Witam jestem uzytkownikiem punta 1,9JTD jestem ogromnie zadowolony ale mam jedno ale... mianowicie denerwuje mnie turbina w tym silniku, w moim samochodzie zaczyba dzialac jak wskazowka temp silnika znajduje sie mniej wiecej w 50% skali, i nie wiem czy tak w kazdym czy powinienem sie udac do jakiegos dobrego elektryka ?:)

a na jakiej podstawie stwierdzasz ze działa dopiero jak sie zagrzeje??

[ Dodano: 28 Sie 2007 20:11 ]
bo raczej nie ma to zwiazku pokrótce turbina jest napedzana spalinami i cisnie silnikowi wiecej luftu

wlacza sie dokladnie przy osiagnieciu 50% skali temperatury... wyczytalem juz ze to moze byc zapchany jakis wskaznik przeplywu od turbiny chyba musze zawitac do mechanika...

czunik przepływu powietrza moze byc padniety i wtedy nawet za szybko nie pojedziesz

czytajac to ze na zimnym silniku brakuje ci turbiny przychodzi mi jedno do glowy.

umiesz wogole dbac o silniki turbodoladowane i o ich turbine?? bo ja wnioskuje ze nie za bardzo

nie jezdzilem wczesniej turbo dieslem... mozecie mi wskazac lokalizacje tego czujnika przeplywu powietrza? czy raczej powinienem sie z tym zglosic do mechanika? a nie orientujecie sie ile kosztuje nowy czujnik?

[ Dodano: 08 Wrz 2007 07:13 ]
ma jeszcze jedno pytanie nie wiecie co ile trzeba pasek rozrzadu wymieniac w tym silniku 1,9 Jtd? nawiazujac do tego dbania to mam go od niedawna i juz od poczatku tak sie zachowywal, a jako ze wczesniej takim nie jezdzilem myslalem ze to normalne... dopiero sie ucze

jak nie wiesz kiedy byl wymieniany to zrob to od razu,a co do przeplywomierza jesli bys podjechal gdzies sie podpiac pod tester to ci wyjdzie jesli jest walniety.Samemu nie proponuje ci tego ruszac bo jest to bardzo delikatne ustrojstwo

Mam rowniez Punciaka 1.9 JTD. Kupilem niecale pol roku temu i ma identyczne objawy. Wyglada to tak jakby silnik po nagrzaniu do odpowiedniej temp. dostawal wiekszego 'kopa'. Wymienilem termostat i problem w sumie zniknal bo samochod bardzo szybko sie grzeje i moc jest szybko osiagalna ale problem chyba dotyczy sterowania bo czujnik jest w obudowie termostatu ktora rowniez wymienilem a nic to nie zmienilo. Turbo dziala zawsze bo jest napedzane przez spaliny wiec problem moze lezec gdzies sterowaniu zaplonem...