Witam wszystkich!

Wczoraj zakupiłem punto II 2001r, bo na studiach pod blokiem szkoda mi trzymać mojej perełki

Silnik: 1.9 jtd 80 koników
Nadwozie: drzwi.
Stan: Seria, kolor srebrny, brak rys, pierwszy właściciel (właściwie właścicielka), udokumentowane 80 tys., auto sprowadzone z austrii.

Mam następujące pytania:


- Jaka to wersja?
z tego co udało mi się wypatrzyć mam tylko: punto d5Tg bxe1a 11d

- Słyszałem że silniki są bardzo podatne na podnoszenie mocy (chip itd). W jaki sposób i o ile można bezpiecznie podnieść moc?
Spotkałem się z 1.9 jtd 125 koników (po chipie podobno), poza tym taki sam silnik (z innym osprzętem) mam w astrze, posiada 150 kucy. Chcę po prostu żeby był bardziej dynamiczny, ale nie może dymić.

- Rost. Czy maska przypadkiem nie jest aluminiowa?
Pewnie nie jest ale zapytać nie szkodzi...

- Komputer pokładowy.
Istnieje coś takiego do punta? Najbardziej chodzi mi o spalanie i zasięg, ponieważ dużo jeżdżę. Z tego co słyszałem ma jakiś przelicznik ile można przejechać na litrze paliwa.

- Radio
Na jakie zmienić? Seryjne odtwarzały mp3? Miały wejście aux? Podobno mam subwoofer w bagażniku.

- Zawias
Słyszałem wiele opinii na temat delikatności układu jezdnego tego samochodu. Mit czy prawda? Chciałbym w przyszłości wymienić na jakieś usztywnione, może bardziej niskie.

- Felgi
Akurat zalegają mi w garażu idealne jeśli chodzi o rozstaw śrub, ma ktoś z was 16" w punciaku? Nie ocierają o nadkole?

-Wydech
Wiem, że głupia sprawa zakładać przelotówkę do punta w dieslu, jednak akurat niedawno zdjąłem z motocykla małego, samochodowego mugena. Wie ktoś z was jak to mruczy? Klekocze? Jakie są za i przeciw?


Wstępnie chciałbym wiedzieć tyle. Może z czasem zadam więcej pytań...

vadimus, nie lepiej było przedstawić kropka w odpowiednim dziale

Bytuś, Jeszcze go nie widziałem na oczy, wysłałem tatę z odłożoną kasą na corsę gsi to kupił punto 'dobrze utrzymane i oszczędne' Przynajmniej trochę forsy zostało żeby coś z tym zrobić.

WIZZ, Na zawias będę miał zapewne 1200-1400 zł. W przemyślu podobno jest jeden spec. Dzwoniłem do niego i mówił, że +30 koników to tylko jeden problem - 400 zł.

Co do tych symboli - kto może odkodować wersję samochodu z tego (da się w ogóle) ?

Poszukaj tematu Cinka.



Nie, stalowa.


Seryjne były na kasety i inne na cd (nie mp3). Otwórz bagażnik i zobacz czy masz subwoofer po lewej stronie


Zależy od ET i gleby. Montowano nawet 17" w Punciakach


Wpisz VIN do ePER'a.

Co do zawiasu to może zestaw WEITEC lub EIBACH do tego KYB, Sachs lub Bilstein.

Tylko nie narzekaj później, że fiat to grat.

Szerokości.

co Ty mowisz punto dobry woz...nie wiem skad to sie bierze -fiat to grat ?...

Jak dbasz tak masz proste, a nie gaz w podłogę i banan na twarzy. Sprawdź w eperze po VIN to dostaniesz wszystko na tacy.

Pewnie, że dobry, ale okazjie typu JTD z austrii z 80tys przebiegu w 10letnim aucie, dieslu nie istnieją.

Cofany licznik

Żeby tylko tyle.

