Uwaga...jadę, pokonam odległość ok 50 km i zapala mi się kontrolka silnika...chwilkę później buczy wentylator...po zatrzymaniu się, ponownym odpaleniu...wentylator pracuje normalnie...lampka pali się...wracam do domu, znów 50 km i nic...kontrolka się pali...rano, lub nawet chwilkę później odpalam punciaka...i kontrolka się nie pali...podłączenie do komputera - wyskakuje błąd czujnika temperatury....
płyn w chłodnicy jest ciemny - fachowiec, stwierdził, że był wlany płyn uszczelniający układ...zostało dolane chłodziwo...pompował wodę we wszystkie rury - stwierdził, że być może układ jest zapchany...po tym zabiegu, nie ma poprzedniego problemu, po 50 km nie zapala się żadna kontrolka....
na górnym korku, wlewu oleju jest "miód"...nigdzie więcej nie ma...czy to może być uszczelka pod głowicą...
spalanie w normie...
silnik pracuje równo - nieraz zatrzęsie, ale nic nadzwyczajnego...
silnik 1.2 8v...czy jakos tak, podstawowa wersja punciaka...bardzo proszę o pomoc...

Jeśli nie ubywa płynu ani oleju, spaliny nie śmierdzą, nie kopci na biało a w zbiorniku wyrównawczym nie masz bąbelków, to raczej nie wina uszczelki, tym bardziej, jeśli silnik pracuje tak, jak pracował.

Raczej UPG można wykluczyć.

dziś zaglądałem znów pod korek i był normalny...zrobiłem 160 km i nic mi się nie zapaliło...czy może to być wina np termostatu?? Czujnika temperatury??

raz tylko zapaliła mi się czerwona kontrolka od temperatury...po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu...nic bez zmian...co to może być...martwię się ogólnie...

Do sprawdzenia czujnik temperatury (i dodatkowo termostat, którego działanie można sprawdzić ręcznie, podczas nagrzewania się silnika).

Kolego jak sprawdzę wspomniany termostat...po czym poznać, że jest strzelony laikiem motoryzacji jestem...

Należy uruchomić silnik i po kilku minutach, zanim motor osiągnie optymalną temperaturę, sprawdzić, czy gumowy wąż pomiędzy termostatem a chłodnicą jest ciepły (powinien być zimny). Po osiągnięciu przez chłodziwo ok. 80-90 stopni C, rura powinna szybko się nagrzać (sprawny termostat w tej temperaturze się otwiera). Zachowanie inne niż opisane świadczy o jego awarii.

http://fiatpunto.com.pl/post527788.html#p527788 tu masz dokładnie opisane ci i gdzie. Jak nie jesteś pewien co do uszczelki pod głowicą to podjedź do mechanika niech sprawdzi płyn chłodniczy na obecność spalin. Jeżeli są to masz uszczelkę walniętą.

Koledzy...mieszkam w UK i jeśli idzie o mechaników...to tutaj są sami przebierańcy...każdy tutaj naprawia auta...już jedno mi załatwili...a miejscowi nie bawią się w takie duperele hehe ostatnio powiedział kup nowy motor po co sprawdzać hehe

Madamews to poszukaj tam Polskiego mechanika.

Kolego ja piszę o polskich mechanikach...sami przebierańcy...brak słów...auta naprawiają z googlemechanik

[ Dodano: 03 Cze 2013 13: ]




Koledzy dopisuję kolejne losy mojego kropka...znów się zagotował...prawdopodobnie padł termostat - gorąca rura na zimnym silniku...i rozsypał się wentylator...a dokładnie ukręcił jak łepetyna kurze w sobotę przed niedzielnym obiadem...

następuje reanimacja...

koledzy wizualnie, czy ten termostat pasuje do mojego kropka...1.2 2002...8v

http://www.ebay.co.uk/itm/Continental-D ... 3f1e1d0b85

pomóżcie!!!

ja wyszedłem z założenia, że dobry Polski mechanik ma dość roboty w kraju i nie ma po co wyjeżdżać...
w mojej okolicy z dala od Polskich "mechaników"

madamews, tak to ten termostat

dziękuję