Witam.
Na allegro są w rozsądnych cenach (w granicach 1000zł) kompletne sportowe zawieszenia, tzn amorki + sprężyny.
Opinii o tych zestawach w necie jest sporo i są skrajne
Jedni mówią że spoko inni ze słyszeli od kumpla że ch...we.
Dlatego się pytam na ogólnym i prosiłbym o wypowiedzi osób które miały do czynienia z tymi zestawami.

http://www.motoallegro.pl/item401463749_fiat_punto_i_amortyzatory_sprezyny_sportowe_45_40.html

http://www.motoallegro.pl/item402986297_amortyzatory_sportowe_fiat_punto_93_99_tuning_mts.html

Drugi przykład to same amortyzatory, ale cena też niska.

aby nie zakładać nowego tematu, zapytam tutaj gdyż również będę się zabierał za wymianę tych części...

co odróżnia sprężyny zwykłe od progresywnych? co te progresywne dają?

http://www.allegro.pl/item398651721_spr ... to_ii.html

mati: progresywne, jak ktoś już na forum tłumaczył, to takie, które jakby coraz mniej siadają wraz z obciążeniem, tj np. przy 100kg ugną się o 1cm ale żeby ugięły się jeszcze o 1cm to muszi dołożyć 200kg (a nie 100 jak przy zwykłych). Mam nadzieję że nie zamotałem

szary: na twoim miejscu kierowałbym się opiniami osób które piszą, że mają, a nie tych "kumpel ma itd" - bo jak ktoś sam nie ma to nie powinien się wypowiadać.

STax oki już kumam, dzięki bardzo

STax To to ja wiem
W sumie chyba większość ludzi nie ma wiekszych zarzutów do GT Cupline, ale im więcej ludzi się wypowie tym lepiej

Może wie ktoscoś więcej o MTS

Koles który sprzedaje MTS "to jest jego sklep i chyba tak nazwał ten produkt" od lat sprzedaje Bilsteina
http://www.mts24.com/ chyba nic nie pomieszałem....ja mam np. sprezyny jamex i amorki bilstein b4 (gazówka seria do GT) i powiem ze jest ok. zęby nie wypadaja a smiga sie spoko..

Jak długo na tym jeździsz ?
Jakie obniżenie ?
Czy amorki do GT są krótsze od pozostałych ?

Bilstein B4 nie jest przystosowany do krótkich sprężyn, więc szybciej się bedzie zużywał, tak samo jak seria na krótszych springach. Z niskiej półki cenowej polecić moge sprężyny JAMEX, sam na nich od ponad pół roku jeżdżę i nie było z nimi problemów. co do amortyzatotów, to GT Cupline nie robią szału, ale do jazdy po ulicy wystarczą. Do jakichkolwiek zawodów się nie nadają, nie ta liga. MTS czy jak im tam nie wiem, nie miałem styczności. Za 1000 zł naprawde dobrego zawieszenie się nie zrobi. Za 1700 już da rade zrobic wypas na sprężynach nawet jamexa, ale na amorach Bilstein b8

Amorki są nepewno twardzsze niż te w innych wersjach 1,1 1,2 czy 1,6(przystosowane do większego cięzaru i momentu) Amorki od GT są takie same jak do wersji TD i są znacznie droższe od serii np. bilstein B4 seria jakies 120 zł GT około 200zł.
Spręzyny mam 40 mm jeżdze tak około 1 rok i jest ok (amorki przod wyminiłem niedawno na b4 bo wczesniej był siakis olejowy tak juz go zakupilem ale sie rozlał jak to olejowy )
Co do zywotności to pewno mam świadomośc że B4 to nie B8 i ze skok ma standardowy, ale ja nie robie zawiasu na tor (choc mam nadzieje ze jak 15 wloze to bedzie twardo ) i na codzien jest ok.

Szału się nie spodziewam, ale myśle że na początek mi styknie.
Wacham się właśnie miezy Jamexem + B4 a gotowym zestawem GT Cupline.

[ Dodano: 30 Lip 2008 20:43 ]
skadubek Myśle że żywotność mimo wszystko zależy od stylu jazdy.
Ale podobno średnio zachowuje się auto na takim zawiasie.

[ Dodano: 19 Wrz 2008 21:35 ]
No i zamontowałem GT Cupline -45/40
Auto ładnie usiadło tyle ile powinno Jest minimalnie sztywniejsze, ale spokojnie można jeździć po naszych drogach. Jedyne co mi trochę się nie podoba, to to że przód jest trochę za miękki w stosunku do tyłu.
Jeżdżę tydzień i na razie więcej powiedzieć nie mogę.
Myślę że jak amorki już klękną to kupię B8

No to już będzie niezła inwestycja.
A ile za te sprężyny GT dałeś?

Ja miałem mieć sprężyny Bilstein'a (tak mówił poprzedni właściciel) a po odkręceniu tylnych kół do malowania bębnów okazało się, że na sprężynach jest napis Eibach

nie chce zakładać kolejnego tematu wiec zapytam tu czy sprężyny amortyzatorów od HGT będę pasowały/bądz są takie same jak w 1.2 8v ??