Jak urosnie ci teperatura silnika po nad polowe skali to dotknij chlodnicy Jesli chlodnica bedzie zimna badz letnia to znak ze termostat sie nie otwiera i nie ma obiegu chlodzenia

Dzieki zapamietam na przyszlosc
Teraz juz po problemie
Pozdrawiam

no to widze po problemie ja ostatnio też zagrzałam kropke to podobnej co na zdjęciach temperatury ale o dziwo nic się nei stało odtsał na parkingu i ruszył dalej ale problem nie zniknął. wymieniłam wentylator woda nie ucieka za to olej znika więc teraz wymieniam uszczelki pod głowicą i klawiatura zobaczymy czy się będzie grzał jak tak to obejrze termostat... albo ide teraz zobacyzć. Pozdrawiam

Cieszcie się, że macie możliwość sprawdzenia temperatury. W mojej wersji wszystko na "czuja". Myślę, że to jeden z najbardziej nie udanych zabiegów konstruktorów punto - aby pozbawić samochodu wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej. To chyba nawet niemiecka syrenka miała takie cudo. Teraz cholera nawet nie wiem, czy woda za gorąca czy nie.

A nie masz na silniku czujnika temperatury ?
Jak masz to mozesz sobie tam cos podpiąć

Kurde nie wiem czy mam, w każdym razie w kokpicie "pilota" jest licznik, zegar i stan baku. Poza tym jest podświetlany znaczek od temperatury który się świeci na zielono przy zapalonych światłach - tyle.
Myślisz, że moja wiedza, zmysł i możliwości potrafią takie cuda czynić? może i tak, ale jak na samochód 10 letni, to takie rzeczy powinny być bardziej niż w standardzie.

Wiesz, kolega ma seicento 2001 r. i tez nie ma wskaznika temperatury
Ten czujnik masz jak stoisz przed autem to jest po lewej stronie silnika (taki zloty troszke wystaje) jest wkrecony w silnik. Od gory go fajnie widac, po lewej stronie lekko z tylu.
A opis jak zrobic termometr napewno gdzies na necie znajdziesz, albo kupisz cos na giełdzie Tylko ze musisz miec ten czujnik.

to już zupełnie bym się załamał. Nie kojarzę tego, ale pójde po wasza poradę. Zrobię kilka fotek dzisiaj kropkowi to sami zobaczycie, czy jest tam coś czy nie ma.

No ok, ja tez zrobie jak bede miał chwilke i pokaże Ci gdzie go mam

fotki z silnika z mojej kropki. Jest ten czujnik?

czujnik temp. masz na ostatnim zdjęciu
po lewej stronie bagnetu, ta "śruba" z niebieskim czymś

To jest to o ile sie nie myle



Z mojego wychodzi jeden cieńki czarny drucik i jest gumowa oslonka.

No dobra moi drodzy: uwaga
punciak mi się grzeje! (...1.2 75sx. '94 fajera po prawej ...)
śmiga jak dziki, ale tylko w trasie trzyma połowę temperatury. po mieście chodzi na 3/4 a jak postoję w korkach to podchodzi pod czerwone... tuż tuż dosłownie milimetr od czerwonego włącza się drugi bieg wiatraka[ ale nie zawsze-choć poruszyłem ostatnio wszystkie styki od wiatraka i chyba pomogło] , i trochę się schładza, wiatrak schodzi na 1wszy bieg, no i tak sobie chodzi, a ja czuję smród całego tego wygrzanego silniczka i mi się to wcale nie podoba - nie lubię wcale wymieniać uszczelki pod głowicą i nie chcę go poważnie przegrzać.
dobra bo się rozpisałem...
fakty:
1 chodzi za ciepło przy wolnej jeździe
2 w trasie jest na połowie [czasem mniej, ale ja mam wyjęty termostat, więc ma prawo być czasem zimniejszy ]
3 termostatu nie ma więc obieg jest zawsze duży...
4 termostat włożę, ale dopiero jak dojdę o co chodzi bo się boję przegrzać
5 gdy wskaźnik pokazuje mi że silnik jest już raczej ciepły- włączam dmuchawę na ciepłe powietrze a leci zimne, dopiero paru minut trzeba żeby był naprawdę ciepłe - tylko po dłuższym przestoju w jeździe, np rano
6 oleju nie bierze, wody nie ubywa, nie ma wody w oleju ani oleju w wodzie
7 dopiero zmieniłem pasek rozrządu więc pompę obejrzałem z wierzchu - nie cieknie
8 ogólnie - nic nie cieknie nic nie bierze, rdzy prawie nie ma pali tak około 8,5-9litra na setkę [10litrów na 70-80mil] ale ja tam mu nie żałuję, bo on lubi pohasać raczej
ma ktoś pomysł co może być schrzanione???
plis bo ja wymiękam już

