Pierścienie centrujące

buladag

no dokrecajac reka tak, kluczem nie ma szans przy 4 srubach drobnozwojowych. o wiecej nie wspomne. gdyby pierscien cos dawal to zarowno samochod jak i autobus mialy by tyle samo srub bo cala sila opierala by sie na piascie, a wiemy ze tak nie jest. tymbardziej plastikowy pierscien nic nie daje.

STax · ostatni update 16.02.16

buladag, ale ja nie mówię o przenoszeniu siły, tylko o biciu jak koło źle siądzie.
W koncu jak niektórzy agenci potrafią felgę 4x100 na piastę 4x98 na zwykłych śrubach założyć, to jakiś tam luz musi być.

buladag

no otwor w feldze jest wiekszy niz srednica gwintowanej czesci sruby, ale dlatwgo wlasnie sruba do kol ma leb stozkowy.

STax · ostatni update 16.02.16

buladag napisał(a):

dlatwgo wlasnie sruba do kol ma leb stozkowy.

Nie wszystkie taki mają. Jedne mają stożek inne kulę, ale to już inny temat.

buladag

zalezy od gniazda w feldze

tazwaly

STax napisał(a):

tazwaly napisał(a):

dlatego pisałem, że przy rozstawie 4x98 na 99% nie trzeba stosować pierścienia bo otwór centrujący jest dopasowany do piasty.

Rozstaw to rozstaw, a piasta to piasta.
Moje felgia są 4x98, ale otwór mają chyba 62mm, a piasta jest 58,1mm.
I to nie zależy od rozstawu, tylko od pomysłu producenta. Zobacz wyżej, wspomniane ENZO H są 4x98 a otwór mają 60,1...

dlatego wypisałem 99% :]
ja zawsze miał spasowane