Witam,
mam następujące pytanie czy Wasze kropki też tak nisko siedzą z tyłu,
ale od początku: auto kupiliśmy w lipcu, siedziało nisko od początku, a że ma hak myślałem że poprzedni właściciel dużo ciągnął i dojechał tylne zawieszenie,
wymieniłem tyle sprężyny na sprężyny KAYABA -> http://allegro.pl/sprezyna-tyl-kayaba-f ... 83178.html
i dałem nowe amorki też KAYABA, auto się usztywniło ale jak mi siądą dwie osoby na tył to bardzo siada, do tego stopnia ze prawe koło tarło o plastikowe nadkola. Podgiąłem na ciepło nie trze. Ale denerwuje mnie jedna sprawa, przez to że auto tak siada + ten "inteligentnie" zamontowany tłumik końcowy (tzn. puszka pionowo) wyjeżdżając od sąsiada wyrwałem tłumik zachaczając o mocowanie bramy, ręce opadają, poszedłem po nowy bo stary się do niczego nie nadawał, niestety dostałem niby nowy do tego auta, puszka taka sama jak miałem duża i sporo wystająca spod auta, mam obawy ze znowu go kiedyś wyrwę, co radzicie zrobić ? HELP jak znajdę chwile wstawię fotki jak siedzi .

Może masz założone złe opony? Stawiałbym też na felgi z za dużym offsetem które wchodzą głębiej w nadkola i łatwiej im trzeć.
Mój też dość nisko siada i już przy 4 ciężkich osobach zahaczyłem czymś o mocowanie bramy to w ziemi i faktycznie tłumik jest dość nisko ale nie aż tak żeby nim haczyć no i koła nie trą mi o nadkola.

Każdę punto ma tył niżej ;p a taka jest charakterystyka zawieszenia w PII że tył jest dość miękki...
Co do obcierania z tyłu z prawej strony to tam jest wlew paliwa i może przytrzeć ale to właśnie zależy jakie masz koła i opony...
Jeśli chcesz troszkę usztywnić auto by tak mocno nie siadało możesz założyć gumy usztywniające w zwój sprężyn...

Co do tłumika to dziwnie bo ja miałem obniżone zawieszenie i nawet z dwiema osobami na pokładzie nigdy nie haczyłem...

prezes_19, było te założyć http://allegro.pl/sprezyny-sprezyna-fia ... 52896.html
Mój też siedział od początku niskawo, ale co mnie pchnęło to wymiany to to, że na przeglądzie wyszło iż siła tłumienia tyłu jest gorsza niż przodu, w normie co prawda ale dolnej a amory z tyłu akurat są sporo nowsze niż z przodu i bardziej "firmowe" - Delphi.
wiem, wiem że niby siła tłumienia zalezy tylko do amorów, a sprezyny mają tylko utrzymywac wysokośc ale wg mnie nie jest tak do końca, ze to tylko sam amor za siłę tłumienia odpowiada.

Miałem już kupić seryjne Lesjoforsy ale znalazłem te i sobie myslę zobaczę co to to jest to wzmocnione a i cena lepsza.

Podniosło się bardzo dużo, ponad 10cm, tył jest zauważalnie twardszy, ale tłumi bardzo ładnie, na starych lekko zanosiło na poprzecznych nierównościach, teraz ok.
I teraz to wygląda o tyle normalniej, ze przód siedzi niżej od tyłu a nie na odwrót

mądry Polak po szkodzie myślałem że KAYABA to porządna firma i takich jaj nie będzie a tu masz

prezes_19, a co się stało?

w skrócie, kupiłem na tył zestaw KAYABY, auto dalej siada i przez to urwałem tłumik, teraz bardzo uważam na wszelkie nierówności i wystające elementy i póki co tłumik cały

U mnie, przy 3 osobach ( więcej nie wożę ) wysokość tyłu dopiero zaczyna się zrównywać z przodem
Obrazowo to ujmująć przy 3 osobach jest 2x wyżej niż dawniej na pusto.

[ Dodano: 04 Lut 2014 19:57 ]

I foty się znalazły