Witam mam pewien problem z którym jak na razie nie poradził sobie żaden mechanik.
Posiadam Punto 2 ELX z automatem. Sytuacja wygląda następująco.Na początku było to takie dziwne cykanie,zawsze w momencie puszczanie pedału gazu.Jeśli miałbym skojarzyć ten dźwięk,to brzmi on podobnie jak wyłącznie się magnetofonu kasetowego.Samochód stary,działo się to tak rzadko wiec nie zwracałem no to specjalnie uwagi.Ale to cykanie zaczęło się powtarzać przy każdym zwalnianiu i okazało się że pochodzi z obudowy dźwigni zmiany biegów(wyczuwalne są przy każdy cyknięciu wibracje jakby obracały się kola zębate).Co dziwniejsze i chyba gorsze pojawił się dźwięk,ten sam co przy cofaniu.Wygląda to tak.Samochód jedzie normalnie,bieg D na wyświetlaczu,prędkość 60 km/h. Puszczam pedał gazu,najpierw cykniecie i wyczuwalne krótkie ''chrupniecie'' w obudowie dźwigni zmiany biegów,po czym na ułamek sekundy bieg D zmienia się na R wraz z dźwiękiem który sygnalizuje zmianę biegu na wsteczny.Ale samochód jedzie normalnie,czyli do przodu:),obroty nie spadają,silnik nie wydaje żadnych ''dziwnych'' dźwięków. Kontynuje jazdę, znów zwalniam i sytuacja się powtarza ,niekiedy z ta różnicą że tylko cyka lub tylko bieg D na wyświetlaczu zmienia się na R.Najdziwniejsze jest to że dziwny zbiegiem okoliczności zaczęło się o po wymianie poduszki skrzyni biegów,a nasiliło po wymianie poduszki silnika.Przed trzema miesiącami wszystkie te objawy nagle ustąpiły,tak same z siebie i w tą niedziele nagle powróciły ze zdwojoną siłą.A,i po podpięciu do komputera nie pokazuje żadnych błędów ani awarii.
Ma ktoś jakiś pomysł co może się dziać? Będę niezmiernie wdzięczny z wszelkie sugestie.

Niestety z naszymi skrzyniami jak pojawiają się problemy to nikt nie umie a częściej nie chce ich robić:/ jedynie w ASO biorą się za to bez wahania. Co do błędów w kompie to przez jaki interface się podłaczałeś? Przez zwykły VAG nic nie zoabczysz, konieczny jest ELM który umożliwia przez FES wejście do autmatycznej skrzyni biegów i dopiero tam zapisują się błędy.

A jaki typ skrzyni może be być w moim ''kropku'', bo czy mi sie wydaje że jest to ten zautomatyzowany manual o nazwie Selespeed(6 biegów). I czy może mnie przynajmniej ktoś naprowadzić czy jest to awaria mechaniczna czy elektroniczna? Cy może po trochu to i to.

Selespeed były w Stilo. W Punto były albo Speedear ablo Duallogic chyba że masz jakiś w ewenement, generalnie Selespeed to był niewypał.
http://imageshack.us/photo/my-images/692/dscn9576j.jpg/ <- ja mam taką i to jest Speedgear jeśli masz inna to pewnie Duallogic.

Moim zdaniem to coś z elektroniką ale nie jestem znawcą.

A więc mam speedgear,dzięki.