Witam, mam problem z Fiatem Punto II SX 1,2 2000r. Gdy chcę odpalić samochód na benzynie po nocy ( ogólnie gdy auto jest zimne) strasznie ciężko pali. Gdy załapie przeważnie tak za 2-3 razem, obroty są pomiędzy 0,5 a 1k i strasznie falują, aż szarpie autem. Po przegazowaniu go do około 4k obrotów, obroty spadają do 900 i są stabilne przy czym na chwilkę auto puszcza biało-siwą chmurę. Punto jest w benzynie + lpg. Głównie dojeżdżam do pracy okolo 5km. Gdy obroty ustabilizują się na benzynie i przełączę na gaz obroty znów skaczą. Przy wciśnięciu sprzęgła na tych 5km obroty spadają do 0 i auto gaśnie ale tylko na lpg. Gdy zaś potem przełączę na biegu jałowym z lpg na benzynę obroty znów się stabilizują na 900. Gdy jadę w trasę dłuższą niz 10km na gazie tez obroty się stabilizują. Proponowano mi wymianę silnika krokowego, ale w tym samochodzie silnik jest zamontowany na wcisk i mowi się ze jest on niewymienny ( a może da się go jakoś przeczyścić bez demontażu?) i czy nie powinno być tak że na uszkodzonym silniku krokowym obroty będą falować ciągle na biegu jałowym a nie tylko gdy auto jest zimne? przypominam ze u mnie jak auto się nagrzeje wszystko jest super. Jest to moje pierwsze auto i wiem ze napisałem to niefachowym językiem. Proszę o porady. Z góry dziękuje.

Tzn zaintrygowała mnie ta biała chmura z rury wydechowej? Nie pali Ci czasem płyny chłodzącego?

chmura pojawia sie tylko przy przygazowaniu do 4k dosłownie na moment i potem znika. Płynu ciągle jest tyle samo.

[ Dodano: 05 Gru 2013, 16:45 ]

ale czy spalanie plynu chłodzącego ma cos wspólnego z falujacymi obrotami czy tylko z tą chmura?

II generacja instalacji gazowej? Proponuje odłączyć gaz-wyjąć bezpiecznik od instalacji gazowej, odłączyć przewód łączący mikser z reduktorem i zakorkować. Pojeździć na benzynie i następnie rano sprawdzić jak auto odpala. Sprawdzić również stan świec zapłonowych/przewodów. Jeżeli na samej benzynie nie będzie problemu z rozruchem zimnego i jazdą/wolnymi obrotami to szukać trzeba w LPG.

przewody i świece mam NGK wymienione 2 tyg temu. Znalazłem w sieci ze podobne objawy daje uszkodzony zawór odpowietrzania skrzyni korbowej . Czy jest taka część w tym punto i czy to może być to?

[ Dodano: 05 Gru 2013, 18:10 ]

Zauważyłem że mam pęknięty i sklejony taśmą izolacyjną przewód odpowietrzający. Czy to może być przyczyną takiego zachowania tego samochodu?

Biała chmura mi się skojrzyła z uszczelką pod głowicą bo gdy jest uszkodzona auto może palić płyn chłodniczy i dymi na biało. Zatkanie odmy (odpowietrzenia) skutkowało by na pewno wypychaniem bagnetu ale nie szkodzi po prostu zajrzeć tam czy nie jest po prostu zatkana majonezem lub innymi rzeczami.

Płyn chłodniczy może również być spalany prze silnik przez uszkodzoną membranę w reduktorze gazowym. Dlatego proponuje odłączyć na chwile lpg i będzie widać czy jednostka jest sprawna, czy to wina instalacji LPG.