kurcze nie umiem Ci pomoc, ja mialem taki sam problem, tyle ze u mniewina byly nowe wadliwe kable... nawet cewke zmienilem i okazalo sie ze moja byla dobra... ale zrob tak jak mi kiedys powiedzial mechanik, zamien swiece wloz tam te ktore sa dobre, a te czarne wkrec w 1 i 4 bo te przepalaja u Ciebie zakrec i poczekaj 5 min i zobacz wten te 2 i 3 i sa czyste czy beda czarne, wten bedziesz mial juz jakis poczatek i podstawe czy wina swiec czy czegos innego...

Witajcie
widzę że nie tylko ja mam taki problem ale konkretnie opisze po krótce...
Jak u innych samochód trząs silnik jak by zaraz miał wylecieć z rury pykanie i aż cała się trzęsła , obroty szalały problem ze wjazdem pod górę , o oczywiscie magiczna migajaca lampka motor, No ok podjechałem do mechanika komputer reset sonda wymieniona cewka zapłonowa wymieniona.Super jechał po 3 miesiacach znow te same objawy ok wymienilem swiece i reset kompa.Spoko 2 tyg znów objawy trzesiawki kropka. Może ma gorączke Mechanik mowi ze kable i reset kompa znow wiec sam zakupilem i wymienilem kable bo widac bylo ze na 3 kablu az iskrzylo o spoko problem wyeliminowany. Nie cieszylem sie dlugo po 24H na prostej drodze znów zaczyna szarpac i jechac jak traktor i swiecic migajac motor. Jakies diagnozy panowie i panie doktorzy??
Małe pytanko jeszcze czy po wymianie kabli jesli komputer swieci ciaglym swiatlem Motor można jechac spokojnie czy dalej bedzie cos nie tak.

Dziekuje

Mino1983 Minio powiem Ci tak w skrocie wczoraj zapalil mi sie Check i palil, wystarszylem sie jak... i zjechalem do pierwszego lepszego magika, podlaczyl pod kompa wszystko gra tylko problem z jedna sonda - podgrzewanie 1 sondy ale to zawsze mialem wiec bez usterek i padlo zapytaie tankowales dzis paliwo mowie tak, na ORLENIE to musiales trafic na .... tu 500 metrow dalej jest cpn jedz i zatankuj 98, bo dostajesz syf i sondy szaleja
Impreza kosztowala mnie 135zl nie wspomne o paliwie!!!

jesli sie pali kontrolka stale, to radze jedz do mechanika, bo to moze byc tysiace rzeczy, ale podjedz bo szkoda bylo by uwalic silnik..
ps.wykrec wszystkie swiece i wkrec je zamieniajac miejscami moze ktoras gdzies nie przepala, no i komp

Jesli chodzi o kontrolke to nie swiecila po wymianie kabli pieknie chodzil nagle znow zacza szales i zapalila sie nawet migajac to co moze byc paliwo ? mam pol baku jeszcze a jesli samochod teoretycznie sprawny to przy kontrolce palacej sie komputer bedzie punciakowi mowic ze ma dalej byc ze tak powiem padniety. (dziwnie zabrzmialo)

jesli znow zaczelo, to przekrec swiece i zobacz czy przepala na wszystkich, zaczniewszy od najprostrzych rzeczy, jesli mruga i gasnie znaczy ze gdzies cos - niestyka, ale jednak jak Ci sie pali ciaglos to tak samo zacznij od swiec i przewodow, odkrec odepnij i podepnij jeszcze raz, ale jak juz jest ciagla komputer wskazany...
ps.paliwo tez moze byc ceny poszly w gore paliwo, jakosc w dol, zalej za 50 na wszelki wypadek 98 dynamic na Lotosie chyba jak dobrze pamietam

Dzieki za info.
Swiece wymienilem na nowki 3 miesiace temu kable wczoraj
silnik wyczyscilem ze sladow oleju (spoko nic nie dostalo sie do komory)
Paliwo dolac np moge V-Power albo jakies 100 oktanowe nie zaszkodzi ?
Podsumowujac jesli bym nie zresetowal kompa to i tak przy wymianie wszystskiego bedzie szarpac ?
THX za czas.

jak cztales wszystki posty... ja trafilem dwukrotnie na lewe przewody - nowe przewody i tez mowilem ze wymienione sa wiec .. a jednak pojechalem do ASO i okazalo sie ze 2 przewody niepodaja tyle pradu na swiece co powinno wina fabryczna, dlatego proponuje wykrecenie wszystkich swiec i wkrecenie ich od nowe
co do bledu - to tak jak bys mial w kompie domowym trojana i go nie wykasowal tak samo jest w aucie pojawil sie blad i silnik caly czas go bedzie generowal, nawet jak wszystko wroci do normy.. reset wskazany

Dzielki za wytlumaczenie dzis biore sie za to i do puki kabli diagnostycznych se nie kupie musze jechac pod komputer.
Wielkie dzieki

[ Dodano: 11 Mar 2011 00:02 ]
A wiec dzis nie zajechalem pod komputer bo goscie zajeci byli na jutro mam termin. Musze kupic te kable
Ale inna zecz co zaobserwowalem jadac i bardzo lekko dajac gaz samochod jedzie spoko sie rozpedza itp moze nie tak szybko ale nie trzesie nim jesli docisne gaz do dechy albo poprostu chce wjechac pod wieksza kore nie wlekac sie zaczyna szarpac i tyrkac jedynie przy nacisku mocnym na gaz a na lekkim dociskaniu jest dobrze czy cos z benzyna albo z wtryskiem ??
Pozdrawiam

