no to teraz musze Bov-a kupic z tego wynika..... dzieki za info z silnikiem turbo mam pierwszy raz stycznosc dlatego wole najpierw zapytac niz potem cos popsuc ....

seryjny dv to numer 5 na załączony prze zemnie wcześniej obrazku. jeśli chodzi Ci o to co jest przykręcone do dekla, to jest to zawór dodatkowego powietrza i musisz go mieć. Chyba że masz silnik z wersji gt3 gdzie go zastąpiono silniczkiem krokowym na kolektorze

no to wszysto jest jasne ,wiecej sie tego pod macha oszukalem masakra. a w takim razie czekam na fotke gdziesie ten licznik jeszcze podlancza bo mi ta wtyczke do wpinania wsysło

Dlatego Ci napisalem co nie tak...jeszcze raz proponuje poszukac schematu silnika GT w necie itp. i wszystko ladnie pod maska ogarnac

wiem wiem mniejwiecej mam podlaczone juz ale jeszcze potrzebuje dopieszczenia narazie mbc zamowiony jutro bedzie zeby ruebo normalnie ladowalo...

pamiętaj żeby nie jeździć bez bov'a

Nie boj sie Turbo tak szybko sie nie skonczy to troche przerysowana historia, aby Blow Off sie dobrze sprzedawal...

wiem że szybko nie padnie, ale lepiej zaczekać niż je męczyć nie potrzebnie.

Ale za to jaki dzwiek

a tak poza tematem to jakiego Bova niedrogiego polecacie;>?? oczywiscie do PGT

http://allegro.pl/item634766217_blow_off_nissan_200_sx_kit_s13_bov_upustowy_turbo.html


ja mam cos takiego jak na 1 fotce daje fajny dźwięk

P.S. najlepsze sa oczywiscie z regulacja ale to juz dosc spory koszt, te ze sprężyna sa też dobre ale na początku trzeba dobrze dobra twardość sprężyny

dzis mi przyszedl mbc koledyz powiedzcie krok po kroku jak go podlaczyc gdzie wpiac jak rozdzielic zeby byl wzkaznik sprawny w kabinie

no napewno nie do wskaznikow ojojo masz schemat na pierwszej stronie wklejony...najpierw ustaw sobie dokladnie cisnienie na MBC najlatwiej za pomoca kompresora i wskaznika...mysle ze na poczatek 0.8 bara starczy a wiec tak wejscie do MBC czyli naprzeciw pokretla podpinasz wezyk z muszli turbiny, a wyjscie z MBC idzie do baczka WG. (ogolnie polega na tym iz pojawi sie cisnienie porzadane w muszli, MBC uchyla sie i puszcze cisnienie do WG ktory sie otwiera ot cala filozofia)Jesli masz jeszcze 3 wyjscie z MBC to moze byc w atmosfere lub do dolotu wpiac za przeplywka

wiesz co tak wlasnie mialem podlaczone i nie mialem jak ustawic tego mbc wiec go troche skrecilem ale dalej nie jest tak jak powinno turbina laduje slychac od 3tys od 4-4.5 tys ma kopa cos jest nie tak a wskaznik w aucie ten od turba seryjny pokazuje przy maxie mniej niz polowa ladowania .... moze wiecie co jest nie tak ...

Zle po podlaczane...posprawdzaj wszystkie podcisniena....

podlaczylem tak jak mi napisales i dalej nic....

Ciezko tak powiedziec...a wolne obroty trzyma rowno wszytsko ok.

wlasnie cos go lekko ale to lekko szarpie ale lewego powietrza nie odstaje

no to z tego wychodzi ze mam dobrze podlacozne ale jesli dobrze mowie to WG nawet przy maxymalnie skreconym MBC nie otwiera sie czyli ze za male cisnienie jeszcze jest?? juz nie iwem co robic z tym autem kurde;/

Przepraszam że to tak długo trwało, ale byłem troszkę zajęty
Fotki jako takiej nie mam ale wiem dokładnie gdzie się znajduje wtyczka w instalacji
Foto:


Wtyczka ma krótki przewód i wchodzi w wiązkę wychodzącą od kompa

dzieki kolego ale juz dawno problem rozwiazany:D