witam
zmieniłem pasek rozrządu jakieś 3 tys km temu zgodnie z manualem znaki na kole od walka zaworów i na kole zamachowym wg znaków na obudowie sprzęgła choć fabryka ustawiła na wale inaczej wycięcie się nie mieściło w okienku ja ustawiłem na 0 olej zmieniony mobil 10 w 40 teraz stuka jak zimny i ciepły odchylając obudowe rozrządu koło wałka zaworów ma lekie bicie koło to odkręcałem bo wymieniałem oring na wałku dokręciłem z wyczuciem nie ma luzu ani w pionie ani w poziomie i co może się dziać strach jeździć osiągi ma 152 km na trasie poszedł i to na lpg choć na dolnych obrotach jest taki jakby oporowy brak elastyki luz zaworowy pomierzony i w normie no może jeden ten pierszy za luźny o 1 stopień silnik ma przejechane 107 tys km nie katowany podpowiedzcie coś bo go nie chcę zajechać iile taka naprawa możekosztować

[ Dodano: 01 Lut 2011 23:10 ]
to przez częste przebywanie na forach:

zmieniłem pasek rozrządu - jakieś 3 tys km temu
zrobilem zgodnie z manualem tj znaki na kole od walka zaworów i na kole zamachowym ustawiłem wg znaków na obudowie sprzęgła
fabrycznie ustawiono inaczej wycięciena kole się nie mieściło w okienku wskazującym, ja ustawiłem na 0 do
Olej mam zmieniony stosuję mobil 10 w 40
Po tych czynnoiściach teraz stuka mi w silniku jak jest zimny i jak jest ciepły
odchylając obudowe rozrządu koło wałka zaworów ma lekie bicie
koło to odkręcałem bo wymieniałem oring na wałku
koło to dokręciłem z wyczuciem i nie ma luzu ani w pionie ani w poziomie
MOJE PYTANIE
co może się dziać
dodatkowo silnik na dolnych obrotach jest taki jakby oporowy wykazuje brak elastyki
dodatkowo luz zaworowy pomierzony i jest w normie
dodam że silnik ma przejechane 107 tys km nie katowany
PROŚBA
podpowiedzcie coś bo go nie chcę zajechać i podpowiedzcie ile taka naprawa możekosztować
dzięki

Nie wiem czy dobrze zrobiłeś ustawiając inaczej niż fabrycznie, jak przedtem nie było problemu a teraz jest, to raczej tu bym szukał jego źródła.

no może i masz rację ale wtedy może by nie odpalał albo mocno mulił chyba że wykręcę świecę i sprawdzę nawyższy punkt czy coś

No posprawdzaj dokładnie, ale jak jest minimalnie przesunięty rozrząd to mogą być właśnie takie objawy.

kurcze ale jak by był przestawiony to raczej by nie osiągną takiej prędkości

[ Dodano: 01 Lut 2011 23:59 ]
a może to coś z osprzętu który sie rozbiera przy okazji.

cyba że alternator ale ładuje ale to dzwięk metaliczny popukiwania jakby zawory ale ciepły też stuka

[ Dodano: 02 Lut 2011 21:14 ]
byłem u mechanika wstępnie określił że w zaworach hydraulicznych niewiela da się zrobić a hałas powiedział może dochodzić z pompy wody łożysko czy coś no może po 100 tys siada pompa

??
W punto luz zaworowy reguluje się płytkami a nie hydraulicznie...


Przy takim przebiegu pompę powinno się wymienić razem z rozrządem.

tak masz rację pompę powinno się wymienić ile taka pompa może kosztować taka na następne 60 tys km

Pompa... Ja płaciłem coś koło 100zł ale można taniej kupić. Natomiast nie wiem jaką firmę Ci doradzić... SKF może? Niech się ktoś jeszcze wypowie najlepiej.

ja mam właśnie SKF i jest ok.

Jak już wymieniłeś pasek, to dobrze sprawdż co stuka, aby niepotrzebnie nie wymieniać pompy. Spotkałem się z sytuacją, kiedy pompa wytrzymała 200000 km. Poza tym SKF to najwyższa półka i najdroższa. Można kupić równie dobre i tańsze. Temat był już omawiany. U mnie rolka z skf wytrzymała tylko 100000 i koniec z nią.

Oj mylisz się. W 1.2 16V masz popychacze hydrauliczne. Jeśli pada popychacz to nie seryjnie a jeden.


Pompe powinno wymieniać się z rozrządem niezależnie od przebiegu...

czech22, SKF to nie taki HighEnd. Wszystko zależy z której fabryki jest część wzięta...

Dokładnie, jak dla mnie to nie warto przepłacać bo to wielkie g***o jest...
Szumiała mi rolka napinacza paska klinowego, kupiłem SKF za bodajże 120 zł całą metalową... Za rok łożysko w rolce już szumiało. Później kupiłem jakąś plastikową rolkę za 60 zł i po dwóch latach nic się z nią nie działo, miała tylko lekki rowek od paska.
Teraz już wiem że akurat wysoka cena SKF nie ma wcale odzwierciedlenia w jakości.
Pzdr.

już zrobiłem
majster wziął za robotę 130 zł
rolka 37, pasek 38 pompa 110 stuka mniej

Wiesz co , ja mam taki sam problem , z tym stukaniem metalicznym. Mysle że czas na remmąt głowicy !!! Poprostu tak sie dzieje czasem to jest tylko żecz martwa..