Mi sie Check kiedys zapalal na przyspieszeniu tzn jak chcialem np wyprzedzac albo cos w tym stylu, co bylu uciazliwe, winowajca byly przewody, po wymianie ustapilo i jezdzil ladnie przez kilka dni, po czym znow przewody i znow przewody, az sie wkur i pojechalem do ASO wymienili mi przewody "w ciagu miesiaca 3komp przewodow"

mam to samo od wczoraj o czym piszecie,stało się nagle podczas jazdy,natomiast co najbardziej niepokojące silnik powyżej 2tysięcy grzechocze zamiast pracować i zero mocy jakby zawory a to chyba najgorsze,co o tym myśleć

Komputer sterowania silnikiem, takie same objawy mialem na poczatku roku komputer wymieniony (zregenerowany) i wszystko działa jak powinno.

U mnie objawy wyglądały następująco: po uruchomieniu silnika obroty na chwilę spadały i w tym momencie zapalała się kontrolka silnika, a po chwili były już w normie i kontrolka silnika gasła (później jak odpalałem auto, to zaraz dodawałem trochę gazu, żeby obroty silnika chwilowo nie malały i kontrolka silnika się nie zapalała). Co jakiś czas podczas manewrów parkingowych silnik wchodził na wyższe obroty (ok. 2200 obr./min.) i dopiero po dłuższej chwili obroty spadały do prawidłowego poziomu (czasami musiałem auto parę razy przegazować). Aż pewnego dnia samochód po uruchomieniu chodził tylko na dwa gary (kontrolka silnika się paliła) i żadne sztuczki nie pomogły. Myślałem, że zepsuła się cewka zapłonowa. Ale po sprawdzeniu cewek i dokładnej diagnostyce auta okazało się, że padł komputer (poprzednia właścicielka mówiła, że miał już wgrywane nowe sterowniki). Komputer trafił do elektronika celem reanimacji, ale niestety był już nie do naprawy. Kupiłem nowy w Tychach za 850 zł (z gwarancją) i teraz auto jeździ jak nowe

Witam,

Chciałam się doradzić, bo mam podobny problem. Dzisiaj jak jechał mój mąż to auto nagle zaczęło chodzić jak traktor, do tego stracił nagle moc... na parkingu przed domem gdy otworzyliśmy klapę silnika to czuć było spaleniznę... do tego mąż zauważył, że olej kapie (2 tygodnie temu był wymieniany). Kontrolka się nie włącza, niby wszystko jest ok, a tu takie kwiatki....

__Lara, Jesli zadna kontrolka na desce rozdz sie nie zapalila to moze byc np wilgoc, nie dokrecona ktoras swieca, przebicie na kablach i stad taki numer, ale na wstepie dla pewnosci proponowal bym podpiecie pod kompa potem, sprawdzenie swiec, przewodow, i cewki, co do oleju.. Hmm.. moze miska, skad kapie, albo uszczelka upg i olej kapie na kolektor stad czuc spalenizne, bo sie wypala automatycznie, jakies fotki moze, wten bedziemy doradzac..

Z tego co sprawdzaliśmy to oleju jest za dużo - pokazuje cały bagnet oleju... możliwe, że to stąd ta spalenizna...

Jutro nasz Kropek pojedzie na warsztat, a raczej będzie holowany

Już wiem więcej, w oleju czuć benzynę.... prawdopodobnie uszkodzona jest uszczelka pod głowicą.....

__Lara, he he no to piekny numer.. i klania sie remont silnika Daj znac ile was ta cala impreza kosztuje, kosztowala...

To uszczelka, tylko nie benzyna, a woda jest w oleju. Już dziś słyszałam, że sama robocizna - wymiana uszczelki to 450zł do tego dochodzi tłumik do naprawy.... pewnie będzie z 1,000 zł.... a auto kupione miesiąc temu...

Co do szarpania, to u mnie znowu się pojawiło, tylko tym razem jest inaczej. Silnik chodzi jak traktor, żadnych kontrolek. (1.2 16v 2000r) Podłączyłem kompa i mi wywalił błędy ( o ile dobrze pamiętam) P0704, P1555, P0235. Czyli w teorii sprzęgło, hamulec, turbo...

Jakieś pomysły?

błąd P0704 widzi że sprzęgło jest wciśnięte, nie masz tempomatu w związku z tym przyjrzyj się mechanizmowi który utrzymuje sprzęgło w "górnej" pozycji. Być może sprężynka się uszkodziła
Błąd P1555 dotyczy niewłasciwego ciśnienia doładowania (prawdopodobnie uszkodzony zawór overboost) - elektrozawór overbost wyczysc i zniknie błąd p0235
http://www.kustosz.net/Stilo/OVERBOOST-manual.pdf
to na tyle ile wyczytalem z neta ale pewnie tez to juz znalazles

Zacząłem się zastanawiać, czy jakoś źle się nie połączyłem EcuScanem. Jeszcze raz spróbuję, bo te błędy jakoś dziwnie często wyskakują, nawet w instrukcji właśnie te są przytoczone..

kristekk, hmm.. a myslisz ze mozna sie zle polaczyc... kabel pasuje tylko w jeden sposob, i nie ma opcji, by bylo cos zle.. no chyba ze.... inne auto wpisales po podpieciu