to co jadę do Tychów
no i to świadczy, że fabryka się rozrasta ( jest to chyba spowodowane terminami, które ich gonią )

Nie pisze, że dla nowego 600 mają powstać nowe obiekty. Może chcą lepiej wykorzystać obecną przestrzeń? Podczas zwiedzania fabryki było widać, że starsza linia obecnego 600 idzie znacznie wolniej niż Pandy/500.

Produkcja obecnej "600" jest właściwie w tej chwili symboliczna. Pracuję w TRW gdzie robimy m.in. dla Fiata przekładnie kierownicze i tak do Pandy i "500"ki robimy grubo ponad 1000szt. przekładni na dzień, a do "600" w porywach do 150szt. (a z regóły do 100). Z tego co słyszałem, to są plany przeniesienia lini "600" do Jugosławi po nowym roku - choć miesiąca chyba jeszcze nie ustalili. Gdyby to było prawdą, to Tychy pozbyłyby się z hali starej (dosłownie i w przenośni) lini "600" i automatycznie zrobiłoby się miejsce na nową linię "600".

"600" nie. Nowa panda tak!

http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... ak,1235795

pożyjemy i zobaczymy co się urodzi nowego w Tychach

ważne, że nie muszą się martwić zwolnieniami, a jesli nawet uda sie zwiększyć zatrudnienie to tylko świadczy, że Tychów kryzys nie dotyczy

Przeniesienie linii 6oo to kwestia czasu. Będą go klepać następne kilka lat jako Zastavę 6oo. A u nas nowa Panda, ale nie wiem czy to będzie auto low-cost. Zobaczymy.

Ciekawe tylko czy Seicento bedzie dostepne w takiej sytuacji rowniez w Polsce. Wielu ujezdza po tym autcie jak po lysej kobyle, ale jak dla mnie jest calkiem w porzadku, i to chyba najtansze nowe auto w Polsce, a wierzcie mi jest jeszcze w tym kraju pewna grupa osob ktora woli kupic nowe auto zamiast kupowac kota w worku w postaci uzywanego auta sciagnietego z zachodu.

ka-8-ja zawsze byłem i jestem zwolennikiem kupienia nowego auta.Najpierw był Sej,potem Panda a teraz GP.Gdy przejeżdżam obok warsztatów samochodowych i widzę co się dzieje na placach to tym bardziej się upewniam w swoim postępowaniu.Mam nadzieje,że fabryka w Tychach będzie jeszcze bardziej powiększać produkcje,nawet tych najtańszych aut i że będą one ciągle się sprzedawać.

Od dawna już o tym mówili, potem to dementowali. Ja myślę, że nową Pandę będą produkowali na tej samej lini co starą (oczywiście po modernizacji), a skoro w hali zrobi się miejsce po starej lini 600 - to dlaczego by nie mieli tam wstawić nowej linii 600. Na początek do Jugosławi Fiat moim zdaniem na próbę przerzuci montaż starej "600"tki, a jak sobie będą dawać radę - to z biegiem czasu zapewne i dostaną nową "600"tkę. Myślę, że najpierw nową "600"tkę zaczną montować u nas, a potem kto wie - skoro ma to być tani samochód - to może i otworzą drugą linię właśnie w Jugosławii.
Zresztą pożyjemy, zobaczymy.