Witam

Chciałbym się zapytać, gdzie można podłączyć światła dzienne LED w komorze silnika? Po przejrzeniu schematu chce wziąć + z przekaźnika podwójnego, z wyjścia zasilania pompy paliwa. Ale może jest jakieś lepsze miejsce?

Pozdrawiam

Ale jak chce to rozwiązać światła po zapaleniu silnika czy jak?

tak, może dać na zwykłym przekaźniku typu NC (normalnie zwarty) i jak podłączy pod niego (30) plusa po stacyjce to dzienne zapalą się automatycznie po zapłonie i wraz z nim zgasną, plus z pozycyjnych podany na nóżkę 86 zgasi dzienne i na odwrót

Światła dzienne mam w wersji z tzw. automatem, także do każdej lampy idą trzy kable: czerwony +, czarny -, biały - wyłączanie świateł po podaniu +, który jak się domyślam należy podłączyć do świateł pozycyjnych. Więc jak myślę po przekręceniu stacyjki zapalą się dzienne, jak włączę postój to zgasną. Tylko właśnie czy trzeba tego plusa ciągnąć do wnętrza kabiny, i podłączać się koło stacyjki do kabla po stacyjce (ja mam na schemacie plus do stacyjki 30, a po stacyjce 15/54), czy właśnie mogę się podłączyć za przekaźnikiem, np. pod pompę paliwa czyli 5. Przy okazji drugie pytanie, czy kable do świateł pozycyjnych lecą bezpośrednio od skrzynki bezpieczników w kabinie, czy gdzieś po drodze można się złapać w komorze silnika?

PS.:
Jak rozumiem kolega rzel podał numery kabli na przekaźniku, a ja myślałem że chodziło o schemat.

daj tego plusa "po stacyjce" na dodatkowym przekaźniku czyli prąd na lampy popłynie z akumulatora, a sygnałem będzie plus z np. przekaźnika pompki, a plusa z pozycyjnych "ukradnij" przy samej lampie z kostki

Autor postu otrzymał pochwałę

Światełka zamontowane. Rozwiązanie o którym pisałem spełnia wymagania przepisów. Podczas pracy silnika świecą, po włączeniu postoju gasną, a podczas mrugania długimi świecą. Użycie przekaźnika jest opcjonalne, zależne od typu świateł dziennych (2 albo 3 kable).

jeśli masz 3 kable to masz wbudowany sterowni a jak masz tylko 2 to nie ma i trzeba dokładać aby się rozłączały lub nie i będą świecić cały czas.

Witam mam pytanie czy taki schemat jest poprawny do podłączenia świateł dziennych

o ile przekaźnik będzie typu NC (normalnie zwarty) to tak - światła będą świecić po włączeniu zapłonu, a gdy podamy napięcie z postojowych to rozłączy to dzienne i zgasną

Czyli taki może być
http://allegro.pl/przekaznik-24v-30-40a ... 82812.html

no jest NC czyli styki 30 i 87a normalnie zwarte, ale piszą że to 24V - nie ma koleś na 12?

jest na 12 http://allegro.pl/przekaznik-12v-30-40a ... 35939.html
mam pytanie czyli podłączyć jak na tym schemacie

tak, możesz podłączyć jak na schemacie

30 pod plus świateł dziennych a 87 pod napięcie po stacyjce

pod 30 i pod 87a bo te są zwarte ze sobą

dzięki już rozumie bo myślałem ze pod 87 bo tak wygląda na schemacie a to ma być 87a

będzie działać, niemniej polecam małą modyfikację,
85 podłącz pod masę kontrolki ładowania, wtedy dzienne świecą tylko jak silnik pracuje ;p

Nie wiem jak z wydajnością prądową podłączenia pod kontrolkę ładowania, a jak podepniesz pod przekaźnik podwójny to światła zapalają się w momencie pracy pompy paliwa. Czyli jak włączysz zapłon to świecą dopóki nie zgaśnie kontrolka wtrysku, czyli parę sekund, a potem już jak pracuje silnik.

gumis3477, takie podłączenie wyrabia się w 100%, polecił mi to pewien kolega który ma tak w samochodzie od 3 lat, sam w poprzednim przez rok tak jeździłem.

ps. mały mój błąd... przy podłączeniu pod kontrolkę ładowania wyjście pod lampy trza dać pod 87 ;p

Tutaj jest dobra instrukcja, jak to zrobić krok po kroku: topic37467.html

Pozdrawiam!