Były radia z CD i mp3, przynajmniej w FL-kach. Czy pasuje do PII? Tego nie wiem. No i ciężko je dostać w drugim obiegu.

no tak za granica jak czytalem kupuje sie diesla zeby nim jezdzic wiecej niz benzyna czy na gazie...80 tys to za malo... racje...licznik cofany w 98% a w jakim stanie jest silnik ?

Zagranicą czy nie, raczej nie po to, żeby robić mniej niż 8tys rocznie. Drugą sprawą jest, że żadnej osobie 3ciej nie opłaca się ściągać z zagranicy auta całego, bo są droższe niż w polsce. Nie mówię oczywiscie o sytuacji gdy ktoś jedzie do kraju docelowego, zna język, dogada się i świadomie płaci za samochód więcej pod warunkiem, że tam też nie kupuje go od handlarza.

Sprowadzanie wozów z Austrii nie kalkuluje się wogóle,poza wyjątkowymi okazjami.Nie znam szczegółów,ale ma to związek z większymi niż w Niemczech podatkami.

porob fotki ocenimy

Fotki ok, ale już nie dziś. Według mnie stan auta jest bardzo dobry (poza 2 drobnymi rysami, ok 15-20 cm). Są fakturki za prawie każdą wymianę oleju poza serwisem z wpisanym przebiegiem, wymianę tarcz z tego co odszyfrowałem, chociaż nie znam języka, ale sprowadził auto człowiek godny zaufania. Silniczek wyczyściłem, założyłem nowe wycieraczki, cb radio. Wykupiłem oc, ac i nw


Wiem już, że jest to wersja HLX. Kolor srebrny. Co do radia - na razie kupiłem transmiter.

Z wrażeń po jeździe fiacikiem - silnik w miarę dynamiczny jak na 80 kucy, spalanie min. 24,6 km / l max. 13,2 l / km. Przeraża mnie tylko prowadzenie tego samochodu. Wydaje się okropnie wywrotny, ale może to tylko moje odczucia. Pierwsza poważna inwestycja to chyba będzie fotel, bo nie lubię siedzieć tak wysoko.

Odkryłem jedną wadę - klamkę, która nie odbija, ale już kupiłem nową.

Więc reasumując - porobię fotki autka, silnika. Podpowiedzcie jeszcze na co zwrócić przy fotkach uwagę, żebyście mogli ocenić jako ludzie 'siedzący w temacie' stan.

Nie jest.
JTD HGT miały 100KM. Jest jeden taki na forum.

W dowodzie pisze bodajże 59 kw, co przeliczyłem na równe 80 koni.

Co do przebiegu to sami zobaczcie kilka rzeczy (załącznik)

Tu obrócone i większe zdjęcia, przepraszam za jakość (przebieg widać po powiększeniu)
http://wyslijto.pl/files/download/gy2bc7xjui

no jakoś jedzie, ale pewnie z czasem bedziesz miał niedosyt

24.6km/l = 4L ON /100km fajny wynik, ale pewnie "toczyłes sie"
13.2km/l = 7.6L ON/100km, troszke duzo

mi w takim miescie jak Kraków, pali średnio 6.0 do 6.3, sporadycznie 6.5 jak jest zabawa od świateł wiadomo na trasie to rozne wyniki w zaleznosci od tempa jazdy jak i ilosci gapiów na pokładzie

Dokładnie. A spalanie maksymalne duże z jednego względu - gaz i hamulec były w akcji non-stop. Chciałem przetestować możliwości sprzetu a przy okazji zobaczyć ile może 'łyknąć'



Radzę przeanalizować koszty związane z użytkowaniem auta mającego ponad 10 lat w Austrii. Dlatego właśnie ludzie sprowadzają z tamtąd samochody za takie pieniądze.



Dzisiaj doszedłem na trasie Rzeszów - Dębica do 28.9 km / l

Prędkość praktycznie stała, mniejwięcej 65 km/h, 5 bieg, niewiele ponad 1k. obrotów. Mniej nie spali, ale to niecałe 3,5 litra.

katowanie silnika
a potem ludzie się dziwią,że w dupę dostają diesle