Witam mam problem z moim punciakiem wszystko było ok do dzis kiedy na światłach zauważyłem że drązek zmiany biegów strasznie lata obroty miałem poniżej 1000 a z tyłu tłumniak po gazowaniu słychac dziwny tukot jakby cos w nim siedziało ponadto ma bardzo słabe odejscie ( punto sporting 90 ) nigdy tak nie mulił , Dodam jeszcze że jeden z kabli od świec nie jest oryginalny i często spada mi ze świecy poprostu nie pasuje do niego . ale zawsze chodziło normalnie aż do teraz , mam podejrzenie że to świeca bo jak odłączyłem własnie ten kabel od świecy na uruchomionym sliniku to autko powinno zacząć sie dławić a nie było żadnej reakcji , prosze o pomoc i podpowiedź może był już taki temat ja nie znalazłem więc z góry dziekuje za odpowiedx )

[ Dodano: 28 Paź 2011 20:59 ]

Zmień kable na takie, które nie będą spadać z kopułki, a także sprawdź świece, a zwłaszcza tę, z której kabel Ci spadał. Może jest zasyfiona (niedopalała i zrobił się nagar). Przeczyść, ustaw szczelinę iskry i zobaczy, czy to jest to. Jak nie, to sprawdź cewki jeszcze. Jeśli to nie pomoże, to będziemy szukać innych rozwiązań.

a może cewki?

No temu pisałem, żeby po kablach sprawdził jeszcze cewki

cewke wymieniałem ostatnio jakis miesiac temu . Narazie czekam na swiece bo ciężko dostać do tego silnika akurat .

To, że wymieniałeś, to o niczym jeszcze nie świadczy. Sprawdzałeś te nowe cewki, czy są ok?

Co masz za świece, że ciężko je dostać? :o

nie wiem gościu napisał że on będzie sie kierował katalogiem czy cos ale kupiłem juz u innego sprzedawcy . niestety to nie swiece i nie kable , martwi mnie czemu po dodaniu gazu słychac z tłumniak taki stukot dziwny pracuje jak traktor ...

[ Dodano: 31 Paź 2011 19:34 ]

A jeszcze takie pytanko czy na świecach powinien być olej ? bo jak wykręciłem stare to były całe w oleju całe czarne a chyba powinny byc czyste ??

Dokładnie - powinny być czyste, może lekko okopcone, ale nie czarne i nie białe. Klekotanie to objaw luzów zaworowych chyba.

powinny mieć lekki białawy nalot i być suche.

bo jak wyciagnąłem te stare to całe były w oleju . jaki może być tego powód ?? .

[ Dodano: 31 Paź 2011 23:05 ]

bo jak wyciagnąłem te stare to całe były w oleju . jaki może być tego powód ?? . A jak można naprawić te luzy zaworowe ??

No zawory się reguluje (one są wkręcane), ale o szczegóły mnie nie pytaj - mi też klekoce (na zimnym) i nie bardzo wiem, jak się do tego zabrać
Poza tym nie wiem, czy nie mam też problemów z kompresją, ale to inna śpiewka.

Co do zalewania świec olejem, to sprawdź stan uszczelniaczy zaworowych i wałka rozrządu. Możesz też sprawdzić gwint świec, czy przypadkiem nie ma tam luzów, którymi mógłby się dostawać olej wyciekający spod uszczelki pokrywy zaworów.
W ostateczności może to być sprawa pierścieni.
Sprawdzałeś, czy auto bierze Ci olej?

ja raczej obstawiam pierścienie, zrób badanie kompresji w cylindrach.

a czy te pierścienie maja jakis zwiazek z tym że jest bardzo słaby przy rozpędzaniu ?? czy raczej tylko z tym olejem na swiecach ?

tak jeśli kompresja jest słaba to automatycznie auto jest słabe i brakuje mocy.

chyba oddam go w środe do mechanika i niech ona sprawdza może to coś innego . a wiesz może ile kosztuje takie badanie kompresji mniej wiecej ??

50-100

a wiecie może w jakiej kolejności podłączone muszą być kable z cewki do świec . Możliwe że ktoś zle mi podłączył je , silnik 1,6 mpi 90 koni