Witam serdecznie.
W związku z tym, że noszę się z zamiarem naprawy podłogi i progów w Punciaczku mam pytanie: usłyszałem z ust jednego z blacharzy, że wykorzystuje do naprawy progów "podciąg progu od fiata Uno". Oczywiście wspawuje poszycie progu od Punto ale dolną, niewidoczną część łączącą się
z podłogą czyli podciąg - stosuje od Uno. Moje pytanie brzmi czy ktoś z Was stosował takie rozwiązanie i czy to zdaje egzamin. Pytam dlatego, że będę najprawdopodobniej w trakcie urlopu, robił to sam ze znajomym spawaczem.
Pozdrawiam

[ Dodano: 17 Sie 2011 22:18 ]
Witam wszystkich

Punciaczek zrobiony. Wstawione nowe progi podłoga połatana, zrobiona polerka samochodu. Cena 1000 PLN.

Ogólnie nie jest żle nie mniej jednak nie podoba mi się konserwacja od wewnątrz samochodu. Facet powiedział że spawy pociągnął jakimś środkiem dorgim i dobrym ale mnie tu pachnie szachrajstwem na odległość. Nie kazał nic robić , w razie czego kazał przyjechać. No ale ja tego środka na blasze nie czuje nie widze...
Mam zamiar sam zrobić konserwację tj wstrzyknąć w progi a przy okazji drzwi- fluidol. Nie wiem jak zabezpieczyć spawy, prawdopodobnie pomaluje farbą antykorozyjną na to czarny hammeride i na koniec baranek ten od progów. Co koledzy na to?

[ Dodano: 18 Sie 2011 13:04 ]
Ma ktoś jakieś sugestie?

spoko wystarczy

Jeśli chodzi o konserwację drzwi, to dobrze jest zdemontować boczki tapicerskie. Przed konserwacją Fluidolem dobrze jest odkurzyć i wydmuchać kurz z profili i zakamarków drzwi ( niestety po kilku latach jazdy, jest tego trochę). W swoim Kropku poświęciłem trochę czasu i wymyłem dodatkowo drzwi i wszystkie zakamarki przed nałożeniem konserwacji. Przy zabezpieczaniu drzwi trzeba uważać na zamki i cięgna. Raczej je osłońmy, gdyż później pojawiają się problemy np. z zamykaniem drzwi po wyschnięciu nadmiaru konserwacji na tych elementach.