Czy ktos z forum mial okazje uzywac dodatkow zapobiegajacych robieniu sie w zimie 'kisielu' w zbiorniku paliwa?

Chodzi mi o dodatki jak np. Xeramic albo Skydd ktore sa najczesciej spotykane w handlu.

Najbardziej mnie interesuje czy ktos uzywal ich w polaczeniu z silnikami 1.3 Multijet i czy nie bylo w takim przypadku jakichs nieprzyjemnych zachowan ze strony tego silnika. Do starego Golfa II nie balbym sie tego wlac, ale juz do Multijeta, to wole wczesniej zapytac na forum bo 'kuku' moze byc kosztowne.

ka-8 w zeszłą zime przy mrozach rzędu -20*C mój stał na dworze,paliwo lane na markowych stacjach i żadne tego typu dodatki nie były potrzebne. Wymień filtr paliwa przed zimą jeśli masz już czas wymianty i tyle. Bez stresu

Powodem dla ktorego pytam o dodatek jest to ze ostatnio Multijeta ruszam raczej niewiele a nie mam czasu ani za duzo pieniedzy zeby wypalac paliwo tylko dla samego pozbycia sie jego ze zbiornika. Tak wiec mimo ze czasem troche doleje diesla (teraz akurat przejsciowego do -10C bodajze) to podejrzewam ze w zbiorniku jest calkiem sporo diesla letniego z ktorego przynajmniej wg teorii powinien sie ponizej 0C zrobic kisiel. Wolalbym nie miec niespodzianki gdybym musial go nagle odpalic jak temperatura spadnie ponizej zera.

Napisalem maila do serwisu Fiata, ale poki co zero odzewu, dlatego zwracam sie o opinie do uzytkownikow forum.

Lej śmiało, nic się nie stanie. A jeśli chodzi o o dodatki do diesla to polecam chemię firmy Tunap. Kupuję to w serwisie fiata, który ma sprzęt to czyszczenia wtrysków tej marki.

pod -30 poprzedniej zimy pali na dotyk.
tylko ze ja leje tylko rope premium.
normalna na markowej stacji jak pisze kox spokojnie tez będzie palić.
wiec bez paniki.

Kolega który pracuje w Orlenie mówił że ich paliwo zimowe nie ma prawa zamarznąć do -30.

na statoilu tez jest chyba specjalny diesel arctic (cos tak kojarze), ale ze tankuje benzyne to problem jest mi obcy
W skrajnym wypadku to bedziesz musial dac do garazu zeby odtajal

Wszystko fajnie, juz pare zim i to solidnych zaliczylem tym Kropkiem, ale problem tkwi w czyms innym. Teraz mam zbiornik zalany po brzegi dieslem w najlepszym wypadku tak w polowie przejsciowym, reszta skladu to letni. Jakbym jezdzil sporo nie mialbym w ogole z tym problemu.

A auta za bardzo ostatnio nie ruszam, tak wiec trzeba czegos dolac zeby sie nie zrobil kisielek jak temperatura jeszcze troche spadnie...

ile ma zbiornik? 46l? 1,3 pali pewnie ok 6 l ? 800km to chyba nie będziesz robił przez 3 miesiące , odstąp od tankowania do zaawansowanej rezerwy i spokój. Wszystkie oczyszczacze do paliwa powodują wymywanie syfu z filtra i wypuszczenie tego na wtryski i pompe i wtedy jest problem

wszystko zależy od tego jakie paliwo znajduje się w głównych zbiornikach, jeżeli ktoś ma diesel -a to ma prawo poprosić o świadectwo jakości paliwa, i tam jest ta informacja, takie świadectwo jest przy każdej dostawie paliwa

Problem jest taki, że v-pałery, goldy, werwy i ultimaty to taki sam syf jak wszystko. Przykład z mojej rodziny: land cruiser 120 D4D, 2006 rok, 70 tys. przebiegu, od nowości tankowane tylko paliwa premium. Silnik zrobił się głośniejszy i jakby bardziej trzęsący. Diagnoza toyoty - upierdliwy klient, TTTM, poduszki silnika do wymiany, klient nalega o sprawdzenie wtrysków - okazuje się, że 2 do wymiany (wina paliwa) po 1700 sztuka. Jedziemy do fiata na czyszczenie wtrysiwaczy Tunapem. Standardowe czyszczenie plus dodatek do paliwa - po zabiegu wydaje się, że z 50 koni przybyło, łeb urywa, silnika prawie nie słychać. Później ja też pojechałem na czyszczenie, po którym silnik wycichł i połowa posiadaczy klekota z mojej roboty chciała tam jechać.

Więc jak widać chyba nie wszystkie...

ka-8 http://allegro.pl/hit-xeramic-zimowy-dodatek-do-diesla-1l-w-wa-i1266341035.html

http://allegro.pl/dodatek-do-diesla-dieselskydd-szwedzka-rewelacja-i1262335846.html

obydwa uzywalem i sprawdzaja sie...

kox w zimie klekota nie powinno sie zostawiac z mala iloscia paliwa w baku...

a gdzie napisałem że ma tak zrobić?

kox sory zle przeczytalem...

I to czyszczenie wtrysków w fiacie po prostu można zrobić?

Trzeba by sprawdzić z kim mają podpisaną umowę w najbliższym rejonie. Niewiele serwisów to posiada. Firma jest niemiecka i produkt powstał głównie z myślą o ich markach (żeby odpalić na tym multijeta musiał przyjechać technik - to było dobre, serwis fiata nie portafił własnych samochodów podłączyć). Znajomy mechanik z auto vivy powiedział tak: mamy to coś, ale prawie nie używamy, bo kto kupuje passata za 100 tys. albo więcej, to stać go i na naprawę jak coś nawali. Prawda jakie to proste?

W moim fiacie czyszczenie 4 stówki, dodatki do paliwa około 70 zł za puszkę.

Uhm, mój mechanik powiedział że i tak nie ma to jak rozebranie i ręczne wyczyszczenie więc raczej tak to mi zrobi

Dobra, wlalem Skydda w proporcji 1:1000 zgodnie z instrukcja. Mam nadzieje ze silnik sie nie rozleci. Jutro ma byc ponizej zera a szykuje sie wreszcie pare km do przejechania, nie mam ochoty na nieplanowany postoj z zapchanym filtrem.