Wiosną wymieniałem kompletny rozrząd (mimo że autko jeszcze młode i przebieg niewielki) powodem był przeciek na pompie wody,zdecydowałem żeby przy okazji wymienić wszystko (pasek,napinacz,pompa) moje pytanie jest następujące: czy w punto classic napinacz paska rozrządu jest ustawiany "ręcznie" czy też realizuje to napinacz na sprężynie tak jak ma to miejsce w przypadku paska alternatora-klimy? Zastanawiam się czy przypadkiem pasek rozrządu nie jest za mocno napięty (w przedziale obrotów 1100-1300 słychać taki dziwny popisk-świst którego chyba wcześniej nie było) Pasek alternatora na chwilę ściągałem żeby wykluczyć alternator i sprężarkę klimy-dźwięk dalej występuje ,więc to nie to,proszę o wypowiedzi tych osób które wiedzą jak to jest z napinaczem rozrządu w tym modelu.

U mnie byl dziwny dzwiek po wymianie paska rozrzadu (pisalem o tym w dziale dla P2 bo tego akurat auta dotyczyl problem). Swoj finisz sprawa miala w ostatnia sobote, w postaci wymiany pompy wody (zachcialo mi sie zaoszczedzic i nie wymienilem razem z rozrzadem), a przy okazji i paska rozrzadu z napinaczem (po przejechaniu 15000km). Jak sie zapewne domyslacie, bylem wniebowziety.

Info dla zainteresowanych napinacz ustawia się (ma dwa znaczniki które ustawia się tak aby się pokrywały ze sobą,jest to napięcie wstępne ,później napinacz pracuje na wbudowanej sprężynie) Dziwny dźwięk był spowodowany wadą paska-na jego zewnętrznej powierzchni pojawiły sie takie lekkie garby (był firmy Ina)został zdemontowany i założony nowy tym razem Gates,narazie wszystko Ok ,dziwny dźwięk zniknął (uprzednio napinacz był prawidłowo ustawiony)

Dziwne, ale w wersji przed FL pasek napina się ręcznie i nie ma tam sprężyny ;p wiem bo wymieniałem rozrząd i za pierwszym razem napoiłem za mocno i pasek wył w granicy 2tyś obrotów ;p
A znaki ustawia się by pokryły się ze sobą aby rozrząd był prawidłowo ustawiony
Może pierwszy pasek był zły, bo z tego co wiem są dwie szerokości pasków ;p
Pozdrawiam

znaki do ustawienia paska to jedna sprawa,ale napinacz też się ustawia ma on takie dwa znaczniki w kształcie litery c i muszą się pokrywać (jeden nad drugim) jeden z tych znaczników jest na sprężynie która później pełni funkcję automatycznego napinacza,wiem bo byłem obecny przy całej operacji,a silnik to wersja FL i w dodatku punto classic ,ale chyba nie ma różnicy z punto wyprodukowanym po 2005r

NIe wiem, ja wymieniałem sam i nie zauważyłem ;p chyba ze wersja z klimą ma coś inaczej ;p