Witam mam problem z fiatem punto II HGT. Otóż, zrobilem kilkanaście kilometrów po czym z komory silnika zaczely wydobywac sie stuki... po 2-3 kilometrach auto stanęło, poprostu sie wylaczył. Probowałem odpalic lecz nie udalo mi sie... nie gasła kontrolka akumulatora.... Otworzylem maskę i zasmierdziało spalonym plastikiem...po kilkunastu minutach auto odpalilo lecz stukot w silniku pozostal. Nie slychac go na wolnych obrotach silnika. Po dodaniu gazu zaczyna stukać... Proszę o jakies propozycje co to moze być.

auto na lawete i do mechanika, nie probuj juz go wiecej odpalac, na odleglosc ciezko cos stwierdzic

kiedy byl rozrzad robiony

Stawiam na alternator i spuchnięte uzwojenia.

oby
mi to bardziej wyglada na stukajace zawory

spalony plastik wskazywałby na przypalony pasek z zablokowanego alternatora, kontrolka ładowania również, dziwne tylko czemu nie dało sie uruchomić silnika, czy alternator byłby w stanie go aż tak zablokować? Nie wiem jak to tam się ma w hgt.

Zablokowany alternator nie pozwala na uruchomienie silnika, znam to z autopsji. Kiedyś mi się zawiesiły szczotki i nie mogłem odpalić, przekręcenie kluczyka w stacyjce wywoływało tylko stuknięcie w komorze silnika i na tym cały proces odpalania się kończył. Przyjechał były właściciel zakręcił kołem pasowym przy altku i odpaliłem bez problemu. Zdarzają się takie rzeczy... Mam 1.2 8v nie HGT ale alternator funkcjonuje chyba w ten sam sposób?

Witam. Kilka dni temu rozebrałem dół silnika. Zdejmując misę olejową zauważyłem drobny kawałek metalu oraz zmielone kawałki metalu. Okazało się ze to zamek do panewki i jej części. Wymieniłem panewki i złożyłem wszystko łudząc się iż to załatwi sprawę...wymieniłem filtr oleju i zalałem nowym olejem Castrol Magnatec 10W40. Odpaliłem i stukot nadal jest. Na wolnych obrotach nic nie tłucze lecz przy dodaniu gazu zaczyna klepać. Nie wiem czy dobrze mi się wydaje, ale skoro zmieliło panewkę a biorąc pod uwagę fakt iż elementy które tam pracują nie maja luzu to będę miał wał do wymiany? stukot nadal występuje ponieważ nadal jest luz?? Orientuje się ktoś gdzie mógłbym nabyć taki wał i co jeszcze będę musiał wymienić?

a to może nasz wspaniały wariator tak klekocze

HEY PshemoHGT wariator tak nie puka lecz jego tez wymienie...
Znalazlem takie czesci http://moto.allegro.pl/item1061156051_silnik_na_czesci_barchetta_bravo_marea_1_8_16v.html chciałbym spytać czy wal korbowy ktory jest na jednym ze zdjeć podejdzie do mojego punto 1.8 ? Prosze o pomoc

Bezsensu żeś w ogóle wymieniał panewki, skoro wcześniejszą sproszkowało to automatycznie masz wał do szlifu lub w gorszym przypadku do wymiany. Jak się da to zrób remont tego a nie kupuj g... ze szrotu, obróbka tego co masz wyjdzie kwotowo podobnie albo mniej niż używany silnik a przynajmniej będziesz wiedział że wszystko jest tip top.