W końcowym tłumiku (oryginał) mam dziurę... zastanawiam się czy od razu wymienić rurę idącą pod samochodem czy sobie darować?
Nie jestem w stanie dokładnie określić jej stanu (za zimno, żeby się czołgać pod auto i dokładnie ją oglądać) - na oko wygląda nie tak źle.

PS: Czy w P2 FL 1.2 8v w ogóle da się wyjąć tłumik (jedna część łącznie z tą rurą) bez jego rozcięcia lub zdejmowania innych elementów podwozia?

Przeglądnij Link do Mojego Kropa, ja wymieniałem oba tłumiki

Oryginalnie to była całośc tylny tłumik ze środkową rurą, ale później to juz oddzielnie kupujesz tylni i środkową rurę. Bierz droższy... Te 20zł tansze rdzewieją już po pół roku, ja kupiłem rzemieślink ale wykonany jak oryginał, tanszy miał inna lańcę nawet.

[ Dodano: 12 Sty 2009 20:09 ]
A mi padł też pierw końcowy, w sumie i tak wytrzymał 6,5 roku !!, a po ok 6 miesiącach padłą rura środkowa, a pada na górze, tam ponoć jest szew... Czyli z dołu patrząc nie widziałem, że jest w złym stanie..

Kupujesz tylny, a stary odcinasz od rury, tak na wymiar, czyli pierw utnij krócej, później dotniesz, na obejmę...

Witam,
jak posiadałem punto IIfl rura środkowa wytrzymała 5 lat. Przepaliła sie przy złączu elastycznym tzw. plecionce. Osobiscie wymienił bym całość za jednym razem.

W jaki sposób łączy się rurę z końcowym tłumikiem? na śruby czy po prostu na "wpych"?

No wpych i obejma.. nigdy nie miałeś Komara czy motorynki ?? Tak samo

W Tico np. było elegancko na 2 śruby - łatwiej się demontowało

Moi rodzice mieli tico od nowości, poza tłumikiem, klockami..nic się z nim nie działo przez 8,5 roku..później go sprzedali, bezawaryjne sprzęty.

Wiem to dobrze - w prawdzie miałem go tylko 4 lata ale zrobiłem 60tyś km - w tym zaliczyłem Chorwację
Z drugiej jednak strony - tam się po prostu specjalnie nie miało co psuć.

No ja z koleżanką pojechałem na Suwalszczyznę na 3dni, przeżył pioruny bijące w jezioro, stał 50 m od jeziorka . Ogólnie to taki mały czołg, nigdy nie było obaw, ze coś siądzie, że nie odpali, tam takiej opcji nie było. Było to najzwyklejsze Suzuki Alto 800. Nie mogło się psuć, każdy co miał Tico od nowości to potwierdza, że się pudło nie psuło.

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć jakie elementy (np. łączące, uszczelki, itp.) należy kupić jeszcze przy wymianie tłumika (ew. tłumika + rury z elastycznym łącznikiem)?

Obejma na tylny, i perscien taki na przód, gdzie łaczysz rure z katem. Za obie rzeczy około 11zł.

Wytrzymała 6 lat aż sie przepaliła tuż przy tłumiku. Można wymieniać częsciami. Ja wymieniłem, jest zrobione i mam spokój.

Dzięki!
Jeśli sam grzebałeś kiedyś w Punto przy tłumiku to powiedz mi czy tylny tłumik bez problemu wejdzie na rurę? (bo rozumiem, że on wchodzi na zewnątrz rury) - chodzi mi o to czy siedząc w dość płytkim nieogrzewanym kanale nie dostanę świra zanim zmontuję całość

Rura wchodzi w środek tylnego tłumika:). i na to obejma by ścisnąć:)

[ Dodano: 14 Sty 2009 19:34 ]
P.S. Ja wszystko robię Sam, nie dam nikomu dotknąć do Kropa, raz dałem w ASO i zepsuli

mo jest z 2002 i jeszcze się trzyma, ale juz powoli widać koniec

Miałem kupić Bosala za 150zł ale przypadkowo wszedłem do sklepu motoryzacyjnego i kupiłem Marix'a za 90zł - w sobotę będę montował.

No moim zdaniem kupiłeś bubla, bo sklep na nim też musi zarobić te 30-40zł:D. Ja też takie oglądałem ale wziołem droższe, po tym jeszcze odtłuściłem i pomalowałem farba żaroodporną w sprayu do 650 stopni, trzyma sie idealnie:)

Poczytaj opinie o Marixach - więcej pozytywów niż Bosal
PS: Od środka też pomalowałeś? ;P
Tam rdza bierze najbardziej.