Witam ,byłem u dwóch fachmanów i żaden z nich nie mógł się podłączyć z kropkiem ,
Ani na wtyczce pod maską (3 piny) ani na tej z boku popielniczki ( dwu pinowa)
Celem było wykasowanie błędu jaki pojawił się po odłączeniu kostki od zegarów przy załączonym zapłonie (taka moja mała głupota)
Czy to możliwe ze sterownik uszkodzony ,no ale obydwa ,auto śmigo normalnie tylko pali sie poducha

brak wiedzy
albo brak odpowiedniego sprzętu do kropka - visa + euroscan na dwa com'y i comy musza być na odpowiedniej karcie (jeśli chodzi o lapka) (http://allegro.pl/hit-euroscan-at-diagn ... 53540.html)
ogólnie komputer + kropek to problem
trzeba mieć inny sprzęt niż mają zazwyczaj

u mnie zrobił jeden na trzech mechaników (a właściwie jeden z niby najlepszym kompem nie zrobił, drugi u siebie nie zrobił ale wiedział gdzie z tym jechać)

He he ,ja też wiem gdzie ale w ASO krzyknęli 110 pln-ów

staH i jeżeli sobie kupię taki zestaw to bez problemu będę sobie mógł zrobić diagnostykę ??

na 99% tak, to będzie działać
ale musisz mieć dwa com'y w kompie albo lapku
a jeśli w lapku to muszą być na specjalnej karcie rozszerzeń (i najczęściej tylko to działa w dwoma konkretnymi "chipsetami" czy czymś w tym stylu, których teraz niestety nie mogę ci podać - pamięć świetna ale krótka)

[ Dodano: 28 Mar 2011 21:01 ]
czytałem o tym dość sporo tematów na el...da.pl

Konieczna będzie karta rozszerzeń bo nie będę ze stacjonarnym siedział w samochodzie nie ma to sensu.
Jak gdzieś trafisz jeszcze info na ten temat napisz na PW

No powiem tak ,byłem już u różnych fachmanów i nic z silnikiem i owszem mogą się połaczyć a ze sterownikiem poduch ani ani , , jeden jak mu opowiedziałem w jakich okolicznościach zapaliła się lampka air ,zasugerował że ,"ona nawet na chwilę po podaniu zapłonu nie mrugnie tylko sie cały czas pali znaczy że jakby nie było zasilania ,moze pan jakiś kabel wyrwał przy wymianie żarówek w zegarach"ot co .
Co by było jak bym sterowniki podmienił ,gdzie go szukac i jak to zrobić P&P czy inaczej ?

[ Dodano: 02 Kwi 2011 13:02 ]
Panowie a jak to jest ,jeśli autko załapało jakiś błąd tak jak w moim przypadku (patrz temat ) to czy taka lampka sygnalizująca usterkę powinna po podaniu zapłonu chociaż na chwilę przygasnąć i potem zapalić się na stałe ?
Bo u mnie od razu zapłon i jak się zapali tak cały czas się pali , a jeden koleś co się poddał przy kasowaniu powiedział ,ze w ogóle nie ma zasilania czy jakoś tam bo się pali cały czas a powinna choć na chwilę mrugnąć .
No i dlatego nie może się komunikować ze sterownikiem.
Podmieniałem nawet sterownik (sensor)z odpowiednim numerem aby pasowało wsio i objawy były takie jak na moim ,nie zamrugała do mnie lampeczka .
Może ktoś ma doświadczenie w tej materii i chciałby pomóc?


Ps . Mam czym jeździć ale polubiłem to małe autko bo jest sympatyczne i do miasta idealne ,dla tego się uwziąłem aby było wszystko git.
porady miałem nawet takie "żarówkę wykręć"

nie ma mrugania, po przekręceniu świeci jeśli błąd leży w czujnikach (np. uszkodzony któryś). Mrugać będzie jeśli np. wypadają Ci zapłony i błąd jest sporadyczny. DO odczytu błędów możesz użyć kabla KKL z adapterem 3-pin. Wpisz na allegor FIAT ECU SCAN i znajdziesz. Do tego używasz software Star Trek Punto (google) i zwykły laptop z wejściem USB wystarczy

Pewnie że nie ma ale po podaniu zapłonu zapala się jak jest błąd potem na ułamek sek. powinna zgasnąc i zapalić na stałę juz (chyba ) a umnie od razu -zapłon i pali sie