Warto?(rozrząd 16V)

Driver_

kupić taki zestawik :?:

http://allegro.pl/item276408770_rozrzad ... 2_16v.html

ipIV

w drogim intercarsie dostaniesz lepsze części w tej samej cenie...

pompa hepu albo skf
napinacz skf
pasek contitech lub gates też może być.

Driver_

a powiedz mi do 16V jest tylko jeden rodzaj paska i pompy czy zaś fiat pojechał po całości i wymyślił 2 rodzaje??

ipIV

Do Twojego silnika czy do każdego jest raczej jeden.

Idziesz do sklepu z rocznikiem, wersją silnika i numerem silnika, gadasz jakiej firmy chcesz mieć części i tyle.

[ Dodano: 06 Gru 2007 11:32 ]
A jak chcesz robić to sam i robisz pierwszy raz w życiu... to bym nie ryzykował robić 16V samemu....

Wszystko niby wygląda tak samo jak w 8V ale.... przed zrzuceniem paska trzeba zablokować wał korbowy i wałki rozrządu.... są do tego jakieś dziwactwa fiata, ale ja bym to zablokował wbijając kilka klinów pomiędzy koła pasowe a blok + oznaczenie farbką położenia kół.

[ Dodano: 06 Gru 2007 11:37 ]

ipIV napisał(a):

w drogim intercarsie dostaniesz lepsze części w tej samej cenie... Smile

Nie wiem ale ja nie zauważyłem 280, tylko 200....

Czyli w drogim intercarsie dostaniesz lepsze części około 100zł taniej

[ Dodano: 06 Gru 2007 11:38 ]
warto przy okazji wymienić płyn chłodniczy - 30-35zł

Adamh · **Rejestracja:** 22 Lis 2007, **Posty:** 7

Jesli chodzi o czesci to do 16V nie dostaniesz taniej (sprawdzalem Fota, IC, JC, Allegro). Najtanszy dobry zestaw rozrzadu - Pasek Gates + napinacz SKF znalazlem za ok 200 -210 pln a pompa to ok 150. Wiem bo zastanawialem sie nad tym samym zestawem

W koncu zmienialem rozrzad w ASO i tam tez kupilem sam rozrzad by miec pelna gwarancje (nie zmienialem pompy bo powiedzieli bym sobie odpuscil - byla w dobrym stanie). Rozrzad w ASO to koszt 265 chyba (pasek + napinacz) + chyba niecale 200 za wymiane. Fakt, ze to ASO w Elku na Mazurach wiec ceny zupelnie inne niz w Warszawie np.

[ Dodano: 06 Gru 2007 16:04 ]
Jeszcze do samej wymiany rozrzadu. Tak jak mowi ipIV bez blokad rozrzadu sie nie obejdzie. Widzialem jak to robil mechanik - sa 3 blokady, dwie wklada sie w miejsce dwoj pierwszych swiec od lewej a trzecia w srube w bloku silnika (od frontu, trzeba ja odkrecic). Do tego musi to byc zrobione w odpowiedni sposob (rowna sie jakos te blokady w trakcie)