Witam. mój problem polega na tym, iż gdy jeżdżę na gazie spalanie sporo się podniosło, szarpie, strzela. Na benzynie wszystko jest ok. Ostatnio był podłączany pod komputer i wykazało błąd "wtrysków" mechanik stwierdził że to jest na 100% wina mapsensora. Po wymianie nic to nie dało (zero różnicy). także wymienione zostało na nowe: Kable NW, świece, cewki, wszystkie filtry, olej. Proszę o nie kasowanie mojego postu, tylko o pomoc przy rozwiązaniu tego problemu. Jeśli napisałem nie w tym dziale to proszę o przeniesienie.

Cześć! Jakiej generacji instalacja LPG? Błąd wtryskiwacza u mnie również jest a to ze względu, że jest on "odcinany" podczas pracy na gazie.

Nie jestem dokońca pewien ale chyba II generacji (nie ma regulacji) jest na wężyku coś podobnego do silniczka krokowego. Błąd pokazał się po podpięciu komputera. były 2 błędy sondy i wtrysku. mechanik mówił że błąd sondy jest od gazu a błąd wtrysku jest spowodowany mapsensorem. jednak wymiana nie pomogła. Sprawdzanie komputerem było na benzynie. Sonda i czujnik halla i czujnik temperatury pokazywało prawidłowo. Dodam jeszcze że parownik się zamraża po odpaleniu silnika z rana i odrazu przełączeniu na lpg. Zawsze jedziłem 5km na benzynie przed przełączeniem na gaz i było ok. nic nie szarpało i nie strzelał. Teraz strzela i szarpie zwłaszcza na obrotach do 3tys powyżej jest ok. spalanie wzrosło do 9,5l/100km

Usterka wystąpiła nagle, z dnia na dzień? Parownik ile ma przejechane? Jaka centralka gazu? Najlepiej podpiąć się tam i podejrzeć parametry.

Centralka Bingo (z guzikiem G i bez skali ilości gazu). ile przejechane jest nie jestem w stanie powiedzieć ale ma prawie 10lat

Jeśli to 10 lat na jednym parowniku to... łoo Panie Obroty trzyma jałowe? ? Po dodaniu gazu nie spadają do zera?
Podjedź do gaziarza niech zbada sprawę z regulacją gazu, parownikiem.

Rozmawiałem z gazownikiem i też mówił że jak układ zapłonowy jest nowy to może być uszkodzony reduktor, zapieczony któryś zawór w głowicy, wypalony mixer czy jak tam to sie zwie, może gdzieś łapać lewe powietrze.
Obroty trzyma eleganckie. jednak na benzynie jak się da więcej gazu i puści to obroty spadają do 1tys i się podnoszą po 1,5 i powracają na 1tys i tak zostaje. a jak na benzynie się mu przydepnie to ma takiego leciutkiego przymuła

[ Dodano: 30 Cze 2014, 19:17 ]

A to może być spowodowane silniczkiem krokowym ?

byc moze tak , jezeli mowisz ze duzo pali to moze i przez krokowy szarpanie autem to takze moze byc spowodowane krokowcem , jezeli wymieniles juz kable cewki

tylko że tak dzieje się tylko na gazie. na benzynie jest ok

a filterek od gazu kiedy zmieniales ? moze swiece maja przebicie gdzies ?

Filterek gazu nie był zmieniany. teraz właśnie odkręciłem osłonę cewek i o moje dziwo jest delikatne przebicie na cewce. a cewki było zmieniane na nowe około mies temu. A na paliwie nie powinien przerywać jak jest przebicie ?

Gaz jest bardziej czuły na jakość iskry. Wiec i objawy na gazie będą większe. Poza tym kolega pisal w 1 poscie, że nie ma krokowego od gazu tylko śrubę.

Na odwrót Nie ma śruby na wężyku tylko jest coś takiego jak silniczek krokowy

Misiek8161 jezeli jest przbicie to i na benzynie to czuc nie wazne czy na kablach czy cewce autem zaczyna szarpac ,a moze dostaje zamala dawke gazu ?

A jak to sprawdzić?