Cięzko pali gdy silnik jest zimny [film]

Cycu

mario1978 napisał(a):

He.... tego to nawet ja nie wiem. Gdyż samochód jest zarejestrowany na teścia, jeździ nim żona, i teściu był tam załatwiać sprawy. Z tego co mówił, to 1rbh kosztuje 80 zł brutto. Tyle wiem, nie pytałem o więcej, gdyż już tyle kasy władował w samochód żony "funkiel nówka, kobieta jeździła panie tym samochodem, okazja", że każde zapytanie o koszty jakie poniósł, powoduje niepotrzebny stres... Najlepiej jak tam zadzwonisz, opiszesz problem, telefonicznie coś się dogadasz, umówisz i tyle. Samochód stał od żony tydzień w serwisie, miała poważniejszy problem, długa historia. ASO oferuje samochód zastępczy na czas naprawy, więc możesz oddać swój a wziąć zastępczy.

Zadzwonisz pogadasz, będziesz wiedział więcej. Najważniejsze jest to, że to ASO, a jak wiadomo ASO ma dostęp do "wiedzy tajemnej" producenta. W przypadkach beznadziejnych, warto zapłacić ASO, bo coś będzie w zamian za wydaną kasę

No też tak właśnie myśle...bo i tak już sporo kasy władowałem, chcąc to wyeliminować. Jeszcze spróbuje umówić się z kimś na podmiane pompy, może akurat. Człowiek ma pecha do auta, drugi kropek, drugi z usterką nie do usunięcia...Ręce opadają

mario1978

Cycu napisał(a):

Człowiek ma pecha do auta, drugi kropek, drugi z usterką nie do usunięcia...Ręce opadają

Na pocieszenie powiem Ci, że w naszych kropkach jeszcze coś można samodzielnie zrobić. W nowych samochodach, gdzie elektronika "opanowała wszystko", dochodzi do tego, że można samemu koło zmienić he... Nie wspominając o cenach napraw. Dlatego czasem warto zainwestować w ASO, aby nie płacić mechanikom "od wszystkiego". Zgodnie z powiedzieniem "jeżeli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego". Ma dużo wspólnego z mechanikami "od wszystkiego", jeżeli trafi im się coś, z czym nie mieli okazji się sprawdzić, rozkładają ręce.

czzaro

U mnie problem rozwiazany wymiana ecu

Cycu

czzaro napisał(a):

U mnie problem rozwiazany wymiana ecu

U mnie niestety po wymianie Ecu dalej to samo, ciężko pali gdy zimny.

danek-94

U mnie zaczął lepiej palić po przetarciu szczotką drucianą klem od akumulatora.

steyr

kolego a zrobiłeś taki test jak Ci pisali w komentarzach na YT? zgaś auto na PB przed kolejnym odpaleniem, czyli na koniec dnia jeśli wiesz że nie bedziesz dalej jeździł w danym dniu. Dla pewności bym zakrecił wielozawór na butli i wypalił cały gaz z przewodów na koniec dnia, sprawdzisz w ten sposób czy czasem elektrozawór przy reduktorze nie puszcza lpg w nocy. Jakby się tak działo to wtedy rano auto odpalasz na PB i na LPG i w ten sposób zalewasz silnik.