Witam
Mam prosbe do kolegow kropkow moze bedziecie znali odpowiedz na moje pytanko:)
1.Podlaczylem dzisiaj interfejs do mojego fiacika punto 1.3 multijet i na wolnych obrotach pokazuje 39% otwarcie EGR a jak mu wdepne tak gdzies okolo 3tys obrotow w czasie jazdy to spada do 0%.
Pytanko:czy na wolnych obrotach nie powinno byc wiecej procent otwarcia?
Autko w czasie jazdy kopci delikatnie na czarno
Czekam na odpowiedz
oto fotka na wolnych obrotach

I mam jeszcze jedno
Co oznacza skrot ADVm i ADVp

hmm

stilo 140 ps ma tak :



Pamiętaj jednak , że nie zawsze oznaką padniętego EGR jest dymienie.

A u mnie skanując moje punto programem Fiat ecu scan pokazuje, że otwarcie zaworu egr niezależnie od obrotów wynosi 0(zero). Znaczy,że EGR padnięty? Zadnego błędu z tym związanego nie ma, oprócz błędu P0101 przepływomierza. Niepokoi mnie też ilość paliwa podawanego przez pierwszy wtryskiwacz- jest dużo większa niż ilość paliwa podawana przez 2,3 i 4 wtrysk. Może ma ktoś wyniki z fiat ecu scana swojego jtd gdzieś zapisane, tak dla porównania? Dzięki.

wyglada na to ze leje pierwszy wtrysk - zrob probe przelewowa,
co do EGR jak padl w pozycji zamknietej to sie nie przejmuj

NIe jestem pewien,czy ten wtrysk leje czy nie ponieważ na wolnych obrotach występują nierówności w podawaniu paliwa, po dodaniu gazu wartości są zerowe Na wolnych obrotach występuje delikatny stuk, który zanika po dodaniu gazu. Stuk jest podobny do stuku popychacza hydraulicznego. Zmieniłem olej na 0W/40(z 10W/40 na którym było to samo) i nic to nie zmieniło....Jeśli to popychacz,powinno ustąpić po jakimś czasie,chyba ,że zapieczony na amen.
Co do EGR-a fiat ecu scan niezależnie od obrotów wyświetla 0% otwarcia, także chyba padł zamknięty rzeczywiście .
Załączam zdjęcie z FES odnośnie EGR-a i tych wtryskiwaczy.
[/url
[url=http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4d0105453cca8841.jpg]

leganza, poradziłeś sobie s EGR'em ? Wklejam screena z zachowania się EGR podczas jazdy. no i się zastanawiam czy nie powinien otwierać się bardziej ???