Przeczytaj zanim coś napiszesz

A wiec tak wraz z 2 kolegami mamy na oku do kupienia punto 1 1.6 z gazem cena tego autka to 1.500 zl (wiec placimy tylko za gaz ktory ma 2 miesiace).
z tego co juz widzialem to silnik i caly uklad napedowo-wydchowy i elektryka jest w bdb ( silnik przebieg 124k 1 właściciel). do tego jest wspomaganie

Teraz pewnie sie zastanawiacie po co swapowac takie cos to juz mowie. chodzi o to ze podloga, progi nadkola w tym aucie sa w oplakanym stanie (rdza itp itd) wiec bierzemy go tylko dlatego ze każdy znasz potrzebuje czesci do swojego kropka. Ja np potrzebuje silnik, gaz, szybę przednia, drzwi i fotele

Na szczęście ten kropek którego chcemy kupić tez jest koloru czarnego wiec problemu z malowaniem nie będzie

Teraz opisze po co mi silnik a wiec mój blok silnika ma pękniecie przy wlewie oleju i ciągle z niego cieknie no i to jest 1.1 i ma już swoje przejechane bo prawie 200k km. Blacharka w moim kropku jest w dobrym stanie posiada kilka pęknięć ale to na drzwiach wiec jak już pisałem przełożę drzwi i będzie wszystko git

Wiec teraz kilka pytań do was

1.Czy opłaca sie swapa robic i ile by to mniej więcej kosztowało
2.Czy będę musiał zmieniać tez chłodnicę i skrzynie ??
3.Czym rożni się elektryka w 1.1 i 1.6 (takie podstawy czy dużo zmian będzie trzeba przeprowadzić)

Narazie to tyle jak będę miał jeszcze jakieś wątpliwości to napisze Dziękuję za uwagę pozdrawiam

co do tego że malować elementów nie będziesz musiał malować to jesteś w wielkim będzie.
co do swapa jeśli swap wyjdzie cie 700zł a i choćby 1000zł a silnik pewny to nawet się nie zastanawiaj
musisz zmienić niemal wszystko spod maski-chłodnice też bo w 1.6 jest większa .skrzynia ma inne przełożenia i nie wiem czy nie mocniejsza
Jeśli założysz kompletny silnik z 1.6 do twojej budy to nie powinienes mieć niespodzianek...tylko pompę paliwa musisz też przełożyć bo w 1.6 ma 3bar

szukajka nie boli temat wałkowany nie raz

skrzynia tez do zmiany na 1.6 rozrusznik jest z przodu, a 1.1 ma z tylu , ogółem podmiana motoru to prosta sprawa ważne zęby ktoś kumał elektrykę, a ten gaz to sekwencja?

przy 1.6 są inne mocowania silnika i będzie trzeba rzeźbić do tego musisz przełożyć calutką elektryke pod maską i pod deską rozdzielczą w aucie. przerabiałem temat tylko że z 1.1 na 1.2 16v. u ciebie skrzynia z 1.1 napewno nie podejdzie do 1.6
ja wszystko robiłem sam więc nie tak źle wyszedłem na tym ale jak bym miał to komuś zlecić to średnio by sie to opłaciło

Z ta skrzynia tez sie liczylem i chlodnica z elektryka nie bedzie tez problemu bo akurat to tez zarezerwowalem jedyne co bede musial kupic to pompe paliwa i chlodnice z mocowaniami tez nie bedzie problemu bo mam Pana Zdzisia który to zrobi za 400-550 zł hehe

Co do wypowiedzi wojtass18 to szukalem nawet w google ale znalazlem tylko z 1.1 na 1.2 a nie moglem znalezc z 1.1 na 1.6 jak mnasz taki temat to zarzuc linkiem

Gaz to sekwencja IV generacji

Przecież napisał że będzie miał auto z 1,6 więc wszystko co potrzebne (typu łapy silnika i inne duperele) powyciąga sobie z dawcy...
Jeśli umiesz sam to działaj
Ja jak dobrze pójdzie to za 2 tygodnie będę posiadaczem 1,4T i będę go wrzucał zamiast mojego 1,6 właśnie... Też mam nadzieję że poradzę sobie sam
Pzdr.

[quote="pies86"]chłodnice też bo w 1.6 jest większa[/quote
Tak se mów. Jeśli to nie sporting i bez limy to ma taką jak w 1.1 (co ze strony producenta kompletną pomyłką było).

Co do podmianki to wszystko jest do zmiany. Zostają tylko półosie, reszta czyli wiązki, mocowania do wymiany. Sprężyny również, hamulce też są większe. Elektryki nie trzeba kumać. Wystarczy latać z taśmą malarską i pisakiem by opisywać co gdzie było oraz zacząć od sporej ilości zdjęć.

PS. LichuniU, Ty bierzesz ten silnik z Bartkowic?

Hmm wiem że fire 1.1 /1.2 czy to 8v czy 16v bloki i mocowania są takie same- no prawie. Również wiem że 1.4 16v podejdzie bez rzeźby jednak wydaje mi się że 1.6 8v to już inna bajka jeżeli chodzi o mocowanie silnika do budy. Nie wiem jak jest z tym 1.6 8v bo z 16v w ogóle jest inaczej mocowany - wiem bo miałem sienę i wiem żeby przełożyć silnik w sienie z 1.2 na 1.6 jest bez rzeźby niewykonalne.
Jedno ci powiem na pewno - swapować nigdy nie jest opłacalne.
Yy pękniecie bloku silnika przy wlewie oleju ? hmm przecież wlew jest w pokrywie zaworów która nie jest droga. To ile ma przejechane nie ma znaczenia - mój silnik ma grubo ponad 250tys. km a to 1.2 8v po wymianie uszczelniaczy nie bierze grama oleju ,jest mocny i nadal ma 12s do 100. pomimo że z 150tys przejechane ma na samym lpg. Podstawa to dobry olej i prawidłowa eksploatacja.