[ Dodano: 11 Sie 2007 22:41 ]

o jezu! kto Ci kolego podsunął pomysł z tym silikonem? jak kupujesz pompę to powinieneś dostać uszczelkę...
pomyśl co może narobić mała grudka silikonu lub kilka takich w układzie chłodzenia... ile rzeczy może zapchać.
o wielki jakiśtam... chroń nasze silniki przed silikonem...
a, no i przed mechanikami
przecież oni nam grzebią w silnikach w godzinach pracy[ no spotkałem kilku takich co mieli pasję, ale to wyjątki...]
pozdrawiam

Jak zdejmowałem starą pompę to nie było uszczelki tylko jakaś masa silikonopodobna... Teraz zanosi się znowu na wymianę pompy... Ehh...

bo silikon to wynalazek dla leniwych ... ja drapałem ostatnio silikon spod pokrywy zaworów- wiem skąd się tam znalazł- ta gumowa uszczelka lubi wyskoczyć w ostatniej chwili więc poprzedni grzebacz z lenistwa dodał silikonu żeby mu się nie ruszała... byle odwalić robotę- na bank mechanik z serwisu, ech tyle razy mi coś pochrzanili a tym tutaj to w ogóle już nie wierzę bo oni wszystko z ksiązki robią... jedyny plus to wszystkie części orginalne...
tak czy siak nie mam pomysłu z tym grzaniem w moim kropku ... a naprawdę zdążyłem go polubić choć mam go dopiero miesiąc [dokładnie dziś stuknęło]

jak ta Twoja pompa ciekła to było to wyraźnie widać? czy trzeba się było mocno przyglądać???

Były krople płynu na tym plastiku co jest pod nią. Teraz znowu jest to samo. Puszcza w środku i potem to cieknie po rozrządzie. Wysokie obroty (5-6k rpm) jej nie służą...

ah bo Ty masz 55;]
ja swojemu 75 ledwo 4k cisnę jak sam jadę i jest burza więcej nie trzeba ... i tak Ci zazdroszczę lewarka w prawej ręce

U mnie sytuacja wyglada tak

Po przejechaniu 5-10 minut zalacza sie wentylator ktory pracuje non stop - nawet jak silnik jest zgaszony to dziala jeszcze kilka dobrych minut

Do tego trzeba co jakies dwa trzy tygodnie dolac z 1 litr plynu chlodniczego bo ucieka (zauwazylem ze dzieje sie to wtedy jak zgasi sie silnik i auto stoi, widac ze plyn cieknie z prawej strony w dolnym rogu blizej swiatel stojac przodem do maski i nie zawsze cieknie wlasnie wtedy byc moze jeszcze kiedys ale ja tyle widzialem)

Dodam jeszcze ze jest to fiat punto I 1.1 55s i jest tam tylko kontrolka temperatury na desce ale ona nie swieci sie na czerwono tak jak powinna gdy sie gotuje (byc moze jest spalony bezpiecznik tylko ze ja nie wiem jak to sprawdzic)

Czekam na jakies opinie i z gory dziekuje za pomoc

Sprawdź, czy masz dobrze wąż na dole chłodnicy założony, bo z tej strony co piszesz to w zasadzie tylko stamtąd może ciec.

sprawdzałem i z wezem jest w porzadku
dzieki za zainteresowanie
moze jeszcze ktos dorzuci swoja fachowa pomoc?

Witam
U mnie temperatura płynu w chłodnicy dochodzi max do 1/4 skali , niewiem czy to prawidłowo? Wentylator się wogóle nie włancza. Mam 1.7 TD.

Może masz za niską temperaturę, dlatego nie włącza się wentylator. W silnikach TD temperatura wolniej rośnie niż w benzynowych.Musisz dotykowo sprawdzić[ przewód z silnika do chłodnicy] , czy ma te 90 stopni.Wskażnik u mnie tak samo wskazuje.Wentylator obowiązkowo powinien załączyć się po przekroczeniu połowy skali.

teraz dopiero znalazłęm ten temat, opisałem swoje problemy (dotyczące auta żeby nie było) na topic16519.html
podpowiedzcie co to może być