych cieplejszych, kiedy stoję w korku temperatura mi szybko wzrasta pod same czerwone pole wentylator załącza się ale to nic nie daje, pomaga natomiast trzymanie silnika na obrotach 2500-3000 wtedy temperatura zaczyna spadać. co to może być? kiedy odkręciłem korek odpowietrzający w chłodnicy nic nie leci dopiero po trzymaniu go na obrotach leci płyn, czy to tak ma być czy na jałowym też powinno lecieć? Płynu mam na max. Z drugiego odpowietrznika leci normalnie.

Kedlaw na moje masz pompę do wymiany. Jej wydajność nie jest już taka jak powinna być dlatego jak przykazujesz płyn szybciej krąży w obiegu i temperatura spada.

Pompa jest nowa, tzn, ok. 20tyś przebiegu, wymieniona była na wiosnę rok temu, w zeszły ciepły sezon wszystko było ok, w zimę wiadomo zimno niskie temperatury tez było ok. problem jest teraz jak zrobiło się ciepło.

Dużo według mnie wskazuje na nieotwierający sie termostat. Nie przepuszcza płynu i stąd problemy. Dopiero wyzsze obroty wymuszją obieg i silnik się moze wychlodzic.

a ja mam taki problem z chlodnicą i plynem ze na zimnym silniku mialem ponizej minimum plynu. dolalem wiec do polowy. kiedy zajechalem do garażu mam go dobrze powyżej max. kiedy odkrecilem korek poziom sie jeszcze podniosl i tak non stop. znaczy to ze uklad zapowietrzony?

[ Dodano: 08 Lip 2009 15:55 ]
wie ktos o co chodzi?

czytałem że trzeba takze odpowietrzyć nagrzewnice. tylko ja w moim 75" nie mogłem jej znaleźć. odpowietrzalem tylko zaworkiem od chłodnicy(nie wiem czy ma byc lekko odkręcony czy nie podczas jazdy zeby sie całkowicie odpowietrzył układ?)

Oraz nasuwa mi sie pytanie jak powinna wskazywac wskazówka od temp. silnika na kokpicie wewnatrz auta? u mnie dochodzi do połowy czasem trochę wyzej.

ps nagrzewnica działa bo wewnatrz jak daje ciepłe powietrze to dmucha ciepełko

pozdrawiam

nie wiem jak jest w u Ciebie arus , ale w punciaku 55 wskazania czujnika na desce nie maja wpływu na załanczanie wentylatora chłodnicy. jest to oddzielny obwód.(prawdopodobnie jest tak samo)

arus nic w układzie nie moze być poluzowane, żadne odpowietrzniki. Panuje tam podwyzszone ciśnienie i jezeli odkręcisz odpowietrznik, to płyn wycieknie. Jak nagrzewnica daje ciepełko, to jest odpowietrzona. Powodem wyższej temp. może być żle działający termostat.

Odgrzebuje. Który wąż należy zdjąć przy przepustnicy?