Czy zauważyliście we własnych samochodach efekt dławienia silnika objawiające się szarpaniem oraz falowaniem obrotomierza podczas osiągnięcia 4000 obr.? Występuje u mnie nie za każdym razem, ale dość często na 1,2 i 3 biegu podczas powolnego przyspiesania. Na 1 podczas szybkiego przyspieszania rowniez odczuwalne jest przyhamowanie na wyższych obrotach (w okolicy właśnie 4000 obr.), co też powoduje, że przy ostrej jeździe, zmieniając bieg na wyższy startujemy z niższych obrotów.

Podczas przekroczenia 4000 obr., dławi się z 2-3 razy po czym efekt mija.

Jeżeli spotkaliście się z problemem i go rozwiązaliście proszę o kontakt.

Pozdrawiam,

Nawiasem mówiąc sprawę i tak zgłoszę do ASO wraz z nieprawidłowo działającym kierunkowskazem (prawym - temat poruszany na forum - pomaga w ASO programowanie bodykomputera).

U mnie to nie występuje.

Tak jakby komputer źle obliczał mieszankę przy tych obrotach. Jak Ci będa programować kompa to im to powiedz. Może go przeprogramują i wgrają nowy soft

A jak nie to RESET kompa

Serwis stwierdził brak problemu (podczas przeglądu), natomiast "asekuracyjnie" zresetowali kompa. Po wyjeździe z serwisu problem minął

1,4 16 V ma zmienny dolot, w okolicach tych obrotów (w zależności od obciążenia) otwiera się klapa otwierająca drugi przelot. Może to cos z tym związanego.