2rotor zakładałem w Wawie na Jelonkach. (ul Słomiana). Człowiek w 90% zakłada Landi i sporadycznie na życzenie klienta BRC. Fotki wrzucę, ale dopiero w lipcu. Teraz autko jest na Śląsku i jutro ma umówione czyszczenie tapicerki. w sumie nie jest jakaś brudna, ale ja jestem zakręcony na punkcie swojego autka i chcę ją odświeżyć co nie co

[ Dodano: 22 Cze 2010 15:37 ]
no i w tym tygodni jeżdzę Bravo Active 1.6 MultiJet (105 KM) mojego Ojca.

Kamillo jak się tym jeździ ?? jak ten silnik się sprawuje ,przyspieszenei dynamika spalanie ?? napisz cos o tym 1.6 MultiJet (105 KM)

bez kratki, ten z kratką to dizel i po szkodzie transportowej stoi na używanych zapewne o tym myślisz.
Cena o ile pamiętam tego sporta to 57 000 już po odliczeniu watu.

slon11 więc z tym MultiJetem to nie tak łatwo napisać.

Po pierwsze całe życie jeżdżę benzynowcami, więc trudno mi nie słyszeć dźwięku silnika... nie że jest głośny (przecież to nie TDI), ale ja ten dźwięk jednak słyszę, choć natarczywy nie jest... ale głośniejszy niż mój T-Jet

Po drugie silnik jest OK, w trasie Katowice - Warszawa, powolna jazda - 100-110 km/h i komputer pokazuje 4,9 l/100 km... czy komputer kłamie? nie wiem, bo jeszcze nie dolewałm ON do pełna.

Po trzecie, silnik bardzo szybko wchodzi na obroty, jak tylko przekroczy 1500 obrotów/min leci w takim tempie, że trzeba śpieszyć się ze zmianą biegów, jednak nie wiem, czy jest warto przekraczać 3 tys obr/min, ale jak ktoś chce może wskazówkę gonić do 4 tyś.

Po czwarte, nie jeździłem nim mocno załadowanym, tylko dwie osoby prawie bez bagażu - prze takiej jeździe nie czuć braku mocy, ale słyszałem i odmienne opinie - pewnie zależy czego kto oczekuje.

Po piąte w Wawie w korkach komputer pokazuje spalanie 6,7/100 km - w średnich korkach i myślę, że to jest OK.

jeśli czegoś nie opisałem/albo interesuje Cię coś jeszcze bardziej szczegółowo to pisz proszę.

na razie wstępnie się zacząłem interesować tematem ,z tego co piszesz o spalaniu to jest super w porównaniu z moim GP 8v w opiniach czytałem że wlasnie powyżej 1500 obr budzi się do życia więc spoko praktycznie brak turbo dziury w takim układzie ,mysle że silnik będzie mnie w miarę zadawalał i fakt że jeszcze można mu wkleić jakis programik do 130 -140 koni bez szkody a nawet zacząłby mniej palić hm..... tylko kase uzbierać

Słoń nawet 150 konny t-jet w spalaniu jest relatywnie lepszy niż 1,4 8v

[ Dodano: 22 Cze 2010 18:30 ]
W nowym "Poradnik-Auto Świat" jest o LPG i wycinaniu DPFa - kpiłem sobie i wieczorkiem lektura

wychodzi na to że każdy jest lepszy ,gdyby nim nie jeździć po mieście ,tylko po powiatówkach i drogach krajowych to spoko spalanie 6,0 - 6,5 ,ale na miasto ten silnik sie nie nadaje niestety

no i silnik ma jedną wyraźną wadę - dłuugo się nagrzewa i to przy temperaturach takich jakie teraz są za oknem... co będzie zimą??? a skoro się długo nagrzewa to i nagrzanie wnętrza i odparowanie szyb trochę potrwa.

Z punktu komfortu użytkownika to oczywiście wada. Ale z drugiej strony to cecha silnika diesla - jest on bardziej sprawny energetycznie - mniej paliwa jest przetwarzana na ciepło, a więcej na pracę niż w silniku benzynowym. Energia zużyta na wytworzenie ciepła jest bezpowrotnie tracona. No, może w części wykorzystywana jest do ogrzania kabiny

Mój MJ 1,3 zimą rozgrzewał się dopiero w trasie i ładnie trzymał ciepło. Kiedy wjeżdżałem w korek, na zewnątrz było np. - 10 a ja ogrzewałem kabinę, to spadała mi temperatura silnika i to znacznie.

może i tak, ale w przypadku osób które głównie mają przebiegi krótkie, to trochę do bani... a to dotyczy raczej mojego Ojca...

No właśnie, co kogo interesuje teoria na temat tego który motor jest bardziej sprawny energetycznie? Dla użytkownika jest ważne żeby było w środku po prostu ciepło.

To nie jest teoria. To jest fakt. Wiążą się z nim pewne konsekwencje, takie jak ilość spalanego paliwa, czy w dalszej kolejności - szybkość nagrzewania silnika, a także cena auta. Potrzeby użytkownika decydują, czy ta cecha silnika jest wadą, czy zaletą.
Dla mnie, jako użytkownika ważne jest przede wszystkim niskie spalanie.


A w przypadku małych przebiegów zakup diesla jest problematyczny. Nie tylko ze względu na wolne rozgrzewanie silnika... Gdybym robił małe przebiegi, wybrałbym auto z silnikiem benzynowym, ze względu na jego cenę, a nie szybkość nagrzewania.

cóż, Ojciec kupił autko okazyjnie - i to tak na prawdę. w sumie zawsze mniej spali i to troche tańszego paliwa. w Jego przypadku montaż LPG byłby nieopłacalny.

[ Dodano: 24 Cze 2010 19:27 ]
a od soboty wracam do mojego T-Jet'a

[ Dodano: 07 Lip 2010 20:23 ]
no to dziś Bravo zostało oklejone forumowskimi lepami:)) teraz z lepami jest jeszcze piękniejszy muszę go umyć, porobić fotki i wreszcie znaleźć chwilę by wrzucić je na forum

[ Dodano: 12 Sie 2010 13:15 ]
jakoś przeoczyłem na stronie Fiata i dziś wchodzę a tu dostępne Bravo z silnikiem MultiAir 140 KM... http://www.fiat.pl/index.php?pid=25&id_model=23
no i póki co nie są objęte upustami, przynajmniej tak z konfiguratora wynika...