W moim nowym nabytku zaobserwowalem niepokojacy objaw. Podczas proby redukcji z 5na 4, z 4 na 3 przy obrotach ok 3000 mam problem z wbiciem biegu. Szczegolnie trudne to jest przy redukcji z 4 na 3. Pol godziny temu podaczas jazdy autostrada przeprowadzilem test wchodzenia biegow i przy roznych konfiguracjach wystepuje ten sam problem. Co ciekawe podczas dziedkowej jazdy po miescie z obrotami ok 2000 na minute tego problemu nie ma. Zdarzyly sie tez 2 zgrzyty przy sprzegle docisnietym do konca podczas przejscia z 4 na 3. Czy to sprzeglo czy skrzynia mowi papa?

Coś mi śmierdzi skrzynią, ale! spróbuj wymienić olej w skrzyni powinno pomóc. Daj znać

U mnie co prawda w pII jak z 1 na 2 wbijałem w okolicach 3500-4000 obr zgrzytało... kilka miesięcy później 2 już nie miałem

Az tak zle chyba nie będzie. Może to tylko moja pamięć mięśniowa musi się zresetować (4 lata jazdy Classiciem)
A tak poważnie to przestałem robić próby i zmieniam biegi trochę wcześniej. Ta trójka to tak jakby była bliżej 1-ki a nie między 1-ka a 5-ką. Zmieniam na trójkę trochę pod kątem tj nie wzdłuż auta a jakby w kierunku lewego reflektora i ładniej wchodzą bez oporu. Miałem podobnie w Classicu po wymianie sprzęgła, ale na 5-ce. Wówczas pomogła regulacja linek w ASO Bielsko-B.
Wiem ze w obecnym P-EVO było grzebane przy wybieraku i może artysci z warszawskiego ASO tez coś poprzestawiali.
Jeśli kiedyś padnie skrzynia to wsadzę 6-kę ze Starjeta jeśli podejdzie bez drutu.

Może taki wątek odnośnie sprzęgła z sąsiedniego forum coś pomoże:
http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava-marea-438/sprzeglo-czy-wina-sprzegla-czy-skrzynia-biegow-7849/3#post150890

Czytałem Jakubie cały watek, ale tam jest mowa o wstecznym, ktory nie jest zsynchronizowany.
Jutro jade do "magika" na ogledziny i jesli mi powie synchronizator to bede chyba szukał skrzyni 6stki od StarJeta. mam nadzieje ze podejdzie P&P

Nie chce mi się wierzyć, żeby i na 3 i na 4 poszły synchronizatory. Rozpocząłbym od wymiany oleju.

Jutro jestem ustawiony do warsztatu wiec zlecę wymianę w razie W-u

[ Dodano: 11 Sie 2014 14:50 ]

zalany dzis: http://www.mpmoil.nl/products/index.php ... by=popular
jak narazie w fazie "testów" BTW oby to było to bo litr tej oliwy to 25E

jak sie skrzynka teraz sprawuje po wymienie oleju

@639: spróbuj obniżyć bieg, wcisnąć gaz do >4k i i puścić sprzęgło - jeśli nie będzie zgrzytać, to masz biegi/synchronizator skrzyni/skrzynię do wymiany.

Zmieniasz, lub jak to napisał kolega z innego forum "naucz się z tym żyć".

pozdr!

Puki co to zrobiłem ok 300km i lewarek chodzi dużo sprawniej, brak zgrzytów itp. Wiec wychodzi ze coś z oliwą było nie halo.

639, i dalej jeździsz bezproblemowo?

Wszystko jest ok, jesli redukuje z 4 na 3 przy ok 50km/h przy wyzszej predkosci tez sie da ale lewarek ciezej chodzi. Olewam to