Jak w temacie, miał ktoś z tym styczność ?
Ciekaw jestem czy ma w ogóle to jakiś pozytywny wpływ ...
http://allegro.pl/esa-elektroniczny-sys ... ?source=pr

Jak by to było skuteczne to by producenci aut stosowali to fabrycznie

na podwoziu przyczepić płyty cynkowe jak to w łodziach jest

jak byłem kiedys w MarWoju to tak zabezieczone były okręty
a nazywa sie to ochrona katodowa.
na poszyciu dennym były montowane takie "plajstry z kablami" i to było to
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ochrona_katodowa

Na TVN Turbo dawno, dawno temu leciał jakiś australijski program moto. i tam to strasznie zachwalali w jednym odcinku. Czy był sponsorowany czy nie, ciężko wyczuć.

Może i działa.. w miejscu styku

znam jednego gościa co w sc przykleił 3 neodymy - 2 w bagaju i 1 pod maską i twierdzi, że dzięki temu żaden element w aucie mu się nie zużywa

Szkoda $.

Poczytaj o tym na elektrodzie. Tam ludzie dużo pisali. Podobno to działa ale całe nadwozie musi być specjalnie pod to urządzenie zaprojektowane. W Porsche przykładowo jest to chyba fabrycznie zastosowane.

w niektórych autach jest to stosowane fabrycznie
ogólnie metoda dobra i nie tylko w miejscach styku ale ogólnie na element
ale to całkowicie nie blokuje tylko w znacznym stopniu zmniejsza szybkość procesów rdzewienia
także koledzy najpierw poczytać literatury trochę a później wyśmiewać
jak w przypadku tego konkretnego urządzenia to działa nie powiem ale ogólnie metoda od dawna stosowna w większych obiektach (jak już ktoś wspomniał statki itp) i sprawdza się

[ Dodano: 18 Paź 2011 12:53 ]
żaby ktoś nie myślał że wypoleruje blachę i wstawi na deszcz i od tego nie zardzewieje blacha
to poprostu zmniejsza szybkość procesu

nie w wydaniu allegrowego bubla nie wartego 5zł.

ciekawe co jest w środku dioda i rezystorek za 20gr na płytce