Po sciągnięiciu zimówek (165/75) i założeniu letnich (155/80 ) kropek zaczął stawiać większy opór przy kręceniu kierownicą tj przedtem kręciło się kółkiem bez najmniejszych problemów a teraz wymaga to więcej siły i ponadto zaczeło sciągać auto w lewo. Wina opon?

Rozmiar opon zmieniłeś na węższy czyli to na pewno nie ma wpływu ,nie wiem czy masz wspomaganie bo być może to winna wspomagania a co do ściągania w lewo to podstawa sprawdzić ciśnienie w oponach i geometrie

wspomagania brak, ciśnienie jak w instrukcji 2,0 przód 1,9 tył. Może zbieżnośc trzeba ustawić, ale rano na zimówkach jeździło prościutko, a teraz konkretnie drze go w lewo

wywazone opony?

Napompowane jak zimówki?

wyważone w tamtym roku, nie było z nimi problemów, napompowane 2,0 przód i 1,9 tył zimówki były nadmuchane tak samo

stendbeckja mam tak samo tz. na zimowych było lekko jedną ręką, a teraz na letnich jest ciężej. Zimowe mam Firestone winterhowk2 155/70/13, a letnie PointS 155/70/13. Moim zdaniem to wina opon.

w takim wypadku od wywazenia kol bym zaczal....

A opony są kierunkowe lub asymetryczne?

kierunkowe, założone w dobrą stronę. W poniedziałek skocze do warsztatu, niech je wyważy jeszcze raz chociaż nie wiem czy przez zimę mogło sie coś w nich pozmieniać jeśli chodzi o wyważenie. Póki co założyłem znowu zimówki i jeździ sie jak marzenie

stendbeck Zamieniałeś przód / tył?

Panowie doradzcie co jest przyczyną ząbkowania opon. Amortyzatory sa w pełni sprawne, opony nowe fuldy, robią się bardzo głosne. Czy te opony są takie tandetne Wczesniej jeżdziłem na michelinach i nie było żadnych problemów.

Witam,
Pozwole dołączyć sie do tematu. Chcę wymienic kółka na zimówki. W prawym przednim kole łeb śruby wbił się pare mm w alufelgę i za pomocą klucza nasadowego nie da rady odkręcić jej - klucz łapie za małą powierzchnię łba. Co mogę w tej sytuacji zrobic?

udac sie do wulkanizatora/mechanika

właśnie wulkanizator odmówił pomocy, kazał wybrać sie do mechnika, który prawdopodobnie zdemontuje prawą strone przednią koła razem z piastą; rozumiem że nie da rady tego inaczej ogarnąć

stendbeck zimówki są wykonane z innej gumy i dlatego inaczej się kręci.

Bonzooo wydaje mi się, że nie trzeba będzie odkręcać wszystkiego. Jedż do dobrego warsztatu, tam dospawają do tej śruby inną śrubę i odkręcą. Teraz są takie spawarki [punktowe], że nie powinni popalić felgi. W każdym bądż razie należy spróbować.

Eee, ale jakim cudem łeb śruby się wbił? Jedyna opcja to zbyt mocne zakręcenie tej śruby, więc jak ktoś dał radę ją wkręcić to i odkręcić powinien, więc jedź do tego, kto ci ostatnio koła zmieniał...

Byłem na warsztacie i ziomek najpierw wywiercił otwór w łbie śruby zaczynając od wiertła o małej średnicy, następnie wbił wykrętak i wykręcił za pomocą klucza nasadowego. Na fotce drugiej widać jaka była mała powierzchnia łba śruby do złapania przez klucz.