Witam, mam ze swoim punto problem, a ponieważ nie ufam mechanikom postanowiłem najpierw zapytać na forum.
Od pewnego czasu obroty silnika falowały, w czasie wolnej jazdy samochód szarpał a podczas zmiany biegów gdy puszczałem gaz i wduszałem sprzęgło wskazówka obrotomierza najpierw przesuwała się o jakieś 200 obr/min. w górę i dopiero potem zaczęła wolno opadać. Byłem przekonany, że winny temu wszystkiemu jest silniczek krokowy więc wymieniłem go na nowy i wyczyściłem przepustnicę.
Po wymianie krokowca obroty i szarpanie nie ustąpiło ale występują zdecydowanie rzadziej, natomiast gdy puszczam gaz i wduszam sprzęgło to wskazówka obrotomierza czasami potrafi wskoczyć na 4000 obr i nie chce opaść lub gdy się zatrzymam i puszczę gaz obroty spadną do 500, samochód nie gaśnie ale niewiele mu brakuje. Zauważyłem, że obroty zaczynają szaleć jak silnik jest zagrzany i samochód się zatrzymuje na dłuższą chwilę np w korku lub na światłach. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika wszystko wraca do normy.
Czy ktoś miał już może podobne problemy? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę?

Pytanie czy dobrze przepustnica została wyczyszczona, bo objawy wskazują na jej wieszanie się.
Ewentualnie spróbuj wykonać autoadaptację, nic to nie kosztuje, a może pomóc.

Możliwe, że też gdzieś lewe powietrze wchodzi.

U mnie szarpało jak zdjąłem nogę z gazu. Pomogła autoadaptacja przepustnicy

Po wymianie krokowca odpaliłem silnik, pochodził do momentu włączenia się wentylatora i go zgasiłem. O ile mi wiadomo to jest właśnie autoadaptacja przepustnicy. Przepustnicę czyściłem głównie w tym otworze gdzie wchodzi trzpień krokowca bo tam było najwięcej brudu. Zastanawiam się jeszcze czy nowy krokowiec jest na pewno sprawny. Zastanawia mnie dlaczego opisane wcześniej objawy nie występują zawsze, tylko zaczynają się przeważnie gdy silnik jest rozgrzany i się zatrzymam na chwilę.
Lewe powietrze też brałem pod uwagę, ale gdyby była gdzieś nieszczelność to problemy z obrotami byłyby zawsze a nie czasami, tak mi się wydaje. Gdzie wg was mogłoby wchodzić lewe powietrze i jak takie miejsce zlokalizować?
Obok silniczka krokowego jest jakiś czujnik położenia przepustnicy. Czy ktoś wie jak to działa i czy może być przyczyną usterki?

Aku odpięte na kilka minut?

Akumulator był odłączony przez cały czas jak czyściłem przepustnicę i zmieniałem silniczek krokowy, w sumie ok godziny.

Witam wszystkich jest to mój pierwszy post na forum. Kolego Vipseba czy udalo Ci się rozwiazac problem z ta nierowna praca silnika?? mam podobny problem

Niestety nie udało mi się rozwiązać problemu, a samochód już sprzedałem. Na pewno w moim przypadku nie był to silniczek krokowy ponieważ sprawdzałem dwa inne i nic to nie zmieniło. Ale faktem jest, że jak w silniku benzynowym falują obroty to krokowiec jest pierwszym elementem, który należałoby sprawdzić.

Ok dzięki kolego u mnie problem pojawil się po zmianie rozrzadu i tak mi się wydaje że to chyba ten jeden z czujnikow przy ktoryms z tych kol zebatych to sa chyba czujniki polozenia walu o ile się nie myle

Ja u siebie też wymieniałem czujnik położenia wału, ale wtedy miałem inny problem z samochodem. Gdy samochód się rozgrzał to gasił się silnik i ponownie można było go odpalić dopiero po przestudzeniu. W czasie jazdy nie było tego problemu ale za to był bardzo uporczywy w korkach. Po zmianie czujnika położenia wału problemu już nie było.