Punciak odpala na dwa cylindry pomocy

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Witam posiadam fiata punto 1.2 i od prawie dwóch tygodni prubuje go naprawic. Wymienilem juz pompę paliwowa i kable gdy uporam sie z jednym psuje sie drugie a zaczęło się chyba od syfu w baku który skończył pompkę. W tym momencie punciak odpala z trudem na dwa cylindry i na tych cylindrach ktore nie pracuja świece sa zalane, ale cewka prąd podaje. Co robi Pomóżcie błagam.

adrian055 · #340959 **Wysłany:** 03 Mar 2010, 19:41;

jesli miales syf w baku to wyczysc wtryski jesli tego nie zrobiles bo mozliwe ze nabalo syfu do nich przez pompe , i filtr paliwa sprawdz i tez wymien

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Czyściłem wszystko zaraz po wymianie pompy i wyczyszczeniu baku chwile bylo dobrze i punciak chodził jak nigdy i znowu stało sie to z tymi cylidrami a czy może to byc wina tej cewki do której podpiete sa te dwie świece chociaż nawet daje ona iskre??

nickoo · #340971 **Wysłany:** 03 Mar 2010, 20:22;

zamień cewki i zobaczysz czy tak samo czy coś sie zmienilo.

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Juz tak robilem ale sam nie wiem czy cos sie zminilo wypróbuje jutro i napisze czy dalej potrzebuje pomocy

AndyPol · #341096 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 00:14;

Hej.

Sprawność cewki zapłonowej możesz sobie sprawdzić prostym miernikiem uniwersalnym. Po nastawieniu go na funkcję pomiaru rezystancji ( Ohm) możesz sprawdzić wpierw wyprowadzenia na niskim napięciu. Jeśli wskazanie przyrządu będzie mniejsze niż 0,5 Ohma, to cewka jest to wymiany. Podobnie postępujesz w przypadku wysokiego napięcia ( tego na świece zapłonowe) przykładasz końcówki pomiarowe do wyprowadzeń i powinno być tam ok. 12do 14 k Ohm. Jeśli uzyskasz pomiar z poza tego zakresu cewka również będzie wymagała wymiany. Prywatnie spotykałem się z dość słabym założeniem kabli wysokiego napięcia na świecach i cewkach, co później owocowało nierówną pracą silnika.

Pozdro.

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Mówisz o nierównej pracy silinika a on zapala na kilka sekund jeżeli to mozna nazwazapaleniem. A jeżeli cewki sa sprawne co może by przyczyną iskra jest paliwo dochodzi????? Jutro sprawdze napięcię na cewkach a tymczasem proszę podeslijcie jakies kolejne pomysły gdyby cewki cudem były sprawne

nickoo · #341237 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 19:32;

masz na jednopunkcie czy wielopunkt?

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

A jeszcze jedno dowiedziałem sie że może to byc czujnik położenia wału gdzie to jest w punciakach??

[ Dodano: 04 Mar 2010 18:38 ]
Wiesz co nawet nie wiem wydaje mi sie że wiolepunktowy to jest punto z 95 roku silnik 1.2, 75 km

[ Dodano: 04 Mar 2010 18:39 ]
Wiesz co nawet nie wiem wydaje mi sie że wiolepunktowy to jest punto z 95 roku silnik 1.2, 75 km

Crazydrake · #341242 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 19:43;

CPW znajduje się przy dolnym kole zamachowym czy jak to się tam nazywa, od strony rozrządu, możesz też sprawdzić jego rezystancję ale jaka ma być to już ci nie powiem bo nie mam teraz dostępu do żadnej z książek.

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Dokopałem sie jaka powinna by ale wyczytałem też że gdy jest zesputy nie ma iskry i nie pompa nie pracuje

AndyPol · #341247 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 19:45;

Czujnik położenia wału Masz obok osłony rozrządu na dole.

Takie koło z ząbkami i czujnikiem obok. Rzuć okiem czy nie jest to wszystko brudne.

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

A słyszeliście coś może o jakimś bezpieczniku ktory jest przed cewką w kazdym razie ja chroni i gdy padnie moga być takie objawy????

AndyPol · #341294 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 21:23;

Przed cewkami jest przekaźnik wielofunkcyjny a przed nim zabezpieczenia:
1. układu wtryskowego ( 5 lub 10A)
2. pompy paliwa, sondy lambda i wtryskiwaczy (20A)

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

czyli idąc po kablach przed cewkami dojde??

AndyPol · #341347 **Wysłany:** 04 Mar 2010, 22:44;

Tych bezpieczników musisz szukać pod maską obok akumulatora. To tzw. Skrzynka bezpieczników głównych.

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Te bezpieczniki są ok

AndyPol · #341571 **Wysłany:** 05 Mar 2010, 20:38;

Jak wypadła kontrola cewek zapłonowych?

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Jeszcze nie zdażyłem zmierzyć ( a juz mialem miernik w ręce) i zauwarzyłem że teraz nie chodzi na cylindry po jednym z kazdej cewki wykreciłem je obie i spróbuje na punciaku znajomego wieczorkiem napisze na pewno, jak w koncu jest z tymi cewkami.

nickoo · #341698 **Wysłany:** 06 Mar 2010, 09:01;

ja miałem podobnie padly dwie i działało po jednym z każdej

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Cewki są ok dowiedziałem się że mogą być wypalone zawory.

[ Dodano: 07 Mar 2010 13:21 ]
Jednak będę musiał odwieźc punciaka do fachowca bo najprawdopodobniej poszedł komputer wiecie może jak to jest z jego wymianą słyszałem ze nie jest to znowu takie proste

nickoo · #342181 **Wysłany:** 07 Mar 2010, 14:40;

wymiana kompa jest prosta wypinasz stary podpinasz nowy i gotowe

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Bo czytałem na jednym forum że jest jakieś cudowanie z immobilizerem czyli to nie prawda???

nickoo · #342187 **Wysłany:** 07 Mar 2010, 14:43;

a masz imo?

dwolski121 · **Rejestracja:** 03 Mar 2010, **Posty:** 19

Właśnie sam nie wiem u jednych komputer sam programuje sie pod immo inni piszą że odpieli go całkowicie i śmiga jak już pisałem punciak jest z 95r 1.2 75 km tak że myślę że immo jest