Witam,

ostatnio nasunęło mi się takie pytanie, jak u Was sie zachowuje silnik jeśli na postoju naciskacie stopniowo pedał przyspieszenia? Chodzi mi o to czy macie płynna regulację prędkości obrotowej silnika w zakresie od wolnych obrotów do ok. 2000obr/min? U mnie jest takie zjawisko, ze naciskając powoli pedał przyspieszenia nie dzieje sie nic,aż w pewnym momencie silnik wkreca sie na 2000obr/min. Nie mam praktycznie żadnej regulacji predkosci obrotowej w zakresie od wolnych obrotów do w.w. Dla przykładu, nie jest możliwe np wkrecenie silnika na 1400 obr/min. Powyżej 2000obr/min problemu nie ma. Czy taka jest specyfika tego auta? Pedał przyspieszenia posiada czujnik położenia? Na zasadzie sygnału z tego czujnika centralka steruje kątem otwarcia przepustnicy? Czy może pedał przyspieszenia jest połączony z przepustnicą po prostu linką? Czy może adaptację przepustnicy musze zrobić? jeśli tak to jaka jest procedura? Cieżko sie z tym jeździ w korku jak wiadomo i itp.

pozdrawiam
steyr

Jeśli piszesz o tym aucie które masz czyli 1.2 16V to przynajmniej u mnie nie ma tam linki gazu, a przepustnica otwierana jest za pomocą silnika krokowego który odbiera sygnał z potencjometru w pedale gazu.

Na twoim miejscu zobaczyłbym jak zachowuje się przepustnica tj. włączył stacyjkę i bez odpalania zobaczył czy w tym martwym zakresie przy naciskaniu pedału gazu ona się rusza. Może jest zabrudzona lub coś jest z nią nie tak.

Jeśli masz kable może przez FES sprawdzić czy przepustnica zmienia wychylenie bez demontowania rury dolotowej.

tak 1,2 16v, jutro sprawdze za pomoca MES-a jak sie zachowuje przepustnica jak bede wymieniał rozrzad i wałczył z alternatorem.

Warto też sprawdzić w MES czy potencjometr pedału gazu pracuje prawidłowo tj. napięcie na nim powinno wzrastać płynnie w całym zakresie, zwróć szczególnie uwagę na początek zakresu.

w Mesie wychodzi ze jest minimalne opóźnienie, musze sprawdzic jeszcze w jakim stanie jest przepustnica.