Witam szanownych forumowiczów!:)

Mam do Was pytanie dotyczące pompy wody do 1.2 16V (rok produkcji 2002). 4 lata temu wymieniałem pasek rozrządu, napinacz oraz pompę wody. W sklepie dobrali mi (sic!) pompę Dolz S219 (średnica koła łopatkowego to 57,5mm). Wszystko pięknie działało przez rok, później zaczęła piszczeć i robi to aż do dziś. Niedługo wymieniam pasek i przy okazji pompę. I tutaj pojawiają się wątpliwości... Otóż w hurtowni niedaleko mnie mogę zamówić za dobrą cenę pompę Hepu ale jaki model? Według katalogu na stronie producenta są dostępne dwie średnice koła łopatkowego: 59mm oraz 63mm. Co ciekawe... Wszedłem na stronę Dolz i tam sprawdziłem, jakie średnice kół łopatkowych są do tego silnika. Po pierwsze nie ma w ogóle modelu S219 (choć w internecie jest dostępny w sklepach rzekomo do tego silnika), tylko są modele z kołem o średnicy 62,7mm. Oczywiście wszystkie ww. pompy są na 23 ząbki. Z tego wszystkiego wynika, iż obecnie posiadany Dolz został źle dobrany przez sprzedawcę i mogę bez obaw zamawiać Hepu z kołem 63mm?
Proszę uprzejmie o pomoc i z góry dziękuję za odpowiedzi!:)

Pozdrawiam posiadaczy kropków!

jak wroce do domu wieczorem to zmierze to na mojej starej pompie ktora ostatnio wymienilem razem z rozrzadem. nie pamietam jaka to firma ale pasowalo do 16v:)

Byłoby miło, jakbyś podał wymiary koła łopatkowego. Pogrzebałem jeszcze trochę w internecie i wychodzi na to, iż powinna pasować pompa z kołem 63mm, gdyż te z mniejszym były stosowane w... Seicento 1.1:D Obudowa pompy jest dokładnie taka sama, tylko różnica tkwi w średnicy koła łopatkowego. Nawet oglądając zdjęcia tych dwóch pomp Hepu widać, iż ta z mniejszym kołem jest zupełnie inna niż fabryczna, jaka była w silniku. Być może niepotrzebnie się tym przestraszyłem ale nie chcę później niespodzianki, że coś nie pasuje tym bardziej, iż wymiana jest prosta i jak dla mnie przyjemna:)

Więc średnica koła łopatkowego mojej starej pompy to 63 mm.

Nawiasem mówiąc szukałem z ciekawości jakieś firmy tego lub oznaczeń kto to robił i jedyne co na niej pisze to "geprüft" czyli po niemiecku "sprawdzony"

Autor postu otrzymał pochwałę

Super, dzięki za odpowiedź!
Ciekaw jestem, jak Twoja pompa będzie się spisywać. Fabryczna pompa od nowości zaczęła rzęzić po 3latach. W aso wymienili ją na nową (nie wiem, jakiej firmy ale pewnie magneti marelli), która to po pół roku zaczęła rzęzić. Nie ciekła, nie wydawała innych dźwięków i tak jeździliśmy z nią. Te dziwne odgłosy wydawała szczególnie latem, gdy silnik szybko nabierał temperatury. Obecny dolz nie dość, że ma tą samą przypadłość to jeszcze (nie zawsze) wydaje coś a'la piszczenie na zimnym silniku więc czas go pożegnać z hukiem! Hepu robi jedne z najlepszych pomp (wielu znajomych w różnych autach na nie przeszło i nie mają żadnych problemów, a często wymieniają pompę co drugą wymianę paska i pompa nadal działa jak nowa. Skf już różnie, bo zdarzają się, że już od nowości piszczą, a szwagrowi na dodatek zaczęła ciec. Na pewno zależy to od tego, na jaki egzemplarz trafisz ale wiem jedno... przy ilości czynności, jakie trzeba włożyć w wymianę pompy warto wydać trochę więcej kasy i wybrać coś lepszego, bo te wszelkie dolzy itp. wynalazki kiepsko się sprawdzają. Życzę Ci abyś miał szczęście i nie potwierdził mojej reguły!

Sprawdziłem i ta moja stara pompa była właśnie firmy Hepu (oznaczenie było pod jakimś brudem) i w sumie nie ciekła ale została założona przez poprzedniego właściciela w 2007 roku wraz z paskiem rozrządu i przejechała w aucie niecałe 100 tys km i wymieniłem ją razem z paskiem 3 tygodnie temu. Może ktoś ją kupi odemnie z gratisowym używanym paskiem rozrządu i napinaczem Nie wiem w sumie jaką mam teraz pompę.

Ogólnie problem jest w doborze wg producenta pierburg lub tesma. Inna wysokość wirnika
Hepu ma 2 numery P1058 , P1201 , ja do swego 1,4 16v t-jet dałem ruvilla z wyższym wirnikiem (taki sam był ori fpt) o numerze 65809 <-- tecdoc tylko taki pokazuje do p2 1,2 16v

Używanych pasków rozrządu się nie zakłada.

BogdanK, ja wiem, przecież żartuje