Jak będzie zdejmowana głowica, to możesz się też o regulację zaworów pokusić.

Pompe i rozrząd miałem wymieniane w zeszłym roku więc nie ma takiej potrzeby natomiast z regulacją zaworów to dobry pomysł.
Ale w moim pytaniu bardziej chodziło mi o to czy w trakcie wymiany ulegają jakieś z elementów uszkodzeniu np jakieś inne uszczelki czy śruby???

Oprócz śrub głowicy inne nie powinny sprawić problemów. Ewentualnie śruby z kolektora wydechowego, bo one lubią zerwać gwint przy odkręcaniu kolektora (co jest konieczne do zdjęcia głowicy).

Dzięki za odpowiedzi jeśli jeszcze ktoś miał jakiś pomysł co może wyjść nie tak jak powinno to będe wdzięczny.W czwartek ładuje się pod maske i może coś zdziałam.

głowice do planowannia oddaj.

Do tego sprawdzenie szczelności głowicy, wymiana uszczelniaczy które są po 50gr. Jeśli rozrząd jest stary to też wymieniać.

Witam

Czy delikatny zapach spalin w zbiorniczku wyrownawczym i podnoszenie się płynu przy nagrzanym silniku podczas odkrecania korka są wystarczajacymi dowodami na walniete upg?
Nie mam oleju w plynie, plynu w oleju, dymi tak srednio na jeza (ciezko przy tej pogodzie ocenic), ale intensywnie ucieka mi plyn chlodzacy. Dodam że widziałem tez babelki w plynie, ale czasami ubywa mi ponizej minimum i nie wiem czy babelki nie biora sie z odpowietrzania. Spaliny nie smierdza specjalnie. Reka przylozona do wydechu jest mokra, ale to tez raczej wina pogody.
Nieszczelnosci nigdzie nie widac, nie zauwazylem zeby pompa sikala (zreszta byla wymieniona 25 000km temu), nagrzewnicy tez nie podjerzewam. Termostat byl wymieniany, wentylator sie wlacza, chlodnica wyglada ok choc jest to drugi podejrzany.
Przez te ubytki 2x na 30sekund zagotowalem auto (czerwona lampka).

Oprocz mieszania sie wody z olejem i rozkrecania jest jakis 100% dowod na walniete upg?

To jest normalne i dlatego nie należy odkręcać korka na ciepłym silniku.


Z wydechu zawsze leci woda, tzn oprócz spalin zawsze jest para wodna, efekt spalania.


To może wskazywać na UPG, ale równie dobrze może to być np nieszczelna nagrzewnica, chłodnica lub pompa wody.

Plyn podnosi sie rowniez przy lekko ostudzonym silniku (20 min na mrozie). Chcialem sprawdzic co tam w zbiorniczku piszczy, przy odkrecaniu plyn delikatnie wyciekl i byl temperatury letniej. Czy to rowniez normalne?

A ten zapach spalin z chlodnicy? Wczesniej nie wachalem i czytalem ze nie jest to normalne.

Jeśli zapach spalin na pewno jest z chłodnicy (a nie z nieszczelnego kolektora np) to niestety raczej uszczelka.
Z tym płynem to trudno ocenić, aczkolwiek jeśli był letni a mimo to podniósł się na tyle, że wylał, to na pewno układ jest gdzieś zapowietrzony.

sprawdz przewody które idą do chłodnicy, jak są twarde to na 99% uszczelka

Nie są. Oprocz znikajacego plynu i zapachu (moze placebo ) nic nie sugeruje upg. Szukam bo na zew. nic nie widac.

jesli zapach i znikajacy plyn to nagrzewnica.

Ale koledze nie chodzi o zapach w kabinie, tylko o zapach spalin z chłodnicy

a to ja coś nie doczytalem to na 100% UPG

Potwierdzone upg.

Tak odgrzewając kotleta. Przymierzam się do wymiany UPG tylko czy to na pewno ona. Objawy mniej albo więcej zależy od pokonywanych odcinków masła pod korkiem wlewu oleju, "króciec" czy jak to się zwie przy obudowie filtra powietrza cały w tym czymś jest, w chłodnicy nie widać bąbelków żadnych, płyn ubywa ale przez walniętą chłodnicę i tu jakby kompresja szła na układ to by mogło przez to bardziej walić. Pali normalnie tylko od dołu troszkę słabiej się zbiera. Po przy gazowaniu troszkę kopci i świece jak wykręciłem ostatnio to dwie były dość mocno pobielałe. Pojechałem do znajomego mechaniora wykręcił wszystkie pooglądał stwierdził że wszystkie są przepłukane troszkę płynem i to może być uszczelka.






Doradźcie co to robić bo mam zamiar się wybrać jutro po wszystkie klamoty potrzebne do tego.

[ Dodano: 26 Lis 2010 09:05 ]
Z nowości to tak wygląda korek wlewu oleju po przejechaniu jakichś 14km



a taka zadymka jest przy gazowaniu(silnik rozgrzany)
http://www.youtube.com/watch?v=sdFSHZr-gyc

W/G mnie najpierw zajmij się chłodnicą,wymien na nową.Białe świece o niczym nie świadczą-na bezołowiówce takie są ,ja mam takie cały czas a jeżdże na gazie.Biały pióropusz też na razie o niczy nie świadczy bo robiłeś filmik pewno o mrozie.Jak dla mnie jedyne co pewne to walniete uszczelniacze na trzonkach zaworów bo masz te świece mocno zaoliwione.Najpierw chłodnica

Film był na mrozie to fakt. Z tym tylko że jak był zimny silnik to wogóle nie dymił. Czyściutkie spaliny. A i jeszcze jak powąchałem ten korek to czuć go było spalinami. Normalne to?

A czym miało pachnieć- landrynkami? Zacznij od wymiany chłodnicy!!!!