A to co się może stać, pójdzie alternator do wymiany? Na aukcji gdzie kupiłem lampki pisze że całość pobiera 10w ale wydaje mi się że jest to o wiele mniej (na pudełku itp. nic nie pisze ntt) najwyżej jutro sobie pomierzę.

To wytłumacz mi jak ja mam wbudowany automat i mam tylko trzy kabelki (biały [+ pozycyjne], czerwony [kabel alternatora], czarny [masa]) gdzie mam ten czerwony podpiąć?

Kolego a masz przekaźnik razem z światełkami?

Ja mam światełka z automatem, tak jak by z wbudowanym przekaźnikiem.

Ja dzisiaj w swoim puncie mk 2 zrobiłem całkiem inaczej
Neutralny podłączyłem pod aku, plusowy od oby dwóch świateł pod bezpiecznik zapalniczki by działały po przekręceniu stacyjki, potem kabelek od automatu pod lewy i prawy bezpiecznik świateł mijania
Wszystko działa tak jak miało działać D

Też można ale ja to załatwiłem pod maską wszystko żeby nie ciągnąć do kabiny.

Też próbowałem ale zrezygnowałem
Wypne bezpiecznik wyjmę kabel i po świeceniu
A kable przeciągnąc to chwila jak się dobrze do tego zabierze

to z czym dokładnie mialeś problem??

Nie miałem tego przekaźnika co tutaj są zdjęcia

Myślę również o tym. Nie chcę ciągnąć kabli do kabiny bo i nie wiem którędy. Możesz dokładniej napisać co i jak poprowadziłeś by światła LED zapalały się po starcie, a wyłączały, gdy pracują reflektory?

Dzięki.

Szczerze, to z tym ciągnięciem kabli to żadna filozofia no ale ten 1-2 m kabla trzeba mieć więcej

popatrz na schemat króry podałem na poprzedniej strony, tutaj jest wszystko napisane gdzie co i jak ale napisze tutaj jak gdzie do czego.


Zaczynałem od ledów gdzie je umieścić, ale wiadomo musi być według przepisów jezeli bd blisko siebie to przegląd nie przejdzie, wiec jak juz umiesciłem to zrobilem dziurke w zderzaku tak aby przeszedl tylko kabelek, a wiec tak czerwony kabelek od Ledów łączymy je ze sobą podpinamy do przekaźnika PIN 87. Czarny kabelek tez z ledów to masa mozesz podłączyć gdzie chcesz i z przekaznika PIN 85 też łączymy do czarnych kabelków. Potem podłączamy PIN30 12v po zaplonie skąd wziąć? już wam mówię do alternatora podłączamy się do kontrolki ten cieniutki kabelek ale musimy pamiętać zeby dobrze założyć bo po uruchomieniu silnika moze się odłączyć kabelek i czasem gdzieś zwarcie zrobi. Mozna bezpiecznik dołozyć do tego. I ostani kabelek bierzemy z postojówki wiadomo nie ma innego wyjscia żeby do kostki się wpiąć ja musialem przeciąć kabelek i zaizolować idealnie i podłaczamy do PIN86. No i to by bylo na wszystko odpalasz silnik i ledy się świecą kiedy właczamy postojówki ledy się wyłączają, światła mijania jak i drogowe również ledy nie świecą. Musicie mieć ten Przekaźnik który podał kolega rzel. Bez tego nie ma co montowac.