Witam ,
Koledzy jak w temacie z naszym nowym nabytkiem dalsze niespodzianki. Od na komputerze po przejechaniu po miescie jakis 500km pokazuje on o ,ze auto pali srednio 13 l./100km Podpielismy pod kompa i okazalo sie ,ze wyskoczyl blad czujnika temperatury oraz jednej z sond lambda. Czujnik temperatury buja sie na zegarach jak chce,wymienilem termostat bo sie nie dogrzewal ,ale czujnik dalej sie buja. Koledzy moje pytanie brzmi w,w ktorym miejscu w 16v znajduje sie czujnik temperatury w kolektorze dolotowym , ktory moze mi powodowac takie spalanie ?? Czy to jest ten sam z ktorego idzie pomiar na zegary ,czy jest jeszcze jakis czujnik w glowicy jak to ma miejsce w P I ?? Pozdrawiam i dzieki za podpowiedzi.

Uściślijmy jedną rzecz: komputer nie wyświetla informacji jakie jest spalanie na 100km, tylko ile km przejedziesz na 1l paliwa.

I tutaj moderator mnie zlapal ,polecialem z automatu ,gdyz wczoraj testowalem clio2 gdzie bylo podane na setke i tutaj w kropku dzisiaj na szybko zerknolem i jednak zonk. Wiec wychodzi na to ,ze kuleje czujnik temperatury i sonda ,wiec prosilbym o podpowiedzi ,gdzie owy czujnik moge zlokalizowac ?

yyyy kolego domin45670, napisał Ci przecież w czym rzecz, komputer w kropku pokazuje ile możesz przejechać na 1l kilometrów -.^ chyba, że masz innego fiata punto

Crzycho, tak, ale teraz pozostała kwestia wahań temperatury. Polecam na pierwszy ogień spróbowac odpowietrzyć układ.
Jeśli chodzi o sondę lambda, to skasuj błąd i zobacz czy po tygodniu jazdy znów się pojawi. Jeśli tak, not o mamy problem. jeśli nie, podepnij po jeszcze jakimś czasie. Jeśli błędu nie będzie, to była to jednorazowa fanaberia. Domyślam się, że chodziło o błąd grzałki sondy (dosyć częsty problem).

Tak, w PUNTO I są dwa czujniki - jeden zwraca informacje na deskę rozdzielczą (piszesz że bujają Ci się zegary) i drugi, który zwraca informacje do komputera. Masz tutaj linki do schematów oraz numerów FIAT OE czujników temperatury:

- czujnik odpowiedzialny za wskazania na deskę rozdzielczą - na rysunku "9" - http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=1. Więcej informacji - http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=53163
- czujnik odpowiedzialny za wskazania do komputera - na rysunku "13" - http://eper.fiatforum.com/eper/navi?MOD ... &DRW_NUM=1Uszkodzony czujnik temperatury odpowiedzialny za wskazania do komputera, powoduje zwiększone spalanie.

Zrobil sie troszke balagan tutaj ,wiec po kolei :

domin45670 - bład sondy i czujnika temp. był kasowany i po okresie ok.2tyg. pojawily sie ponownie ,dlatego szukam lokalizacji czujnika. Uklad jest dobrze odpowietrzony i zalany jak trzeba.

Aha i jeszcze jedna uwaga dlaczego z tym walcze ,poniewaz jak ma kaprys zapala sie kontrolka silnika... ,a olej ma i zadnych innych bledow nie pokazuje. Czasami mozna jezdzic tydziec i zapali sie raz podczas jazdy ,a czasami kilka razy jak ma kaprys sie sama lubi zapalic i sama zgasnac... Po jej zapaleniu mam wrazenie jakby auto jadac plynnie zaczynalo lekko szarpac i nie jest to szarpanie gazem tylko samoczynne przy plynnej jezdzie.A moze przyczyna jeszcze tkwic w katalizatorze ktory jak zauwazylem przy sciaganiu kolektora sie poprostu kruszy i jego dni sa policzone ?

mario1978 - w PI jest tak jak napisales to wiem bo usiebie z tym walczylem ,ale pytam jak to jest w PII 1.2 16v czy jest tam jeden czujnik czy moze tez 2 ?

Możesz mieć wypadanie zapłonów, sprawdź kable wysokiego napięcia, czy dobrze "siedzą" i dalej to - http://spec.pl/motoryzacja/naprawa-i-ek ... ia-zaplonu Jak piszesz że Ci "check engine" wyświetla, sprawdź co komputer Ci zwraca. Jeżeli masz błąd grzałki sondy lambda, może na zimnym silniku w zimne dni szarpać, będzie zbyt obficie lać paliwo.Przepraszam "zamotałem się", temat jest w dziale PUNTO II, a ja spojrzałem na Twój samochód PUNTO I. Wszystko dokładnie opisałem tutaj (dwa w jednym, czujnik temperatury i przepływomierz powietrza) - post632217.html#p632217

Świece mam na bank do wymiany to wiem i czekam do 5-ego na wyplate ale to szarpanie lekkie pojawia sie w momencie zapalenia kontrolki tylko i np. wczoraj na cieplym silniku po przejechaniu jakis 15km. No nic zaczne od walki z czujnikiem temperatury ,a pozniej zobaczymy jakie objawy beda i co dalej z tym fantem zrobic.

Sam sobie odpowiedziałeś, co może być przyczyną wypadania zapłonów. Nie ma iskry, więc szarpie, bo w danym cylindrze nie spala się mieszanka i cylinder jest "wyłączony" z pracy, a paliwo leje się, stąd masz wysokie spalanie.Jeżeli mruga to wypadanie zapłonów, takie ostrzeżenie. Jeżeli świeci ciagle to już coś poważniejszego, może być czujnik temperatury/przepływomierz. Bez podpięcia pod komputer i odczytania błędów, nie ma sensu dalej wróżyć w ciemno. Napisz potem jakie masz błędy, będziemy szukać rozwiązania.

Jest przepływka w 1.1 8v