Mam do was pytanie. Przekręcam kluczyk normalnie zapalaja się niektóre kontrolki ale po odpaleniu silnika wszystkie gasną.

Natomiast u mnie po przekręceniu kluczyka i odpaleniu samochodu ciągle się świeci kontrolka akumulatora i nie gaśnie. Samochód normalnie jeździ i ciągle się świeci ta kontrolka. W tym czasie zauważyłem że oświetlenie deski tj. prędkościomierza i zegarka (Punto S) jest ciemniejsze jakby słabiej świeciło. Dopiero po przejechaniu około 10 km ta kontrolka akumulatora gaśnie i wszystko jest normalnie tj prędkościomierz i zegarek normalnie już świecą. Miał ktoś taki problem jak wyżej ?? To jest jakiś poważny problem?? Bez wizyty u mechanika pewnie się nie obejdzie

sprawdz pasek i alternator

Alternator był w zeszłym roku regenerowany tj. wymieniana była obudowa i szczotki. A paska nie sprawdzałem bede musiał sprawdzić.

Narazie normalnie jeździ punciak i nie wiem czy jadąc np. na uczelnie nie stanie mi nagle w drodze. przez ostatnie dwa tygodnie jak jeździłem dziennie po około 10 kilometrów to średnio mi gasł raz na dwa dni. Gasł gdy musiałem zatrzymać się na światłach ale po ponownym odpaleniu wszystko już przez kolejne dwa dni było ok. Pewnie dzisiejszy problem jest z tym powiązany

sprawdz czy alternator nie jest pęknięty,

najpierw sprawdź czy pasek ok. Zmierz jakie altek ma ładowanie i tak jak Garfild92 napisał opadaj go z ta obudową. Ewentualnie sprawdź również czy kable są ok, w jakim stanie jest izolacja.

No i dzisiaj punciak padł. Przejechałem 5 kilometrów na uczelnie i już jak zgasiłem to wogóle nie mogłem odpalić. Przekręcałem kluczyk i nie było żadnej reakcji , iskry zapłonowej. Wkrótce zaciągnę do mechanika i dowiem się co się stało. Oby to była niedroga naprawa...

wyglada na problem ktory ja mialem - peknieta obudowa i uszkodzone uzwojenie

No i miałeś rację do wymiany alternator był. Mozna było regenerować ale juz raz był tak robiony więc zdecydowałem się na wymiane na nowy.

ja swoj regenetowałem, długo pojeździłeś na regenerowanym ?

Prawie dwa lata. To długo jak na regeneracje?

nie wiem, pytam bo chce wiedziec ile ja na regenerowanym moge pojezdzic

ja mam taki problem,
dzisiaj włożyłem nowy alternator, regenerowany magnetii marelli i problem jest taki.
Cały czas świeci kontrolka akumulatora, mierzyłem napiecia na akumulatorze 13,8 V bez zadnego obciazenia, 13,4 z właczonymi swiatłami wszystkimi i wentylatorze.
Czy zbyt małe napiecie ładowania takie jak ja mam powoduje zapalenie sie kontrolki?

Tak, ładowanie ma za małe napięcie powinno mieć minimum bodajże 14,1 V ale w każdym bądź razie na pewno ponad 14V
sprawdź kable czy nie zaśniedziały i masę przy okazji