Witajcie.
Podczas remontu podwozia mam okazję dokładnie przyjrzeć się i wyszarpać wszystkie elementy zawieszenia - nie jest ciekawie.
Chciałbym zrobić wszystko za jednym zamachem, kupić wór części, zostawić mechanikowi i odebrać gotowe
Wymienię jedno, posypie się drugie - stąd ta decyzja.

Proszę o pomoc w sprawie zidentyfikowania (na pewno nie potrafię wszystkiego wypisać, bo wypadałoby wymienić i nie mam pojęcia jakiej firmy) oraz wyceny z grubsza.

Tak więc:

-amortyzatory przód/tył
-sprężyny przód/tył (seryjna wysokość)
-gumy stabilizatora przód
-drążki (wypatrzyłem 4)
-"odbojniki" tył
-poduszki amortyzatora przód

(łożyska wahaczy jeszcze są dobre, koła stoją prosto)

Proszę o dopisanie, co jeszcze mam sprawdzić.


Hamulce: (definitywnie do wymiany, przodu praktycznie już nie ma)

-komplet tarcz i klocków przód
-przewód hamulcowy z m miedziany
-elementy do przykręcenia przewodów
-przewody elastyczne
-płyn hamulcowy
-bębny i szczęki tył

Coś jeszcze?


Mam nadzieję, że ktoś kto już majstrował pod spodem podpowie mi, co jeszcze wypada sprawdzić i ew. wymienić przy okazji. Pozdrawiam.

Łożyska wahaczy ok ,a poduszki belki sprawdzone masz dodatkową poduszkę wzmacniająca włożoną.
Dolicz korektory siły hamowania ja kupiłem 2 szt{1 szt 80 zł}
Jak bębny i szczęki to cylinderek może też ,oraz z przodu komplet naprawczy zacisku z nowym tłoczkiem.
Mechanikowi zostawić wór części ?!,aby mechanik zakosił połowę z nich.

Ten sam, co robił mi podłogę, więc luz.

wujek i kuzyn ;p hehe a nie chcesz tarcz z tylu

Myślałem o nich, nawet już flansze ugadałem z kolegą z forum, lecz byłoby z tym za dużo zabawy na dzień dzisiejszy - musiałbym zrzucić znów wydech i termoosłonę żeby wymienić linki, szukać zacisków... Jak będę musiał je kupić to poczekają na swój czas.

Tak wszystko w swoim czasie teraz tylko aby uruchomić i aby jeździł.