Witam
Koledzy w moim punto już wymieniłem chyba wszystko od sond, czujników po wtrysk paliwa. Czy cewka zapłonowa ma wpływ na spalanie ? Dodam że czasem obroty deczko falują, jest problem z przyśpieszeniem (jakby go zamulało) i czuć benzynę. I jak można sprawdzić poprawność jej działania ?

W tym temacie Masz opis sprawdzenia cewki: post550984.html

Autor postu otrzymał pochwałę

Dziękować. Jutro sprawdzę to miernikiem

Insomnia, zabawne....masz podobne objawy jak moje tu Cie zmartwie-swoje cewki pomierzyłem, są idealne, trzymają równe parametry nawet między sobą....póki co u mnie lambda jest ścigana na dzień dzisiejszy ....chodź dzisiaj np szedł jak rakieta, jak powinien, wykresy idealne...zalezy jaki ma dzień chyba niestety większość jest złych x/

weź nie dobijaj już 3x zmieniałem sondę każdą wypala do tego stopnia że mogła by za grzechotkę robić

Pomiary statyczne, czyli rezystancja uzwojeń, to jedna sprawa (przeważnie wystarcza do oceny cewki: dobra/zła, ale nie na 100%).
Natomiast zbadanie działania cewki zapłonowej, to już "wyższa szkoła jazdy", trzeba by mieć sprzęt do pomiaru (i najlepiej też podglądu przebiegów) prądów i napięć po obu stronach cewki (niskiego i wysokiego napięcia).
Czyli oscyloskop wielokanałowy z odpowiednimi przystawkami (sondami prądowymi i WN).
Najprostsze (i najczęstsze) możliwe uszkodzenie cewki, to degradacja izolacji uzwojeń (same uzwojenia są nieprzerwane i rezystancję drutu mierzoną omomierzem mają dobrą) pod wpływem czasu (z biegiem lat) oraz temperatury i napięcia. W trakcie pracy silnika, rezystancja izolacji uzwojenia cewki drastycznie spada pod wpływem temperatury i mogą występować zwarcia międzyzwojowe = cewka generuje o wiele mniejsze impulsy (lub żadne), nie dające iskier na świecach (a muszą powstać dwie iskry na raz, jest to obwód szeregowy, cewka→świeca→silnik→druga świeca→powrót do cewki, czyli zamknięcie obwodu).
Można by podmienić cewki (jak jest od kogo) z innego samochodu i wtedy się okaże (pomogło, czy nie)...

Wszystko zmierzyłem i jest dooopa ;/

Pierwotne ja 1 i 2 cewce wynosi 08 (ale od 1.0 powoli spada i lubi stanąć na chwilę na 0,9)
Wtórne na 1 cewce wynosi 7.38 a na 2 7,22

Czyli wychodzi że wszystko jest ok

A czy skasowałeś błąd po wymianie sondy lambdy?

nie skasowałem ponoć nie trzeba. Zakupiłem komp - sterownik zobaczymy co będzie po wymianie

Po wymianie sondy lamdy nie kasują ci się automatycznie :]

Wszystko już wyszło jakiś czas temu. Powód wzrostu spalania to świece zapłonowe, po wymianie na nowe puntolot spala 7-7,5l jadąc tak ok do 120/130km/h mierzyłem na 2 trasach i wszystko jest w tej samej granicy