Witam
Jestem nowa na forum, przepraszam z góry jeśli temat był już poruszany
od 3 miesięcy jestem właścicielem Kropka, jtd 1,9 z 2001r, auto sprowadzane z Włoch, badania techniczne i podłączanie do komputera wszystko jest OK,
Dzisiaj o zgrozo, podczas jazdy zapaliła mi się czerwona kontrolka silnika, przez ok 5min nie gasła, nie wyczułam spadku mocy silnika, silnik nie zgasł i o dziwo po awaryjnym postoju odpalił od razu, chociaż kontrolka nie gasła (temp. -9 ok 6 nad ranem) - pomyślałam, że może wina leży od strony paliwa, podjechałam na stacje, zatankowałam do pełna bak paliwa, po paru sekundach kontrolka zgasła i już nie zapaliła się podczas jazdy. Odpaliłam po 12 godz samochód, po kontrolce ani śladu, wszystko OK.
Na wszelki wypadek podjechałam na komputerowe badanie silnika, zapisał się chwilowy spadek mocy silnika mechanik powiedział, że nic mu nie dolega ale może jestem przewrażliwiona, ale Kropek bardzo pomału przyśpiesza, obroty wzrastają i totalnie zgłupiałam, brat mówi, że coś sobie znowu ubzdurałam, bo wypróbował auto i chodzi bez zarzutu
więc proszę o pomoc - może mieliście podobną sytuacje[color=#400080][/color]

Witam na forum

Sprawdzenie pod kompem bardzo słuszna decyzja z tym że jedno ale.. Zainwestuj w kabelek do komputera żeby samodzielnie sprawdzać błędy i diagnozować Kropka bo znając życie to mocno nadwyrężysz portfel na takie diagnozy. Kabelek kosztuje około 40zł i bez problemu samodzielnie można diagnozować samochodzik.

Proponuję sprawdzenie sond lambda bo ja miałem to samo po zakupie i winna okazała się właśnie jedna z sond. Sprawdziłem to sam dzięki temu że pierwszym po zakupie samochodu nabytkiem był właśnie kabelek do jego diagnozy Tobie proponuję to samo

Autor postu otrzymał pochwałę

Tu cały temat o kabelkach topic20463.html Jest dosyć długi ale w większości powtarzają się wypowiedzi.
Kabel znajdziesz np na Allegro: http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... gory-28413

Ja mam ten niebieski z przełącznikiem, ale ELM327 też działa, do silnika obydwa pasują a do poduszek albo wspomagania to na zasadzie jeden ma to a drugi tamto.
Program nawet w wersji darmowej "FES Fiat Ecu Scan" lub MES Multi Ecu Scan.

A moja propozycja jest taka, żeby jeździć i się nie przejmować póki co. Stosować dobre paliwo (widzę że to jtd więc dobre ON-zimowe i tyle). Jeśli auto jest użytkowane przede wszystkim w cyklu miejskim to proponuje wykonać jakąś małą trasę, tak z 70 km żeby silnik mógł się dobrze nagrzać i popracować dłużej z taką temperaturą. A w kabelek warto się zaopatrzyć, można szybko samemu wykonać diagnostykę.

Autor postu otrzymał pochwałę

mam takie problemy co zime zapala mi sie i gasnie caly czas jezdze nie wiem od czego to zalezy ale nic sie nie dzieje

Dzięki za pomoc kabelek z pewnością kupię, a dokładnie gdzie się go podłącza bo naprawdę nie wiem? ON tankuje z Vervy z dodatkami czyszczacymi na Orleanie więc paliwo powinno być dobre auto odpala w mrozy, było już nagrzane jak zapaliła się kontrolka przejechałam ok 50km w trybie mieszanym - oto teoria spiskowa mojego brata - albo jechałam na małych obrotach a na 4 biegu, przez co silnik dostał powiedzmy zadyszki albo wytracila się woda z niepełnego baku i dostała się wraz z wiazka paliwa do silnika, zapaliła się kontrolka ja się na tym nie znam...

[ Dodano: 19 Gru 2013 17: ]

Problem rozwiązany - za pokazywanie się ikonki winny był źle działający termostat + czujnik temp. Za całość naprawy zapłaciłam 400zł i już nie mam takich problemów
ikona pojawiała się bo do komp docierała bledna inf o temp w silniku, czujnik temp wskazywał na niższa temp silnik był niedogrzany tracił na mocy itd.

[ Dodano: 19 Gru 2013 17: ]

Problem rozwiązany - za pokazywanie się ikonki winny był źle działający termostat + czujnik temp. Za całość naprawy zapłaciłam 400zł i już nie mam takich problemów
ikona pojawiała się bo do komp docierała bledna inf o temp w silniku, czujnik temp wskazywał na niższa temp silnik był niedogrzany tracił na mocy itd.