Witam, ostatnio wymienilem chlodnice w PI z silnikiem 1.1 i pojawiają sie problemy z tym ze przybywa mi ciągle plynu chlodzacego. Wczoraj zrobilem pierwsza dluzsza trase i grzal mi sie w korku ponad polowe skali, mimo ze wentylator chodzil, o co tu chodzi i dlaczego tak sie dzieje ? Proszę o pomoc. Wybaczcie brak polskich znaków pisze z telefonu.

Czy po wymianie wlales odpowiednia ilosc chlodziwa i czy dobrze odpowietrzyles uklad?

Tak wszystko zrobione jak trzeba. A i dodam ze wydawalo mi sie ze od powietrznik ten na chlodnicy syczy i dalem ten stary ze starej chlodnicy, czy to moze mieć jakiś związek ?

na starej chlodnicy tez sie takie szopki działy??

Nie wlasnie na starej ubywalo bo ciekla

a sprawdzales jaki kolor ma plyn czy identyczny jak przed wlaniem ?

tak ma identyczny kolor

U Ciebie płynu przybywa, u mojego ojca w Punciaku po wymiany chłodnicy cały czas się zapowietrza i niekiedy zbiorniczek jest prawie pusty. Średnio 2 razy w tygodniu trzeba ją odpowietrzać, nie mam pojęcia dlaczego tak jest Nadmieniam, iż chłodnica jest oryginalna i został wlany płyn Paraflu.

Ja już nie wiem czemu tak eh

Nie za bardzo rozumiem, co znaczy że płynu przybywa. Czy podczas przegazowania, czy plyn ucieka przez korek,
a potem wraca do normalnego poziomu . Czy na zimnym silniku poziom jest w normie
Powód przegrzewania to brak prawidłowego obiegu, mimo że wentylator chodził. Sprawdż, czy jak się silnik nagrzeje, chłodnica jest równomiernie nagrzana.

Termostat do sprawdzenia, albo stale na małym obiegu przycięty, albo w jakimś procencie przepuszcza tylko na duży.

podpowiedzcie jak sprawdzić czy to termostat dokładnie

[ Dodano: 18 Gru 2013 00:42 ]

a płynu przybywa to znaczy: na posoju spawdziłem przed trasą mam pomiędzy min. i max. idealnie po zrobieniu około 120 km, trasa+miasto i korek, dojechałem do domu wieczorem sprawdzam a tam powyżej max. po ostygnięciu samochodu na następny dzień sprawdzam i jest lekko ponad max.
dodam że normalnie gorące powietrze daje z nawiewu

Właśnie Twoje objawy wskazują na termostat Opisz co z tym płynem. w takim razie coś tę lukę musi wypełnić

Jak co z tym plynem?
ja odciągam nadmiar jak przejadę trochę sprawdzam ile jest jak wiecej trochę to odkrecam odpowietrznik na chlodnicy i ucieka powietrze sobie plyn opada.

Taki sam przypadek miałem w sienie. Wcale nie znaczy, że u Ciebie jest to samo.Powodem było przegrzewanie się płynu do takiego stopnia, że się gotował i przybywało go bardzo dużo. Skutkiem tego był nieotwierający się całkowicie termostat. Początkowo myśleliśmy, że to UPG. Chłodnica wtedy była częściowo nagrzana.

Pewnie i u mnie tak będzie, sprawdzę jeszcze czy chlodnica sie nagrzewa cala czy nie

[ Dodano: 18 Gru 2013 20:29 ]

Auto bardzo szybko lapie temp. Na 1/4 skali, chlodnica przy takiej temp, lekko ciepla w lewym rogu a w prawym jeszcze mniej ciepla, przewody gorace

Jak temp dojdzie powyżej 1/4 skali i chłodnica nadal nie będzie gorąca, to termostat raczej do wymiany.

Termostat wymieniłem, temp. Juz jest w normie lecz nadal stan plynu chlodniczego sie podnosi w zbiorniczku wyrównawczym.

[ Dodano: 23 Gru 2013 23:43 ]

wszystko to z podnoszeniem się płynu zaczęło się jak wymieniłem chłodnice, czy może być winien korek zbiorniczka wyrównawczego ???

Miałem identyczny objaw
Najpierw myślałemże to tylko czujnik więc go wymieniłem ( miałem wtedy tylko na kontrolkę, teraz posiadam wskaźnik) I znów było to samo
Potem poszedł w ruch termostat ale przed tym 3 razy chyba cały układ przepłukałem zalałem świezym płynem(oczywiście wcześniej wymieniłem temostat) i jak ręką odjął
I tak jak kolegaczech22, pisze przegrzewał mi się płyn

Massa, Czyli co płyn do wymiany ? miałem go zmienianego nie dawno, fakt że przez ten czas kilka razy go spuszczałem i wlewałem znów ale myślałem że jest okej bo kolor dobry konsystencja bez zmian. A płyn To Kuler

Płyn mam zwykły z Carrefura kupiony i u mnie wszystko jest w porządku
Ja bym się nad tym termostatem skupił i oczywiście zaraz przy wymianie termostatu wymienić płyn

termostat wymieniłem już, a po co olej przy termostacie ?

pomyłka mała ;p
spiesu102, pw

poszło też pw

[ Dodano: 12 Sty 2014 17:39 ]

to jak nikt nic nie wie?
przypomnę, objawy to rośnie poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym i dodatkowo słychać jak z korka syczy (dzieje się tak na nowym i starym korku) wydaje mi się jak by ciśnienie za duże się tworzyło w układzie czy coś, układ wczoraj porządnie odpowietrzałem i na postoju jak chodził sobie nic nie rosło a w czasie jazdy już poszło mi 5 cm wyżej dodam że temp. pracy jest w normie i wentylator się załącza normalnie. Wszystko to zaczęło się jak wymieniłem chłodnicę pomocy

piesu102, Nie chcę Cię martwić, ale może UPG dostało dosłownie na 1mm gdzieś przedmuch i idzie kompresja do wody? Zrób test płynu na obecność CO2.