znikający płyn chłodniczy

AF

remind napisał(a):

To ja mam lepszy motyw. W grudniu wymieniłem uszczelkę pod głowicą, jak do tej pory zrobiłem tylko 2000km. Dolałem w międzyczasie ~4L płynu. Jak dam po obrotach to zawsze płyn się pieni. Chłodnica się zapowietrza po każdej jeździe. Przewody robią się twarde tylko na zimnym silniku po przejechaniu się i nagrzaniu. Na gorącym silniku, po niewielkim ostudzeniu i po odkręceniu korka podnosi się poziom płynu prawie pod korek. Nie mam pojęcia gdzie to ucieka. W serwisie Fiata powiedzieli, że trzeba dodać środek do uszczelniania chłodnic. Nie mam pojęcia co z tym zrobić.

Parę lat temu miałem podobną sytuację w CC900.
Na postoju nie było widać żadnych wycieków, żadnych objawów przepalenia upg też nie było.
A dochodziło już do tego, że po przejechaniu 20 km musiałem 2l płynu dolewać.
Z kanału patrzyłem czy gdzieś nie kapie - i nic.
Taka zabawa trwała ok. 2 tygodnie, dodawałem uszczelniaczy - żadnego efektu.
W końcu poprosiłem żonę: trzymaj autko na podwyższonych obrotach, a ja z kanału popatrzę czy gdzieś się nie leje.
I okazało się, że przy ok. 3000 rpm pojawiał się wyciek z chłodnicy, taka nitka cieńsza od włosa, na niższych obrotach nic nie ciekło.
Po wymianie chłodnicy autko hulało jak nówka

Btw - ceny parę lat temu - chłodnica Valeo w ASO Fiat - ponad 300 zł, taka sama z All..., z dostawą do domu - 130 zł

Jeśli na zewnątrz nie cieknie, no to - niestety - cieknie do wnętrza silnika = przepalona upg, pęknięty blok albo głowica

remind

Właśnie obserwowałem też chłodnicę, popatrzyłem nawet na nagrzewnice lekko i obok czy nie ma i nie ma nigdzie krystalizacji, śladów płynu itp, bo te borygo zielone jak schnie to robi się nalot taki białawy.

Niepokoją mnie twarde przewody po lekkim przybutowaniu na zimnym silniku oraz to że zapowietrza mi się cały czas chłodnica. Tylko jak to możliwe że do układu, który jest pod ciśnieniem większym od atmosferycznego dostaje się dodatkowy gaz... Autko jak postoi kilka dni to po odkręceniu kurka wpływa dużo płynu do zbiornika...

gundzik

Nie wiem, ale jak nie ma wycieku, a raczej powinien być, to nie wiem, jak tam w tym dieslu jest, ale może to jakiś przewód przetarty od płynu ponad zbiornikiem albo gdzieś źle wciśnięty. Podkładałeś kartkę papieru? Ja tak zawsze robię.

[ Dodano: 24 Sty 2010 17:32 ]
BTW, co to jest uszczelka pod głowicą i gdzie to jest?

Próbowałeś takiego proszku wsypać do uszczelniania chłodnic?

Ja tak zrobiłem i tak jakby mi wyciek chyba ustąpił.

yoorek

pawelstany napisał(a):

Dziś wykryłem ten wyciek. Pod zbiornikiem mokro. No i cały czas mokro jest na silniku, ale niedawno wymieniłem uszczelkę pod głowicą tak więc ten płyn chłodniczy może być też tego przyczyną. Ale pytanie jak zwalczyć ten wyciek pod zbiornikiem "metodą domową" aby nie jechać do mechanika?

Podnoszę, bo niestety i ja pod zbiornikiem stwierdziłem wyciek. Najlepsze jest to, że raz cieknie, raz nie cieknie. Moje auto, to punt0o II przed FL, ale myślę, że to bez znaczenia :wink: