Mam punto 1.1 rok 98 i mam tkie dwa pytannka:
1 Podczas jazdy np: na zakretach czy ruszaniu pod górkę pompa paliw nie zasysa mi paliwa i samochód nie idzie. Czy to wina pompy czy tego że jest mało paliwa w baku(prawi rezerwa)
2Gdy juz kupiłem auto to jakoś dziwnie mi chodzi nawiew ponieważ na 1 dmucha bdb mocno a na 2i3 prawie wogle o co chodzi.

Będe wdzięczny ze pomoc..

Proponuje nie jeżdzić z pustym bakiem, bo cierpi na tym pompka.Zatankuj więcej i zobacz co się będzie działo. Być może masz tak mało paliwa, że nie zasysa. Co do nawiewu to nie wiem, ale możesz znależć na forum. Jest wiele o tym postów.

jeśli tylko jeden bieg nawiewu działa poprawnie to zapewne rezystor / jeż / opornik nagrzewnicy odmawia posłuszeństwa..

pompa nie zasysa bo brakuje paliwa. kolega wyzej pisał juz. spalisz pompke albo zatrzesz jak nie bedziesz mial odpowiedniej ilosci paliwa.

rezerwa to minimum w baku.

mateusz24 Jeśli chodzi o pracę dmuchawy, to w tym temacie: http://fiatpunto.com.pl/topic26381.html znajdziesz trochę potrzebnych informacji odnośnie znalezienia usterki. Proponuję rzucić okiem na przełącznik i rezystory wstępne dmuchawy. Pozdrawiam.

nickoo mi zaś mowią o tym ze z 1.4 jest optymlnie dla pompy:)
myslalem nad jakims wyłacznikiem pompki bo zakupiłem nową. co myslicie?

piter123321 co do wyłącznika było gdzieś wspomniane o przekaźniku. Ja na próbę założyłem zwykły wyłącznik na zasilaniu pompy. Odcina ją, ale po ponownym włączeniu pompa nie pracuje. Musiałbym wyłączyć zapłon i dopiero wtedy pracuje.

[ Dodano: 03 Lut 2011 19:47 ]
Co do tego przekaźnika to chętnie bym sobie coś takiego zamontował, ale nie do końca wiem jaki i jak podpiąć.

aha czyli po ptakach. kurcze szkoda mi nowej pompy katowac niewiadomo jak. myslalem ze na zasilaniu to cos da;) zreszta pobawie sie jak odbiore od mechanika.poki co upg sie robi

zwykłym wyłącznikiem też wyłączysz, ale tak jak w moim przypadku po skończeniu się gazu musiałbym się zatrzymać wyłączyć zapłon, włączyć obieg pompki i odpalić auto. Więc to dla mnie nie jest jakieś ułatwienie. Lepiej co jakiś czas dotankowywać paliwko, żeby było ok połowy baku. Jeśli bym znalazł gdzieś jak ten przekaźnik wpiąć i jeśli odcinałby paliwo po przełączeniu na gaz, a po powrocie na benzynie pompa by pracowała, to bym sobie go zamontował.

pompie nic nie jest jak pracuje, a co do paliwa to tak 1/2 jest optymalna a rezerwa to minimum czyli jak sama nazwa mowi podjechać na stacje i do tankować

no ja się teraz będę starał min 1/4 baku mieć, bo starą pompkę chyba sam sobie załatwiłem. Było mniej paliwa, rezerwa się jeszcze nie świeciła, ale po atakowaniu zakrętów dosyć szybko paliwo się przelewało i komornik się zapalał. Pompka musiała wtedy raz pociągnąć paliwo, a raz jej brakowało.

tez sie bede tak staral;) ale dobrze powiedziane. "staral";p

ja mam metode tankuje tak na 2/3 i jak spadnie do 1/4 to znowu tankuje

nie no ja na pewno tego dopilnuje bo wymieniać znowu pompę mi się nie pali. I tak trzeba lać benzynę, więc co za różnica kiedy.

ja mam jakieś 100 zł na 2 miesiące na PB i jakieś 200 zł na LPG na miesiąc.