Witam wszystkich

Wczoraj podczas wymiany żarówek zauważyłem, że gdzieś koło silnika wydobywa się dziwny pisk, jakby zwarcie, a po chwili coś strzela i pisk jest jakby cichszy. Dzieje się tak jak kluczyk jest przekręcony o jedną pozycję (Tak żeby zapalić światła, ale nie odpalić samochodu. Nie wiem jak ta pozycja się nazywa.). Wcześniej tego nie zauważyłem, nie otwierałem maski przy zgaszonym silniku (na tej pozycji kluczyka), a przy zapalonym pisk jest zagłuszany.

Dodam, że komputer nie pokazuje żadnych błędów, a samochód to Punto II przed FL, 2003 r, 1.2 16V.

Dźwięk brzmi i wydobywa się mniej więcej z tego miejsca jak słychać i widać na filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=JzE0T3nMdu8

Moje pytanie, co to może być i jak z tym walczyć?

Pozycja MAR. Instrukcja obsługi wymienia położenia:
- STOP - silnik wyłączony, kluczyk można wyjąć, blokada kolumny kierowniczej. Niektóre urządzenia elektryczne (radioodtwarzacz, elektrycznie sterowane podnośniki szyb) są zasilane elektrycznie.
- MAR - pozycja podczas jazdy. Wszystkie urządzenia elektryczne są włączone.
- AVV - rozruch silnika.
- PARK - silnik wyłączony, można włączyć światła pozycyjne, kluczyk można wyjąć, włączona blokada kolumny kierowniczej. Aby ustawić kluczyk w położeniu PARK, należy nacisnąć przycisk A (taka zapadka pod wkładanym kluczykiem do stacyjki).Sterownik silnika. Z tym się nie walczy, z tym się żyje Taki urok w szesnastkach.

Witam
Mam podobny problem z Punto II 200r 1,2benzyna 16v.
Nie chce zapalić. Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce na 1-szą poz. słychać jakieś brzęczenie (jakby zwarcie) w okolicy sterownika (przy tych 2-ch wtyczkach).
Check engine zapala się i gaśnie -jakby było ok.

Mam pytanie.
Jak sprawdzić czy to na 100% walnięta centralka wtrysku (sterownik)?
Jak zdiagnozować czy cewki i przepływomierz są ok i jak znaleźć przyczynę że coś się usmażyło w sterowniku?
Nie wiem czy wiązki są ok itp. -boję się że jak wymienię sterownik to znów się spali.

Czy da się naprawić mój sterownik, czy on już jest do niczego?
Ile to kosztuje -orientacyjnie?
Jak sobie z tym poradziłeś? co było przyczyną?
Prośba o namiar do ciebie (nr tel, e-mail itp...)
Z góry dzięki

Mój sterownik -numery:
Bosch'owski: 0 261 206 752
fiatowski: 00467800000
oraz ten z trzema dużymi cyframi (u mnie): 000 tzn. na jednej sondzie z tego co wiem.
Z góry dziękuję za pomoc, odpowiedź i cenne wskazówki.

Pozdrawiam
Michał z Poznania
515-177-377

Sam pisk to powinna być pompa paliwa (z tyłu). Trzask, to przepustnica.

Witam "sympatyk kropek"
Mam ten sam problem z Punto II 2000r 1,2benzyna 16v.
Nie chce zapalić. Przy przekręceniu kluczyka w stacyjce na 1-szą poz. słychać jakieś brzęczenie/pisk (jakby zwarcie) w okolicy sterownika (przy tych 2-ch wtyczkach).
Check engine zapala się i gaśnie -jakby było ok.

Co to było ten pisk w twoim aucie -pamiętasz?
Jak sprawdziłeś czy to na 100% walnięta centralka wtrysku (sterownik)?
Jak zdiagnozować czy cewki i przepływomierz są ok i jak znaleźć przyczynę że coś się usmażyło w sterowniku?
Nie wiem czy wiązki są ok itp. -boję się że jak wymienię sterownik to znów się spali.
Czy da się naprawić mój sterownik, czy on już jest do niczego?
Ile to kosztuje -orientacyjnie?
Napisz proszę bo mam ten sam pisk i auto nie zapala (cięzko kręci) -aku sprawny.
Dzień wcześniej auto śmigało i chodziło równo.

Mój sterownik -numery:
Bosch'owski: 0 261 206 752
fiatowski: 00467800000
oraz ten z trzema dużymi cyframi (u mnie): 000 tzn. na jednej sondzie z tego co wiem.
Z góry dziękuję za pomoc, odpowiedź i cenne wskazówki.

Pozdrawiam
Michał z Poznania
515-177-377

[ Dodano: 13 Kwi 2014, 20:09 ]

Dominik
Przepustnica też może wydawać taki dźwięk więc będę musiał to zweryfikować u elektryka.
Pompa paliwa odpada bo jest z tyłu przy zbiorniku z tego co wiem, a ten dźwięk jest taki sam u kolegi który rozpoczął post http://www.youtube.com/watch?v=JzE0T3nMdu8
Nie wiem czy to centralka czy przepustnica czy może cewki padły???????????

Ten dźwięk jest mi znajomy - czyt. norma.