A to jak ty Matek masz 16V u siebie już, to fakt faktem można by to puścić na kompie od 1.2. Fakt, raczej nie wyciągał by ten komp osiągów kompa 1.4, ale....i tak by lepiej to szło. Ale raport z podłączenia kompa 1.2 do bloku 1.4 na przykładzie 8V będe mógł dać dopiero bliżej kolejnych wakacji

No Sporting 1.2 16v z krótką skrzynią ma 10,9s do setki także w porównaniu z 1.4 16v jest równa sekunda straty do mocniejszego silnika. Fakt moment większy, pojemność większa, koników więcej, ale 9,9 sekund to wciąż niewiele, gdyby było z 9 sekund to już nawet fajny wynik natomiast przyspieszenie na poziomie 10 sekund rewelacją nie jest. Tak czy inaczej owy swap mnie interesuję. Ciekawy jestem jakby zachowywał się komp z 1.2 16v bo z tego co piszą na forach cc i sc to on daje sobie bez problemu radę. Generalnie do swapu potrzebny jest niby tylko słupek, sprzęgło z 1.4 16v i zamach. Temat mnie interesuję tylko, że tak do końca nikt nie potrafi dać 100% odpowiedzi na temat ewentualnych problemów takiego swapa.

W takim przypadku problemów nie widze-to będzie na prawde kwestia podmiany słupka...a od biedy mógłbyś jeździć na swoim sprzęgle.

Musiałbym komuś mój silnik opchać i znaleźć kogoś kto ogarnie temat + znaleźć niezajeżdżony 1.4 16v w dobrej kondycji. Mojego jest mi trochę szkoda bo ma 142 tysiące realnego przebiegu i naprawdę jest igła, pewnie jeszcze posłużył by kilka długich lat (robię bardzo małe przebiegi). Przyszłość pokaże.